Athermal toning: hvad er det, fordele, ulemper, lovlighed

For at øge komforten i bilen bruger mange bilister forskellige former for toning. De fleste professionelle bilfarvet atelierer bruger atermal film. Nogle biler kommer allerede fra samlebåndet med let tonede vinduer.

Lad os finde ud af, hvad der er det særlige ved denne type toning, hvad er dens fordele og ulemper, og også hvordan man bruger det.

Hvad er atermal film

Athermal (undertiden bare termisk) film er en type farvetone, der bruges i biler. Det består af flere lag, der udfører en separat funktion:

• base (polyester), hvorpå yderligere lag påføres;
• et klæbende lag med ultraviolet beskyttelse - giver dig mulighed for at sætte filmen på glasset;
• dekorativt lag (kan være transparent eller tonet) med ultraviolet absorption;
• metalliseret lag til at absorbere infrarøde stråler (beskyttelse mod solvarme);
• et beskyttende lag, der forhindrer dannelse af små ridser.

På grund af tilgængeligheden af ​​flere skyggeindstillinger, kan hver bilejer vælge den rigtige termiske film til sin bil. Farveskemaet inkluderer også "Chameleon" farveskema, der er især populært.

Hvorfor har du brug for athermal toning, og hvad er dens funktion?

Biler er tonet af to grunde:

1. forhindre opvarmning af elementerne i bilens indre med solens stråler i den varme sommer;
2. give bilen et æstetisk udseende.

Athermal toning udfører en anden vigtig funktion - det beskytter mod de aggressive effekter af ultraviolet stråling. I modsætning til almindelig mørk film fungerer denne type efterbehandlingsmateriale lidt anderledes.

Konventionel toning er en film, hvorpå der bruges en speciel sammensætning, der forhindrer sollys i at trænge ind i den indsatte glasoverflade. Athermal film blokerer tværtimod ikke adgangen til lys til passagerrummet, men på samme tid udsættes hverken genstande eller passagerer for infrarøde (varme) og ultraviolette bølger.

Glas, der er klistret over med dette materiale, vil bevare ultraviolet stråling med 99%, termisk stråling med 55%, mens lystransmission vil være omkring 75% (sådanne data er angivet i produktkatalogerne fra forskellige producenter). Takket være sådanne indikatorer er den atermiske film flere trin højere end konventionel toning.

Hvilke typer athermal film?

Når man vælger et materiale til toning af vinduerne i deres bil, står mange bilister over for et stort prisklasse for materialet. Dette skyldes ikke filmens farve, men metoden til dens fremstilling.

Der er 4 typer athermaloks. Hver af dem er oprettet ved hjælp af en separat teknologi og har sine egne egenskaber.

• Metalliseret film. I denne form for toningsmateriale er UV-beskyttelseslaget lavet af en metalpolymer. Hver producent bruger sin egen sprayteknologi. Nogle gælder for det ydre lag af polyester, mens andre gælder for det indre lag. En af ulemperne ved denne type materiale er interferens med mobilkommunikation og andet udstyr, hvis funktion afhænger af at modtage signaler udefra (for eksempel en navigator), men det klarer perfekt funktionen til at filtrere solstråling. Denne toning har en spejleffekt.
• Malet film. Dette er den samme polyesterfilm med flere lag. Nogle af dem har en bestemt skygge, mens andre forhindrer farve falmning. Den største fordel ved dette materiale er dets budgetomkostninger og en stor farvepalet.
• Spatter film. Dette er en slags metalliserede analoger, kun metallaget i dem er meget tyndere. Polyester sprayes med forskellige metaller (sprøjtningsteknologi). Dette lag er meget tyndere end selve basen, så det er praktisk talt usynligt. Dette materiale mørker praktisk talt ikke rummet.
• Sprøjtemetalliseret film. Materialet kombinerer egenskaberne ved begge toningsmuligheder. Denne type er den dyreste, men den beskytter effektivt mod skadelig solstråling og slides ikke så hurtigt.

Uanset om atermal toning er tilladt eller ej

Den vigtigste parameter, som en bilist skal ledes af, når du vælger en toning, er lystransmission. I henhold til GOST bør denne parameter ikke være mindre end 75% (forrude, og der er tilladt en minimum lysoverførsel på 70% for fremsiden). Især skal du være opmærksom på dette tal, når bilejeren vælger materiale til limning på forruden.

På emballagen for hver modifikation af den termiske film angiver fabrikanten procentdelen af ​​lysoverførsel. Dog forekommer det ofte, at dette tal adskiller sig fra indikatorerne på måleenheden (med et par procent mindre).

Denne uoverensstemmelse forklares af det faktum, at fabrikanten indikerer lysoverførslen af ​​selve filmen, på ikke allerede indsat over glas. De fleste nye glasvinduer transmitterer lys højst 90 procent. Det vil sige, 10% af sollyset transmitteres ikke længere. Hvis en film med en parameter på 75% limes på et sådant glas, vil faktisk 65% af lyset komme ind i det indre gennem et sådant glas. Det viser sig, at det er nødvendigt at vælge en film, der har 85 procent lysoverførsel for at lime over forruden og sidevinduerne.

For brugte biler er billedet mere dystre. I flere års drift falder forruden på forruden med ca. 10%. I dette tilfælde skal ejeren af ​​bilen kigge efter en film med en parameter på mere end 85%, men sådanne film er endnu ikke oprettet.

I betragtning af problemets subtilitet er det nødvendigt, inden du køber en toning, at foretage reelle målinger af selve glassets gennemstrømning.

Det er også værd at overveje, at i henhold til lovgivningen skal sådan toning ikke forvrænge førerens opfattelse af gule, grønne, røde, hvide og blå farver. Dette er sikkerhedsproblemer, så det er yderst vigtigt for chaufføren at overveje disse faktorer.

Producenter af atermal film og prisniveauet for toning

Blandt alle producenter af toningsmaterialer er to kategorier populære:

• Amerikansk producent. Materialer til athermal farvetone har høj lystransmission og slidstyrke. Omkostningerne ved en sådan film er også høje. Blandt sådanne virksomheder er Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (“kamæleon” -film), Sun Tec.
• Koreansk producent. En sådan film er kendetegnet ved mere overkommelige priser, men det sker ofte, at parametrene, der er angivet på emballagen, ikke svarer til de reelle (lysoverførslen kan være flere procent lavere end den deklarerede). Oftest vælger bilister det sydkoreanske firma NexFil og det koreanske firma Armolan.

Oftest sælges atermal film i store ruller, hvilket er mere rentabelt for et professionelt studie, der beskæftiger sig med bilfarvning. For amatører, der har de nødvendige færdigheder til at udføre en sådan procedure, har producenterne leveret små pakker, hvor længden af ​​filmskæringen er 1-1,5 meter, og bredden hovedsagelig er 50 cm. Normalt er denne størrelse nok til at indsætte de forreste sidevinduer. Omkostningerne ved en sådan nedskæring er omkring $ 25.

Hvis du ikke har nogen erfaring med limning af toning, er det bedre at overdrage arbejdet til fagfolk. Dette vil undgå ubehagelige konsekvenser i form af luftbobler mellem filmen og glasset.

Hver servicestation tager sine egne omkostninger for denne procedure.

Limning af glas:	Gennemsnitlige omkostninger for en personbil, USD (med materiale)	Gennemsnitlige omkostninger for en SUV eller minivan, cu (med materiale)
frontal	34	40
Forsiden	20	27
Alt glas	110	160

Trin i glasfarvning med atermal film

Processen med at indsætte glas med atermal film er ret kompliceret, men du kan gøre det selv. Denne procedure kræver:

• vaskemiddel (flydende sæbe, shampoo osv.);
• rakil - blød spatel;
• "Bulldozer" - en blød spatel med et langt håndtag;
• byggeri hårtørrer;
• speciel kniv til skæring af film;
• rene klude.

Det er vigtigt at udføre toning med atermal film i den følgende sekvens (for eksempel at indsætte en forrude).

• Udvendigt vaskes forruden grundigt med rent vand med enhver sæbe (du kan f.eks. Bruge babyshampoo).
• Filmen lægges på det fugtige glas (underlaget opad). Hvis rullen er stor, kan den udvides, så den foldede del ligger på bilens tag.
• Der laves en grov klipning - skåret skal være lidt større end selve glasset.
• Det næste trin er filmdannelse. For at gøre dette har du brug for en hårtørrer i bygningen. Du skal være forsigtig, så varm luft ikke ødelægger filmen såvel som glasset. Brug ikke punktopvarmning, men fordel temperaturen med fejende bevægelser.

• Under opvarmningen af ​​filmen fordamper fugt hurtigt, så det er nødvendigt at fugte den rigeligt på begge sider.
• At danne filmen er ikke en let proces, så den centrale del varmer først op. Under proceduren strækkes den fra midten til kanterne. I midten klæber filmen sig tæt på glasset, og pilene dannes ovenfra og ned på grund af den ujævne fordeling af lærredet.
• Et blad vil være nødvendigt for forsigtigt at glatte de resulterende pile ud. Under arbejdet skal du fortsætte med at varme op filmen. Veck må ikke være tilladt. For at gøre dette er store pile opdelt i flere små.
• Når filmen er strækket jævnt, skæres den langs kanten af ​​perforeringen på glasset (den mørke del nær gummibåndene). Til dette bruges en speciel kniv til filmen (du kan bruge en gejstlige, det vigtigste er ikke at ridse glasset).
• Derefter forberedes indersiden af ​​forruden. Alle elementer, der kan forstyrre farvetonen, fjernes.
• Den inderste del af forruden er "barberet" - en spatel fjerner alle små partikler, der ikke vaskes med vand. Derefter vaskes overfladen grundigt og befugdes rigeligt med sæbevand. For at forhindre, at vand beskadiger den elektriske del af bilen, er instrumentbrættet foroverdækket med tykke klude, der absorberer fugt godt.
• For at forhindre støv i at komme på limbasen sprøjtes vand over maskinen. Efter at underlaget er fjernet. Når det løsnes, fugtes klæbelaget rigeligt med vand.
• Filmen placeres på den forberedte glasoverflade inde i kabinen, og alt vandet udvises med en gummispatel (bevægelser fra midten til kanterne). På steder, hvor hånden ikke kan nå ud, glattes filmen med en "bulldozer". Hvis det ikke klæber godt fast ved kanterne, pakkes rakil i et serviet (dette vil beskytte mod ridser), hvorefter de kan trykke på termofilmen tæt.

• Tørretid for atermal toning - op til 10 dage. I denne periode er det uønsket at hæve og sænke sidevinduerne (hvis de blev indsat) og vaske bilen.

Fordele og ulemper ved atermal film

Når bilen står i solen i lang tid, kan temperaturen på overfladen af ​​de indvendige komponenter blive så varm, at langvarig kontakt med huden kan forårsage forbrændinger (især hvis det er en metaldel).

For at forhindre overdreven opvarmning af plast- og læderprodukter og for at give større komfort er toning udviklet. Lad os overveje nogle af fordelene ved en athermal film sammenlignet med dens traditionelle modstykke.

Beskyttelse af bilens indre mod ultraviolette stråler

Alle ved, at det indre af en bil ikke opvarmes af sollys, men af ​​infrarød stråling. Ultraviolet lys påvirker også den menneskelige hud negativt. Det særlige ved atermal beskyttelse er, at det fungerer som en barriere mod usynlig stråling.

Denne toning vil være særlig nyttig til biler med indvendigt læder. Naturligt eller kunstigt materiale forringes hurtigt ved overdreven opvarmning - dets elasticitet går tabt, hvilket kan få det til at revne.

Polstring af tekstilmaterialer falmer hurtigere i direkte sollys, hvilket vil påvirke interiørets æstetik negativt. Og plastelementer fra overdreven opvarmning begynder at deformere over tid. På grund af dette kan der forekomme squeaks i kabinen.

Passagererkomfort

Et andet plus af athermal toning er, at passagerer i en sådan bil vil være mere komfortable. I stærkt vejr på grund af den svage mørke af vinduerne er øjnene ikke så trætte.

På en lang tur får huden ikke forbrændinger ved langvarig eksponering for sollys. Hvis bilen parkeres på en åben parkeringsplads, opvarmes lædersæderne ikke til det punkt, hvor du ikke kan sidde på dem.

Reducerede brændstofomkostninger

Da det indre af bilen ikke bliver meget varmt, behøver føreren ikke at oversætte ofte bil klimasystem til den maksimale tilstand. Dette sparer lidt på brændstof.

Let at køre

Når side- og bagvinduerne indsættes med en mørk farvetone, skaber dette visse ulemper ved kørsel. For eksempel, når parkeringspladsen er bagud, kan chaufføren muligvis ikke bemærke en hindring og gå ned i den. På grund af dette er han ofte nødt til enten at åbne sin dør og kigge ud af bilen eller sænke glasset.

På den anden side, hvis der ikke er farvetone i bilen, kan førerens øjne i lyst vejr blive meget trætte på grund af det faktum, at han blinker hele vejen.

Forrude beskyttelse

Under betjeningen af ​​bilen er det ikke ualmindeligt, at glassets inderside ridses på grund af uforsigtighed fra føreren eller den forreste passager. Toningsmaterialet fungerer som en lille beskyttelse mod denne form for skader (det er billigere at udskifte filmen og ikke selve glasset). Hvis en termisk film limes på forruden, beskytter den chaufføren og passageren mod flyvende affald i en ulykke.

Ud over fordelene har denne farvetone sine ulemper. Og der er mange af dem også:

• prisen på film i høj kvalitet er ganske høj;
• på grund af kompleksiteten i glaspapirproceduren, skal du bruge professionelle tjenester, og dette er også spild;
• over tid falmer glasset stadig, og farven skal ændres;
• Nogle produktkategorier (især dem med en blå farvetone) øger øjet træthed i solskinsvejr;
• i tilfælde af metalliserede film er betjeningen af ​​sådant udstyr som en navigator og en radardetektor undertiden vanskelig;
• den forreste skygge af forruden kan tiltrække opmærksomheden fra en politibetjent, der har den rette tilladelse til at måle lysoverførslen af ​​bilglas;
• i solskinsvejr kan instrumentbrættet reflekteres på forruden (især hvis panelet er let), hvilket i høj grad vil forstyrre kørslen;
• en bil med høj kilometertal opfylder muligvis ikke standarderne for toning på grund af slørheden i de indbyggede briller.

Video: er det værd at lime athermal toning?

Som du kan se, har athermal toning mange fordele, men på samme tid bør enhver bilist tage hensyn til, at enhver interferens med fabriksindstillingerne kan føre til ubehagelige konsekvenser.

Du skal være særlig forsigtig, hvis du vil sætte dette materiale på forruden, da ofte sådanne briller (tonet) ikke passerer i henhold til de statslige standarder for lysoverførsel.

Derudover foreslår vi, at du ser en video om, hvorvidt du skal bruge en atermal farvetone i din bil eller ej:

Hele sandheden om kamæleon og atermal film ULTRAVISION

Spørgsmål og svar:

Kan jeg tone med termisk film? Der er ikke noget specifikt forbud mod anvendelse af atermisk toning. Hovedbetingelsen, der skal være opfyldt, er, at glas skal transmittere mindst 70 % af lyset.

Hvad er atermisk filmfarvning? Dette er den samme farvetonefilm, men den transmitterer ikke ultraviolette (filtre op til 99%) og infrarøde (filtre op til 55%) stråler ind i bilens interiør.

Hvilke typer atermiske film er der? Der er en metalliseret, farvet, sprøjt, sprøjtmetalliseret type atermiske film. Kamæleonfilmen er meget populær.