Kølevæske til en bil: historie, sammensætning og rådgivning

kølevæskesom du ved sammen med frostvæske, er en kombination af kemikalier, der strømmer gennem bilens forskellige kanaler, med det formål at fjerne varme fra de områder, der genererer varme, hovedsageligt fra motoren, for at holde den op til en normal temperatur (op til 90⁰C).

Så længe kølekredsløbet fungerer korrekt, er niveauet og kvaliteten af ​​væsken som anbefalet - det vil forhindre væsken i at nå kogepunktet, når temperaturen stiger.

På den anden side ejendommen antifrost undgår frysning af væske ved lave temperaturer. Derudover er dette stof også ansvarlig for at beskytte bilens elementer mod korrosion og forhindrer dannelse af kalk.

Historie om frostvæske

Vand var den første væske, der blev brugt i afkølede motorer. Der skulle dog findes en løsning for at undgå at fryse den. Det første frostvæske, der blev tilsat vand til dette formål, var methylalkohol, også kendt som "træsprit", hvis kemiske formel er CH3-OH.

Selvom blandingen havde et frysepunkt, der var lavere end for vand, blev den afbrudt, fordi den førte til overdreven korrosion og let fordampede, fordi der blev brugt åbne bilsystemer.

В 1959 år, Fransk kemiker Adolf Wurts udviklet ethylenglycol. Først var den ikke særlig populær, men under den første verdenskrig tjente den som grundlag for udviklingen af ​​frostvæske, der blev brugt i tanke og militære fly. Køleskab med frostvæske. Mens kølevæskeformlen kan variere efter land og producent, er den basiske blanding som følger:

• 45-75% deioniseret eller demineraliseret vand.
• 25-50% ethylenglycol.
• 3-8% tilsætningsstoffer (antiskum, konserveringsmidler, farvestoffer, antioxidanter, korrosionsinhibitorer osv.).

I øjeblikket i kølevæsken, oftest brugt i sammensætningen af ​​50% demineraliseret vand. Denne formel kan modstå ekstreme temperaturer fra -37 ° C til 108 ° C. Afhængig af de stoffer, der bruges til deres produktion, kan deres type opdeles i organisk, uorganisk eller hybrid; sidstnævnte er også kendt som OLT (Acid Organic Technology).

Kølevæske i bilen: myter og virkelighed

Hvorfor udvikler producenterne lyse farver til kølevæsker?

I nogle tilfælde foretrækker chauffører "frostvæske" af en bestemt farve, der forbinder denne farve med blandingens kvalitet. Denne idé er udbredt, men det er en misforståelse. Kølevæske er så klart som vand, og virkeligheden er, at producenterne tilføjer farvestoffer til det med henblik på mærkeidentifikation. Dette er blot et markedsføringstrick.

Imidlertid er den ekspressive farve på denne væske afgørende for værkstedet, da det gør det lettere at lokalisere lækagen i kredsløbet.

Servicetips

Producentens anbefalinger til inspektion og udskiftning afhænger af køretøjets egenskaber, skønt det normalt anbefales at udskifte det regelmæssigt (normalt hver 40.000 eller 60.000 km eller efter to år).

Du bør dog overveje at udskifte den ved hver sæsonændring, da temperaturen stiger, for eksempel kan væske fordampe. Derudover skal følgende overvejelser huskes:

• Det er nødvendigt at vælge den type kølevæske, der er i overensstemmelse med det tekniske datablad og producentens anbefalinger, fordi du ellers kan skade bilen.

• Det skal huskes, at kølevæsken mister sine egenskaber og effektivitet over tid. Hvis blandingen mister sine egenskaber, kan motoren overophedes, og det kan føre til alvorlige skader.

• Når kølevæskeniveauet er lavt, er det også meget skadeligt for bilen. I tilfælde af en lækage er det derfor nødvendigt at gå til et værksted for at finde årsagen til lækagen og fylde reservoiret.

Den væsentligste årsag til lækage er for tidligt brug af O-ringe og bøsninger, der tørrer ud og revner. En anden mulig årsag til fiaskoen kan være et lækageproblem i dæktryksbegrænsende anordning.

• Frostvæske er vigtig komponent til korrekt afkøling af motoren og vandpumpen. Det kan indeholde årsagen til motorfunktion på grund af tab af kølervæske, oxidation eller en funktionsfejl i termostaten. I nogle tilfælde kan reparation af tidsremmen også forårsage funktionsfejl i pumpen, fordi overdreven spænding af båndet vil medføre overdreven radial kraft, hvilket mere end sandsynligt vil resultere i væskelækage eller endda skade på propelbladene.
• Tilsæt om nødvendigt kølevæske. Det anbefales ikke at blande væsker i forskellige farver, for hvis dette gøres, bliver det brunt, og det vil ikke være klart, om det er snavset, eller det er bare en blanding af farver. Tilsæt ikke vand korrekt, da det kan opbygge calciumaflejringer.

antifrost for en bil er en af hovedkomponenter for at holde køretøjet i god stand. Derfor er det meget vigtigt at tage hensyn til fabrikantens henstillinger til enhver bil, inklusive sammensætningen af ​​den afkølende.