9 teknologier, der vil omdanne morgendagens biler

Giver elbiler mening? Vil vi være i stand til at oplade dem direkte fra gaden? Hvornår vil vi have selvoppustelige dæk, selvmørkende vinduer? Hvad er fremtiden for den vigtigste mekanisme i menneskelivet - bilen?

Her er 9 teknologier, der snart kan blive vigtige muligheder for biler i den nærmeste fremtid.

1 Robotik

Continental CUbE er konceptet for autonom bytransport - en selvkørende taxa, der kan ringes til ved hjælp af en knap på en mobilapp. I år kommer teknologien ind i masseproduktion for det franske firma EasyMile.

CUbE bruger kameraer, radarer og lidarer til fuldt ud at navigere i bytrafik, og en NVIDIA-chip til at erstatte driveren. For at øge sikkerheden er alle bremsestyrede systemer praktisk talt dobbelte - hvis det ene fejler, kan det andet arbejde alene.

Ingeniører erkender, at den menneskelige faktor stadig er et problem - i usædvanlige situationer kan en person improvisere, og maskinen vil blive forvirret. Men systemets potentiale er enormt.

2 Stemmeassistent

Et system, som du kan give en stemmekommando for at skifte radio eller tænde klimaanlægget. Det har flere fordele.

For det første forstår hun normal tale og vil ikke tage fejl, hvis du stiller hende to eller tre forskellige spørgsmål i en sætning. For det andet kan assistenten diagnosticere bilen i tilfælde af problemer og tilbyde at tilmelde sig en servicestation.

Systemet er så praktisk, at selv en simpel sætning "jeg er sulten" aktiverer søgningen efter nærliggende restauranter, hvilket er meget praktisk, når du rejser til ukendte byer.

3 Selvopblæsende dæk

Mange bilister kender allerede teknologien, hvorved visse hjulsystemer kan regulere trykket i dækkene, det vil sige oppustes dem på farten. Dette kan have store fordele for både sikkerhed og brændstoføkonomi.

Men næste skridt er Conti Adapt, en teknologi, hvor dækket og fælgen endda kan ændre deres størrelse og form alt efter forholdene, og så vil vi for første gang i historien have dæk, der er lige gode på tørre og våde overflader.

Det var bare et koncept for et år siden, men teknologien tager allerede form og vil sandsynligvis være klar til masseproduktion i 2022-2023.

4 Filmprojektorer i stedet for forlygter

Sammen med lysproducenten Osram har Continental udviklet en ny generation af sensorer med en hidtil ukendt opløsning på blot 4096 pixels per forlygte. De er fremragende til at formørke andre køretøjer på vejen, så de ikke blænder dem, mens de stadig bevarer sigtbarheden i køretøjets retning.

Lysstrålens rækkevidde er op til 600 meter. Og dette er kun begyndelsen - meget snart kan opløsningen af ​​forlygterne blive så høj, at der kan projiceres film gennem dem.

Desuden vil udviklingen give dig mulighed for at oprette en reel projektion af din bil til at bestemme, om der er nok parkeringsplads, eller om bilen passerer gennem en smal passage.

5 Selvmørkende briller

Denne innovative teknologi består af en speciel film med flydende krystaller og malingspartikler, der er monteret i bilvinduer. Under påvirkning af en lavspændingsstrøm arrangeres krystaller og partikler og mørkere vinduet.

Fordelene ved et sådant system er mange - mere komfort uden at ofre udsynet, samt lavere emissioner og forbrug, fordi en parkeret bil med tonede ruder opvarmer meget mindre og kræver derfor ikke langvarigt arbejde fra klimaanlægget. Føreren kan tone hvert glas individuelt eller endda dele af glasset - hvilket vil eliminere brugen af ​​forrudevisirer.

6 Intelligent varmesystem

Bedre varmefordeling og styring kan reducere forbrug og emissioner markant, selv for konventionelle køretøjer. Men for elektriske køretøjer, der kun er afhængige af et batteri til opvarmning eller afkøling, er dette en vigtig faktor.

Systemet består af energieffektive pumper, flere sensorer, inklusive rørledninger og køleflowreguleringsventiler (CFCV'er).

Ved en temperatur på -10 grader, som er typisk for vinterbredder i mellemlængden, kan kilometertal på en elbil reduceres med 40% (fordi en tredjedel af elektriciteten i batteriet bruges til opvarmning). Det kontinentale system reducerer den negative effekt med op til 15%.

7 Slut på akvaplanlægning

De fleste forfærdelige styrt sker, når en bil kommer i en vandpyt (endda en lav) i høj hastighed og mister trækkraft på asfalten. Continental kombinerer imidlertid sit nye system til genkendelse af fortovet med 360-graders kameraer. Hun er ikke kun i stand til at advare om en vandhindring, men også reducere bilens hastighed.

Dette system er blevet testet på en Alfa Romeo Giulia, og det fungerer faktisk. Da beskyttelsen var slukket, fløj bilen af ​​vejen med en hastighed på 70 km / t. Når den blev aktiveret, greb systemet ind få meter før det farlige område, og bilen drejede stille og roligt.

8 Kompakt elektrisk drev

I denne helt nye kontinentale teknologi er den elektriske motor, transmission og elektronisk enhed samlet i et modul, der kun vejer 80 kg. Dens kompakte størrelse forhindrer ikke den i at udvikle kraft op til 150 kilowatt.

Enheden blev testet på en prototype af SONO Motors, en München-baseret elbilstart, men faktisk kunne systemet indbygges i et utal af andre modeller. Dette vil drastisk reducere ikke kun vægten, men også prisen på elbiler.

9 El-elektronik

Når det kommer til elektriske køretøjer, tænker folk kun på elmotoren og batterierne. Men der er en tredje, ikke mindre vigtig komponent - kraftelektronik, som styrer samspillet mellem dem. Det var på dette tidspunkt, at Tesla havde fordelen i årevis.

Den nye teknologi fra Continental er dog klassificeret til strømme op til 650 A. Denne udvikling er allerede udstyret med Jaguar iPace. Takket være det unikke system modtog bilen titlen som "European and World Car of the Year".