70 år med Mercedes-Benz S-Klasse - den, der gav verden en limousine
Artikler

70 år med Mercedes-Benz S-Klasse - den, der gav verden en limousine

Den legendariske Mercedes-Benz S-klasse er en af ​​de biler, der ikke behøver nogen introduktion. I flere årtier har det været en konstant teknologisk leder, ikke kun i den tyske virksomheds rækkevidde, men også blandt andre mærker. I den syvende generation af modellen (W223) vil der være innovationer inden for design og udstyr. Ud fra hvad vi har set indtil nu, kan vi med sikkerhed sige, at luksusbilen vil holde hånden i mesterskabet for moderne teknologi og nye udviklinger.

Lad os huske, hvad hver generation af Mercedes-Benz flagskib har givet verden i forventning om bilen. Innovative systemer debuterede som blandt andet ABS, ESP, ACC, Airbag og hybrid drive.

1951-1954 – Mercedes-Benz 220 (W187)

Bortset fra modeller før 220. verdenskrig var S-klasse den første moderne forgænger Mercedes-Benz 1951. Bilen debuterede på biludstillingen i Frankfurt i XNUMX, på det tidspunkt var den en af ​​de mest luksuriøse, hurtigste og største produktioner biler i Tyskland.

Virksomheden kompenserer for brugen af ​​et forældet design med kvalitet, pålidelighed og rigt udstyr. Dette er den første Mercedes-Benz model, der udelukkende er afhængig af sikkerhed. Og blandt nyskabelserne i den er forreste tromlebremser med to hydrauliske cylindre og en forstærker.

70 år med Mercedes-Benz S-Klasse - den, der gav verden en limousine

1954-1959 – Mercedes-Benz Pontoon (W105, W128, W180)

Forløberen for S-klassen er også 1954-modellen, der fik tilnavnet Mercedes-Benz Ponton på grund af sit design. Sedan har et mere moderne design, da hovedrollen spilles af det mærkevarer kromgitter, som huser emblemet med den legendariske trepunktsstjerne. Det var denne model, der lagde grundlaget for stylingen af ​​følgende Mercedes-biler, produceret før 1972.

70 år med Mercedes-Benz S-Klasse - den, der gav verden en limousine

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

Den tredje og sidste forgænger for S-klassen er 1959-modellen, som på grund af den specifikke form på bagenden fik tilnavnet Heckflosse (bogstaveligt talt - "halestabilisator" eller "finne"). Bilen med aflange lodrette forlygter tilbydes som sedan, coupé og cabriolet og bliver et sandt teknologisk gennembrud for mærket.

I denne model vises for første gang: et beskyttet "bur" med krøllezoner foran og bag, skivebremser (i topversionen af ​​modellen), trepunkts sikkerhedsseler (udviklet af Volvo), en firetrinns automatgear og luftaffjedrede elementer. Sedan fås også i en udvidet version.

70 år med Mercedes-Benz S-Klasse - den, der gav verden en limousine

1972-1980 – Mercedes-Benz S-Klasse (W116)

Den første store tre-eger sedan, officielt kaldet S-Klasse (Sonderklasse - "overklasse" eller "ekstra klasse"), debuterede i 1972. Han introducerede også en række nye løsninger – både inden for design og teknologi, en markedssensation og et mareridt for konkurrenterne.

Flagskibet med W116-indekset kan prale af store vandrette rektangulære forlygter, ABS som standard og for første gang med turbodiesel. Af hensyn til førerens og passagerernes sikkerhed blev den forstærkede tank flyttet over bagakslen og adskilt fra kabinen.

Det er også den første S-klasse, der får Mercedes' største motor efter Anden Verdenskrig, den 6,9-liters V8. Hver motor samles i hånden, og inden den monteres i bilen, testes den på stativet i 265 minutter (hvoraf 40 er ved maksimal belastning). I alt blev der produceret 7380 450 SEL 6.9 sedans.

70 år med Mercedes-Benz S-Klasse - den, der gav verden en limousine

1979-1991 – Mercedes-Benz S-Klasse (W126)

Kort efter den første S-klasse dukkede en anden op med indekset W126, den er også stor, kantet og med rektangulær optik, men den har meget bedre aerodynamiske egenskaber - Cx = 0,36. Den modtog også en række sikkerhedsinnovationer og blev den første produktionssedan i verden til at bestå kollisionstesten med frontal forskydning.

I modellens arsenal er der airbags til føreren (siden 1981) og til passageren ved siden af ​​ham (siden 1995). Mercedes-Benz var en af ​​de første producenter, der udstyrede sine modeller med airbag og sikkerhedssele. Dengang var de to sikkerhedssystemer alternativer til hinanden i de fleste andre virksomheder. Mercedes-flagskibet får først 4 sikkerhedsseler, med trepunktsseler i anden sæderække.

Dette er den bedst sælgende S-klasse - 892 enheder, heraf 213 fra coupé-versionen.

70 år med Mercedes-Benz S-Klasse - den, der gav verden en limousine

1991-1998 – Mercedes-Benz S-Klasse (W140)

I begyndelsen af ​​1990'erne blev kampen i executive sedan-segmentet stadig hårdere, hvor Audi sluttede sig til og BMW lancerede den succesrige 7-serie (E32). Debuten Lexus LS greb også ind i kampen (på det amerikanske marked), som begyndte at genere den tyske treenighed.

Alvorlig konkurrence tvinger Mercedes-Benz til at gøre sedan (W140) endnu mere teknologisk og perfekt. Modellen blev født i 1991 med ESP, adaptiv affjedring, parkeringssensorer og dobbeltvinduer. Denne generation er også den første S-klasse (siden 1994) med en V12-motor.

70 år med Mercedes-Benz S-Klasse - den, der gav verden en limousine

1998-2005 – Mercedes-Benz S-Klasse (W220)

For ikke at se gammeldags ud ved det nye årtusindskift ændrer Mercedes-Benz grundlæggende sin tilgang til at skabe den nye S-klasse. Sedan får nøglefri adgang, et elektrisk drev til åbning og lukning af bagagerummet, et tv, Airmatic luftaffjedring, en funktion til deaktivering af en del af cylindrene og 4Matic firehjulstræk (siden 2002).

Der er også adaptiv fartpilot, som på det tidspunkt også optrådte i produktionsmodeller af Mitsubishi og Toyota. I japanske køretøjer brugte systemet lidar, mens tyskerne stolede på mere præcise radarsensorer.

70 år med Mercedes-Benz S-Klasse - den, der gav verden en limousine

2005-2013 – Mercedes-Benz S-Klasse (W221)

Den forrige generation af S-klasse, der blev lanceret i 2005, vinder ry for ikke at være en meget pålidelig bil, hvis største problem er den lunefulde elektronik. Der er dog også positive aspekter her. For eksempel er dette den første Mercedes med en hybrid drivaggregat, men det giver ikke meget brændstoføkonomi.

S400 Hybrid sedan har et 0,8 kWh lithium-ion batteri og en 20 hk elmotor, der er integreret i gearkassen. Således hjælper det kun et tungt køretøj fra tid til anden ved at oplade batteriet under kørsel.

70 år med Mercedes-Benz S-Klasse - den, der gav verden en limousine

2013-2020 – Mercedes-Benz S-Klasse (W222)

Den nuværende sedan er meget klogere og mere i stand til sin forgænger, idet den har modtaget funktionen af ​​semi-autonom bevægelse, som gør det muligt for bilen uafhængigt at opretholde en given kurs og afstand fra andre trafikanter i en bestemt periode. Systemet kan endda skifte bane.

Den moderne S-klasse har en aktiv affjedring, der ændrer indstillingerne i realtid ved hjælp af oplysninger fra et stereokamera, der scanner vejen, samt et stort antal sensorer. Dette system vil blive forbedret med en ny generation, som også forbereder en enorm mængde nye teknologier.

70 år med Mercedes-Benz S-Klasse - den, der gav verden en limousine

Tilføj en kommentar