7 almindelige fejl ved udskiftning af dæk
Indhold
Efteråret kommer med fuld kraft, og temperaturen udenfor falder. Det er tid til at skifte sommerdæk til vinterdæk. De fleste bilejere besøger deres respektive værksteder, hvor denne tid på året er en favorit, fordi det bringer mest omsætning. Der er selvfølgelig chauffører, der foretrækker at gøre det selv. På denne måde reducerer de omkostninger og reducerer køer, men sætter deres bil i fare, hvis de ikke har det rigtige udstyr.
I begge tilfælde kan der begås fejl, og de kan følgelig føre til alvorlige problemer på vejen. Her er de mest seriøse, der let kan undgås.
Installation af slidte eller defekte dæk
Vinterdæk, der er ved at blive brugt, opbevares i flere måneder. Derfor skal de kontrolleres omhyggeligt hver måned. Hvis de ikke fjernes fra fælgen, kan ejeren orientere sig på måleren ved nøje at undersøge dette dæk, der har lavere tryk end andre.
Det anbefales også at tjekke for skader forårsaget af skødesløs adskillelse, samt kontrollere dækslid, som bør være jævnt. Slid på siderne indikerer for lavt oppustet kørsel, og slid på midten indikerer overoppustning.
Det er også nødvendigt at kontrollere dækket på selve dækket. I henhold til reglerne skal den være mindst 4 mm. Hvis det er mindre, er dets anvendelse strengt forbudt.
Rust og beskadigelse af fælge
Før du installerer et nyt sæt dæk, er det nødvendigt at omhyggeligt inspicere fælgene selv og vurdere deres tilstand. Montering af et stærkt dæk på en beskadiget fælg vil få det til at falde, og følgelig bliver chaufføren nødt til at pumpe det hver morgen. I sidste ende vil problemet ikke blive løst af sig selv, og du bliver nødt til at besøge et servicecenter. Hvor de vil gøre, hvad der skulle være sket i starten - reparere og rense selve fælgen, så den kan bruges.
Installation
Installation af dæk kræver nogle færdigheder og udstyr, så den bedste løsning er at overlade det til de professionelle. De behøver ikke at blive fortalt, hvordan de skal gøre det, og de vil helt sikkert gøre det bedre.
Når du installerer dæk på en fælg, skal der bruges en speciel pasta, så enden af dækket kan glide på fælgen. Brug under ingen omstændigheder litholbaseret motorolie eller fedt, da de korroderer dækket. Som en sidste udvej kan du bruge en sæbevand.
Ignorerer påskrifter på slidbanen
For at opnå optimal trækkraft placerer designere et skilt på dækkets slidbane, der angiver retningen af dets rotation. Der skal udvises forsigtighed under monteringen, da en fejl i dette tilfælde (udskiftning af et dæk) vil skade køretøjets køreegenskaber, vejstabilitet og øge risikoen for at glide. I tilfælde af et asymmetrisk slidbanemønster angiver producenten i hvilken retning hjulet skal drejes - udad eller indad.
Utilstrækkeligt tryk
Dæk falder normalt af, når de fjernes og opbevares. Derfor skal trykket i dem kontrolleres efter installationen. Og hvis du ikke ved, hvilke værdier den skal have, er det nemt at finde ud af - de er placeret på den forreste eller midterste søjle i førerdørens åbning.
Dårlig balance
En god balance mellem dæk og fælge kan kun opnås i et specialiseret dækcenter, hvor der anvendes et dedikeret stativ. Der vælger og placerer de de krævede belastninger. De afbalancerede hjul sikrer ikke kun jævn kørsel og jævn slitage, men forbedrer også trafiksikkerheden.
Det er en fejl at tro, at omhyggelig kørsel og forhindring af forhindringer kan redde dig fra ubalance. Få mennesker ved, at dækslitage er forskellig for hver del. Dette skyldes, at gummiforbindelsen, som de er fremstillet af, ikke er ensartet. Under bevægelsen slettes lagene, og den interne vægtfordeling ændres. Jo højere hastighed, jo større ubalance. Derfor skal dækbalanceringen kontrolleres, når det er muligt.
Spænd boltene og møtrikkerne
Der skal anvendes en momentnøgle, når boltene og møtrikkerne på det installerede dæk spændes. Servicecentre bruger en pneumatisk skruenøgle, og standardtrykket skal være 115 Nm, medmindre andet er angivet i køretøjets betjeningsvejledning. Der er også en risiko for overstramning, hvilket heller ikke fører til noget godt.
Derudover må du ikke smøre boltene for at lette efterfølgende fjernelse. Denne handling kan føre til, at møtrikkerne løsnes og endda hjulets fald under kørsel.
