7 vigtige fakta om den nye VW Golf GTI
Indhold
GTI-versionen af ottende generation af VW Golf forventes med stor interesse i markedet, og traditionen i udviklingen af modellen lover evolution – forbedringer, som dog er baseret på de allerede velkendte egenskaber fra dens syvende bil. generation.
Det britiske magasin Top Gear har opsummeret deres teams møde med bilen og fremhævet 7 ting, vi skal vide, inden vi beslutter at lære den nye Golf GTI at kende.
Fra det, der allerede er vist i form af køretøjsinformation, kan vi være sikre på, at dette er en ekstremt vellykket hot-hatch, der vil yde et betydeligt bidrag til den videre udvikling af dette specielle, men meget interessante markedssegment.
Hurtigere, når elektronik hjælper
Sammenlignet med 7. generation er den nye Golf GTI 4 sekunder hurtigere på VW-banen ved Era-Lesien. Motoren er den samme, dækkene er nye, men den store forskel er computeren.
Når ESC er i sportstilstand, giver det bilen et halvt sekund af et omgang i forhold til at slukke den helt. Ferrari har allerede indrømmet, at SF90 Stradale superbil er hurtigere med elektronik end uden.
Ratknapperne er forfærdelige
Glamourøse berøringsflader er ikke længere et symbol på "den nærmeste fremtid", og virksomheder som Peugeot droppede konceptet i 1990'erne. Men ikke VW, da de ikke optræder i Cupra Leon og Audi S3.
VW bevarede sin vulgære sans for humor
Det udvendige af Golf GTI bliver stadig mere aggressivt, det teknologiske spring i bilens udvikling er imponerende, men de mest populære klichéer forbliver i interiøret. Fra stort set alt, en golfbold øverst på gearstangen til et nyt rutet mønster på sædet. VW-designere blinker til Golfens fortid i tråd med traditionen.
Du vil elske adaptive dæmpere
De er dog tilgængelige som en mulighed. Den indbyggede elektronik tilbyder dig en række muligheder for ophængningsstivhed, så føreren kan oprette deres egne indstillinger og derefter gemme dem i en brugerdefineret menu. Dette vil snart være en god trend for alle hot hatch-modelproducenter.
Først kommer DSG-versionen
Det er okay, sådan fungerer Porsche. Den 7-trins dobbeltkoblede DSG-transmission er det mere populære valg blandt købere, så denne version af Golf GTI bliver den første på markedet. Så kommer der en version med en 6-trins manuel gearkasse.
VW navngav sine rivaler
Hovedkonkurrenten til Golf 8 GTI er den restylede Golf 7 GTI, hvilket er logisk i betragtning af mulighederne i den såkaldte 7.5-model. Men uden for VW? Der er ingen tvivl om det: Ford Focus ST og Hyundai i30N er de mest imponerende hot hatches, der har ramt det europæiske marked for nylig.
Der vil også være hurtigere GTI-versioner
Kernen er den nye Golf GTI, efterfulgt af den næste GTI Performance, og TCR Limited Edition kan forventes, skønt den tyske modells karriere i denne racerkategori nærmer sig slutningen.
Disse versioner skal udfylde hullet mellem Golf GTI og den næste Golf R.
