7 lastbilhytter, du vil bo i!
Indhold
I ethvert land i verden er erhvervet som lastbilchauffør (gå, som disse mennesker kaldes i vores land) konstant forbundet med vanskeligheder og vanskeligheder. Dette job kan næppe kaldes let. Samtidig opstår der mange ulykker netop på grund af de daglige ulemper, som føreren er tvunget til at møde. Imidlertid har nogle modeller af lastbiler en sådan "levende" zone, især dem, der kører på veje i Amerika, hvis størrelse, komfort og luksus, som selv ejere af et-værelseslejligheder kan misunde.
Hvilken slags lastbiler er der i galleriet:
Volvo VNL
Førerhusene til disse 2017-modelårlastbiler produceres i fire versioner af den amerikanske afdeling af det svenske mærke Volvo. Den første ting, der vil glæde enhver oplag, er sengen på 180 cm. I tre af de fire muligheder kan du gøre den endnu længere ved at reducere den ledige plads i kabinen. Særlig opmærksomhed fortjener indbyggede garderobeskabe, hvor du kan placere alle mulige ting. Kabinen har køleskab med fryser.
Scania S500
Scanias nye modeller tager førerkomforten til et nyt niveau. Til dato har lastbilkarosserimodulerne af dette svenske mærke det højeste loft, hvilket gør, at cirkulationen kan stå oprejst uden problemer. En anden interessant fordel ved førerhuset er tilstedeværelsen af et fladt gulv, hvilket er sjældent for sådanne lastbiler. Ellers er faciliteterne "standard", der opfylder alle moderne trends og krav.
Kenworth T680
T680 har hverken det største førerhus eller det mest rummelige skrogmodul. Men dette vidunder af amerikansk teknik har det bedste basisudstyr af enhver model i verden - aircondition, et fladskærms-tv, et rummeligt køleskab og et soveområde, der er næsten lige så bredt som en hjemmeseng. Derudover kan førersædet drejes 180 grader, så du kan sidde foran et udfoldelig spisebord placeret lige bag cirkulationen.
daf-xf
Under den sidste restyling forsøgte ingeniørerne fra det hollandske firma at gøre DAF-kabinen sammenlignelig med hensyn til komfortniveau med kabinen til en familiebil. Blandt andre fordele har "gentlemen's kit" sin egen fordamper til at opretholde den ønskede fugtighed. Derudover er trucken udstyret med et avanceret XNUMX-timers kabinevarmesystem, der bruger restvarme fra motoren. Læderbetrækning fortjener en særlig omtale.
Freightliner Cascadia
Genopbygningen af den berømte Cascadia-model tog næsten 5 års hårdt arbejde og $ 300 millioner. En betydelig del af kræfterne og ressourcerne hos amerikanske ingeniører og designere gik til redesign af kabinen. Som et resultat blev den bogstaveligt talt pakket fra gulv til loft med en række elektronik. Adaptiv fartpilot, avanceret sikkerhed, sammenklappelige køjesenge, tv, aircondition, mikroovn og meget mere.
International LONESTAR
De nyeste modeller af det amerikanske mærke International imponerer hovedsageligt med polstringens kvalitet med vægt på læder. Kvaliteten af møblerne er imponerende: foldbare og roterende borde og stole, et rummeligt soveværelse, masser af hylder og indbyggede skabe. LONESTAR-modellen har et stort antal stikkontakter og USB-porte i kabinen, hvilket giver dig mulighed for at forbinde snesevis af forskellige enheder. Grundudstyret inkluderer et minikøleskab, mikrobølgeovn og endda en computer.
MAN TGX
Traditionelt er lastbiler af det tyske mærke MAN også en fryd for øjet med deres rummelige førerhus. Men i de senere år har TGX bemærket endnu en grund til at være stolt - kabinen har aldrig været så stille. Interessant nok kan føreren justere niveauet af lydisolering efter din smag. Ellers er interiøret ikke meget anderledes end tidligere modeller, der stadig holder stangen for "utilitaristisk minimalisme".
