7 interessante fakta om bildæk

I denne artikel har vi udarbejdet nogle interessante fakta om dæk, som du måske ikke har hørt om eller simpelthen ikke har tænkt på.

1. Vidste du, at den naturlige farve på et dæk er hvid? Dækproducenter tilføjer kulstofpartikler til et dæk for at forbedre dets egenskaber og forlænge dets levetid. I de første 25 år af bilens levetid var dækkene hvide.

2. Der bruges hvert år over 250 millioner dæk på verdensplan. Nogle genbrugsfirmaer bruger gamle dæk til at fremstille asfalt og gødning, mens andre bruger genbrugsråvarer til at fremstille nye dæk.

3. Den største dækproducent i verden er Lego. Virksomheden producerer 306 millioner dæk med lille diameter om året.

4. Det første indvendigt forseglede pneumatiske dæk blev skabt i 1846 af den skotske opfinder Robert William Thomson. Efter Thomsons død i 1873 blev opfindelsen glemt. I 1888 opstod ideen om et pneumatisk dæk igen. Den nye opfinder var igen en skotte - John Boyd Dunlop, hvis navn blev kendt over hele verden som skaberen af ​​det pneumatiske dæk. I 1887 besluttede Dunlop at sætte en bred haveslange på sin 10-årige søns cykelhjul og puste den op med trykluft, hvilket gjorde historie.

5. Den amerikanske opfinder Charles Goodyear opdagede i 1839 processen med hærdning af gummi i dæk, kendt som vulkanisering eller hærdning. Han eksperimenterede med gummi siden 1830, men kunne ikke udvikle en passende hærdningsproces. Under et eksperiment med en gummi / svovlblanding placerede Goodyear blandingen på en varm plade. En kemisk reaktion finder sted og danner en fast klump.

6. Voltaire og Tom Davis opfandt reservehjulet i 1904. På det tidspunkt blev biler produceret uden reservehjul, hvilket inspirerede to innovatorer til at udvide dem til det amerikanske marked og nogle europæiske lande. Bilen af ​​det amerikanske mærke "Rambler" var den første, der var udstyret med et reservehjul. Reservehjulet blev så populært, at nogle biler endda var udstyret med to, og producenterne begyndte at tilbyde dem parvis.

7. I øjeblikket har de fleste nye biler ikke et reservehjul. Bilproducenter er desperate for at reducere vægten og udstyre biler med et reparationssæt til fladt dæk på stedet.