4 større fejl ved udskiftning af tændrør
I den tekniske dokumentation for moderne biler angiver fabrikanterne altid tændrørernes levetid, hvorefter de skal udskiftes med nye. Normalt er det 60 tusind kilometer. Det skal bemærkes, at mange faktorer påvirker denne regulering. En af dem er brændstofets kvalitet. Hvis der ofte hældes benzin af lav kvalitet, kan udskiftningstiden for tændrør halveres.
Mange chauffører finder det ikke nødvendigt at gå til en servicestation for at gennemføre denne procedure. De foretrækker at gøre det på egen hånd. Samtidig viser statistikker, at der i 80 procent af tilfældene foretages alvorlige fejl, der kan påvirke motorens tilstand og bilejerens oplevelse i fremtiden.
Lad os se på fire af de mest almindelige fejl.
Ошибка 1
Den mest almindelige fejl er at installere tændrør i et beskidt område. Snavs og støv samles på motorhuset under køretøjets drift. De kan komme godt ind i tændrøret og beskadige drivhjulet. Før tændrørene fjernes, anbefales det at rengøre motoren i nærheden af tændrørshullerne. Før du installerer en ny, skal du derefter forsigtigt fjerne snavs omkring deres hul.
Ошибка 2
Eksperter bemærker, at mange bilister foretager udskiftninger efter en nylig tur. Vent til motoren er kølet af. Ofte modtog chauffører forbrændinger, mens de forsøgte at skrue lyset ud fra brønden.
Ошибка 3
En anden almindelig fejl er farende. Forsøg på at få gjort jobbet hurtigt kan skade den keramiske del. Hvis et gammelt stik er sprængt, skal du fjerne alle små partikler fra motorhuset, før du skruer det helt af. Dette vil gøre dem mindre tilbøjelige til at ramme tophatten.
Ошибка 4
Der er bilister, der er sikre på, at alle møtrikker og bolte skal strammes så meget som muligt. Undertiden bruges endda ekstra håndtag til dette. Faktisk gør det ondt oftere, end det drager fordel af. For nogle dele, for eksempel oliefilteret, er det efter en sådan stramning ekstremt vanskeligt at afmontere dem senere.
Tændrøret skal strammes med en momentnøgle. Hvis dette værktøj ikke er tilgængeligt i bilistens værktøjssæt, kan spændekraften styres på følgende måde. Først skrues lyset ind uden besvær, indtil det helt sætter sig ned til enden af tråden. Så trækker hun sig op en tredjedel af nøglen. Så ejeren af bilen ripper ikke tråden i stearinlyset godt, hvorfra du bliver nødt til at tage bilen til en seriøs reparationsprocedure.
Det skal altid huskes: at reparere en strømenhed er altid en dyr og omhyggelig procedure. Af denne grund skal selv dens vedligeholdelse udføres så omhyggeligt som muligt.
