35 år af BMW M5: hvad vi vil huske fra 6 generationer af super sedan

En af de mest bemærkelsesværdige biler i historien - BMW M5 - fejrer sit 35 års jubilæum. Denne model er et godt stykke foran sine konkurrenter Audi RS6 og Mercedes AMG E63, og forbliver benchmark for hurtig og skarp maskine med fremragende adfærd på vejen. I anledning af jubilæet har den bayerske producent for nylig opdateret sportssedanen og er nu ved at forberede en anden version af den, som får ekstra kraft. Den kommer frem mod slutningen af ​​året.

I løbet af de sidste 35 år har M5 ændret sig markant: kraften i supersedanens motor er fordoblet i forhold til den første generation. Én ting er dog stadig en tradition - hver generation af modellen skal igennem de sidste indstillinger på Nürburgrings nordbue. Det er denne svære rute, også kaldet "Det Grønne Helvede", der er mest velegnet til test, da BMW M GmbH følger grundreglen i modellen. Det vil sige, at chassisets kapacitet skal overstige motorens kapacitet.

BMW M5 (E28S)

Forgængeren til M5 var 835 hk M218i sedan, udviklet i 1979 i samarbejde med BMW Motorsport GmbH. Og den første "rene" M5 dukkede op i sommeren 1985, og den adskiller sig fra standard E28, på grundlag af hvilken de forreste og bageste spoilere, udvidede fendere, sænket affjedring og bredere hjul er bygget.

Under emhætten er en modificeret 3,5-liters 6-cylindret motor installeret på M635 CSi benzin seks og M1 passagerversionen.

Motorkraften er på 286 hk, hvilket giver dig mulighed for at accelerere fra 0 til 100 km/t på 6,5 sekunder og nå en topfart på 245. En sedan på 1430 kg koster 80 tyske mark, hvilket på det tidspunkt var et ganske seriøst beløb. Den første M750 blev produceret i et meget begrænset oplag - 5 enheder.

BMW M5 (E34S)

I 1987 blev tredje generation BMW 5-serie (E34) frigivet og blev en sensation på markedet. Kort derefter optrådte den nye M5, baseret på en 3,8-liters 6-cylindret motor, der producerede 315 hk. Super sedan vejer 1700 kg og accelererer fra 0 til 100 km / t på 6,3 sekunder.

I 1992-moderniseringen modtog M5 effekt med en forbedret motor, der udviklede 340 hk, og accelerationstiden fra 0 til 100 km / t blev reduceret til 5,9 sekunder. Så kom den universelle version af Moselle. Efter restyling koster M5 (E34 S) nu 120 DM. I 850 blev der produceret 1995 sedans og stationvogne ud fra denne model.

BMW M5 (E39S)

Den vigtigste innovation i tredje generation BMW M5 er dens 4,9-liters V8-motor med 400 hk. Bilen accelererer fra 0 til 100 km / t på 5,3 sekunder.

Derfor stiger prisen på bilen igen, den grundlæggende version koster mindst 140000 mark, men dette forhindrer ikke M5 i at blive en bestseller. I 5 år har bayerne produceret 20 enheder af denne model, som denne gang kun er tilgængelig i sedan-karosseriet.

BMW M5 (E60/61)

Den nye generation af M5, der blev lanceret i 2005, får en endnu mere kraftfuld motor. Denne gang er det en V10, der udvikler 507 hk. og et maksimalt drejningsmoment på 520 Nm til rådighed ved 6100 omdr./min.

Denne enhed betragtes stadig som en af ​​de bedste motorer i BMW-historien, men dette gælder ikke for 7-trins SMG-robottransmission. Hans arbejde blev aldrig ønsket af bilejere, i modsætning til manuel transmission.

Siden 2007 har BMW M5 igen været tilgængelig som en stationcar med i alt 1025 enheder produceret på baggrund af denne variant. Den samlede udgave af modellen er 20 589 eksemplarer, og i Tyskland starter priserne fra 86 200 euro.

BMW M5 (F10) køb billig online

Den næste generations forandring fandt sted i 2011, da BMW M5 (F10) blev frigivet. Bilen får igen en 8-liters V4,4-motor, men denne gang med en turbolader, der producerer 560 hk. og 680 Nm. Trækkraft transmitteres til bagakslen via en aktiv M-differentiale med en 7-trins robot-dobbeltkobling. Acceleration fra 0 til 100 km / t tager 4,3 sekunder.

I september 2013 modtog modellen den valgfri konkurrencepakke, som øgede motoreffekten til 575 hk. Den ledsages af en 10 mm sænket sportsaffjedring og skarpere styring. To år senere øgede konkurrencepakken motoreffekten til 600 hk. og 700 Nm.

BMW M5 (F90) køb billig online

Den sjette generation af M5, bygget på basis af en sedan med G30-indekset, blev først vist af bayerne i 2017, og salget startede et år senere til en pris på 117 euro. De første 890 kunder kunne få den første udgave til € 400.

På trods af firehjulstræk er den nye sportssedan 15 kg lettere end sin forgænger. Den er baseret på den samme 4,4-liters V8 med 600 hk, som kun kombineres med en 8-trins automatgearkasse.

I sommeren 2018 dukkede Competition-versionen op igen. Dens effekt er 625 hk, hvilket gør det muligt at accelerere fra 0 til 100 km / t på 3,3 sekunder. Uden den elektroniske begrænser har M5 en topfart på 305 km / t.

BMW M5 (F90 LCI) køb billig online

Den opdaterede BMW M5 blev afsløret for få dage siden og modtog kosmetiske ændringer svarende til standard 5-serien. Sportssedan var udstyret med kofangere med forstørret luftindtag, en diffusor og ny LED-optik.

Under motorhjelmen er der ingen ændringer, hvilket efterlader en 4,4-liters twin-turbo V8 med 600 hestekræfter i M5-versionen og 625 hestekræfter i Competition-versionen. Det maksimale drejningsmoment er i begge tilfælde 750 Nm, og i versionen med en ekstra pakke fås den i et større område - fra 1800 til 5860 o/min. Efter faceliftet koster sedanen minimum €120 for M900 og €5 for M129 Competition.

De første købere i Europa vil modtage den opdaterede model i denne måned. Ved årets udgang vil bavarierne tilbyde en mere kraftfuld modifikation - M5 CS, som nu gennemgår sidste test (igen på den nordlige bue). Motoreffekten forventes at nå 650 hk.