23 mest interessante ændringer i den nye BMW 5-serie

"Restyling" er normalt kun en måde for bilproducenter at sælge deres gamle modeller til os ved at udskifte et eller andet element på kofangeren eller forlygterne. Men der er undtagelser fra tid til anden, og den nye BMW 5-serie er blandt de mest iøjnefaldende af dem.

Ændringer i dets udseende er moderate, men med stor effekt, og ændringer i driver og funktionalitet er radikale.

Design: front

Som du kunne forvente, har den nye "fem" en forstørret kølergrill og forstørrede luftindtag. Men denne løsning, der forårsagede så meget kontrovers i den nye 7. serie, ser meget mere harmonisk ud her.

Design: laserlys

På den anden side er forlygterne lidt mindre, og for første gang i historien om en 5-serie præsenterer de BMWs nye laserteknologi, der er i stand til at belyse vejen 650 meter foran.

Design: LED-lys

Laserlygter er selvfølgelig den dyreste løsning. Men LED-forlygterne under dem fungerer også meget godt og bruger et matrixsystem for ikke at blænde modkørende biler. Kørelyset får en imponerende U- eller L-form, afhængigt af versionen.

Design: bagpå

Bagtil gør de mørke baglygter et øjeblikkeligt indtryk – en løsning, der viser den tidligere chefdesigner Josef Kabans signatur. Det forekommer os, at dette gør bilen mere kompakt og dynamisk.

Design: dimensioner

Den opdaterede bil er også lidt større end den forrige – 2,7 cm længere i sedan-versionen og 2,1 cm længere i Touring-varianten. Det er besynderligt, at sedanen og stationcaren nu har samme længde - 4,96 meter.

Design: luftmodstand

Luftmodstandskoefficienten er på et rekordlavt niveau på 0,23 Cd for sedanen og 0,26 for stationcaren. Et væsentligt bidrag til dette ydes af den aktive kølergrill, som lukker, når motoren ikke har brug for ekstra luft.

Design: miljøskiver

Den nye Five er også udstyret med de revolutionerende 20-tommer BMW Individual Air Performance-hjul. De er lavet af let aluminiumslegering og reducerer luftmodstanden med ca. 5% sammenlignet med standardmetalfælge. Dette reducerer køretøjets CO2-udledning med ca. 3 gram pr. Kilometer.

Interiør: nyt multimedie

Den mest bemærkelsesværdige ændring var skærmen på multimediesystemet – helt ny med en diagonal på 10,25 til 12,3 tommer. Bagved står den nye syvende generation af BMW infotainmentsystem.

Interiør: standard Climatronic

Avanceret automatisk klimakontrol er nu standard på alle versioner, selv den grundlæggende.

Interiør: nyt sæde materiale

Sæderne er lavet af tekstiler eller en kombination af tekstiler og Alcantara. BMW introducerer det nye syntetiske materiale Sensatec her for første gang. Du kan selvfølgelig bestille et Napa- eller Dakota-læderinteriør.

Indvendigt: bagagerum

Sedan's bagagerum forbliver på 530 liter, men i plug-in hybrid reduceres det til 410 på grund af batterierne. Stationcar-versionen tilbyder 560 liter med lodrette bagsæder og 1700 liter foldet. Bagsædet kan foldes i et forhold på 40:20:40.

Drev: 48 volt hybrider

Alle serie 4 6- og 5-cylindrede motorer modtager nu et mildt hybridsystem med en 48-volt startgenerator. Det reducerer belastningen og forbruget af forbrændingsmotoren, reducerer emissionerne og leverer mere kraft (11 hestekræfter under acceleration). Den energi, der genvindes under bremsning, bruges meget mere effektivt.

Drive: plug-in hybrider

530e: Den nye "fem" beholder sin nuværende hybridversion af 530e, som kombinerer en to-liters 4-cylindret motor med en 80-kilowatt elektrisk motor. Den samlede effekt er 292 hestekræfter, 0-100 km/t acceleration er 5,9 sekunder, og rækkevidden kun for elektrisk er 57 km WLTP.

545e: Den nye plug-in hybrid variant har meget mere imponerende ydeevne - en 6-cylindret motor i stedet for en 4-cylindret, maksimal effekt på 394 hestekræfter og 600 Nm drejningsmoment, 4,7 sekunder fra 0 til 100 km/t og en rækkevidde på op til 57 km kun på el .

Kørsel: benzinmotorer

520i: 4-liters 184-cylindret motor, 7,9 hestekræfter og 0 sekunder fra 100 til XNUMX km / t.

530i: Samme motor som 520, men med 252 hestekræfter og 0-100 km / t på 6,4 sekunder.

540i: 6-liters 3-cylindret, 333 hestekræfter, 5,2 sekunder fra 0 til 100 km / t.

M550i: med en 4,4-liters V8-motor, 530 hestekræfter og 3,8 sekunder fra 0 til 100 km / t.

Kørsel: dieselmotorer

520d: en 190-liters enhed med 7,2 hestekræfter og 0 sekunder fra 100 til XNUMX km / t.

530d: 2993-cylindret 286 cc, 5,6 hestekræfter og 0 sekunder fra 100 til XNUMX km / t.

540d: med den samme 6-cylindrede motor, men med en anden turbine, der giver 340 hestekræfter og 4,8 sekunder fra 0 til 100 km / t.

Drive: automatisk automatisk

Alle versioner af den nye 8-serie er som standard udstyret med 550-trins Steptronic automatisk transmission fra ZF. En manuel transmission er tilgængelig som ekstraudstyr, og en dedikeret Steptronic sportsgearkasse er standard på den øverste MXNUMXi xDrive.

Kørsel: drejelige baghjul

En ekstraudstyr er det integrerede aktive styresystem, som ved høje hastigheder kan bøje baghjulene op til 3 grader for øget smidighed.

Kørsel: standard luftaffjedring

Baghjulsophænget på alle varianter af 5. serie er uafhængig, femleddet. Stationcar-varianter er også udstyret med selvnivellerende luftaffjedring som standard. For sedaner er dette en mulighed. M Sport affjedringen kan også bestilles med stivere indstillinger og reduceret med 10 mm.

Assistenter: fartpilot op til 210 km / t

Her fungerer adaptiv fartpilot mellem 30 og 210 km / t, og du kan justere, hvor langt du vil holde dig fra den forreste bil. Han er i stand til at stoppe alene, når det er nødvendigt. Leveres komplet med tegngenkendelsessystem. Der er også et nødbremsesystem, der genkender cyklister og fodgængere og sikkert kan stoppe bilen, hvis du falder i søvn eller besvimer under kørslen.

Assistenter: Automatisk nødbane

En stor innovation er assistenternes evne til at genkende, når en korridor på motorvejen skal ryddes, for eksempel for at en ambulance kan passere, og manøvrere for at give plads.

Parkeringsassistenten er også blevet forbedret. I ældre versioner kan den klare sig selv, mens du er ude af bilen.

Assistenter: automatisk videooptagelse

Med BMW Live Cockpit Professional overvåger køretøjet miljøet og alle andre køretøjer omkring dig, inklusive den bageste. Det kan vise dem i tre dimensioner på instrumentbrættet og male rødt dem, der er for tæt eller bevæger sig farligt.

Den nye serie 5 har også et videooptagelsessystem til alle trafiksituationer, hvilket vil være nyttigt i tilfælde af en ulykke til at fastslå forsikringsfejlen.

Assistenter: BMW Maps

Det helt nye navigationssystem bruger cloud-teknologi og altid tilsluttet forbindelse til at beregne din rute i realtid og i henhold til de aktuelle vejforhold. Advarer om ulykker, vejhindringer og mere. Interessepunkter inkluderer nu besøgendes anmeldelser, kontakter og anden nyttig information.

Assistenter: stemmestyring

Aktiveret med en simpel stemmekommando (fx Hej BMW), nu kan den ikke kun styre radio, navigation og klimaanlæg, men også åbne og lukke vinduer og besvare eventuelle spørgsmål om bilen, herunder hjælp. diagnosticere i tilfælde af skade.