2000 hestekræfter til den norske Huracan

Zyrus-projektet forestiller sig også 12 "almindelige" køretøjer.

Det norske firma Zyrus Engineering overraskede fans af superkraftige superbiler med sin 1200 hestekræfter version af Huracan, som dukkede op på test i Spa og Nurburgring. Den utroligt kraftige prototype markerer starten på serieproduktion af 24 køretøjer, hvoraf 12 vil blive godkendt på vej. Og 12-sporede biler vil være tilgængelige i yderligere to strømindstillinger: 1600 og 2000 hestekræfter. Det skal bemærkes, at udviklingen af ​​Huracan i hænderne på virksomheden var påvirket af Zyrus 'deltagelse i det norske Extreme GT-mesterskab, hvor der praktisk talt ikke er nogen biler med mindre end 1000 hestekræfter.

Huracan LP1200 bevarer den originale carbon-komposit- og aluminiumkonstruktion, men får en ny krop, også lavet af kompositmaterialer. Mere end 500 komponenter og dele, som nordmændene har udskiftet i bilens chassis og drivsystem. Ved at tilføje to turbiner for at gøre 5,2-liters V10 til nøjagtigt 1200 hestekræfter.

Den næsten 100% øgede effekt tilskrives forbedrede brændstofindsprøjtningssystemer, nye oliekølere, mere effektive radiatorer og en Motec ECM. Den nye krop er ikke et mål i sig selv; dens aerodynamiske pakke giver bedre trækkraft end Huracan Trofeo. Zyrus har meddelt, at bilen vejer 1200 kg, hvilket betyder en vægtforholdsforhold på 1: 1.

Andre funktioner i bilen er Ohlins støddæmpere, carbon bremser, hjul har nu én central møtrik, Xtrac sekventiel gearkasse.Der er også et system til at indsamle og overføre information i realtid – både til føreren og teamet i kassen.

I øjeblikket er kun et sporet eksempel på Zyrus-serien klar, men det er klart, at maskinerne til de offentlige veje vil være baseret på Performante-varianten. Den færdige prototype er allerede blevet brugt i Spa- og Nürburgring-testene. Den britiske chauffør Oliver Webb kører Northern Arc, som til trods for at skulle håndtere trafikpropper, klokket 6.48 minutter pr. Omgang.