20 største tagløse superbiler

Hele pointen med en superbil er at være virkelig "super", det vil sige at tilbyde det maksimale mulige med hensyn til vejadfærd, torsionsmodstand og effekttæthed. Så hvorfor ville du gøre en sådan bil mindre stabil og tung ved at fjerne taget fra den? Alligevel ønsker mange kunder dette, og i disse prissegmenter er kundernes ønske loven. Her er 20 lignende modeller valgt af R&T med den laveste risiko.

Lexus LFA Spyder

Japanerne udgav aldrig en standardversion af deres første og sidste konvertible superbil. Der er dog en prototype LFA Spyder udstyret med en bemærkelsesværdig V10-motor. Jay Leno formåede endda at få det til en biludstilling. Resten kan kun forestille sig, hvordan denne cykel lyder i naturen.

Mercedes AMG GT R Roadster

Sund fornuft fortæller os, at det ikke giver meget mening at fjerne taget fra den sporede version; det reducerer chassisets styrke og øger vægten. Men vi må indrømme, at 4-liters V8 lyder meget bedre, når der ikke er noget tag mellem det og ørerne.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Hvad kunne være bedre end en superbil med en V12-motor, der ligner fremtidens fighter? Der er selvfølgelig en V12-superbil, der ligner fremtidens kæmper og ikke har noget tag. SVJ Roadster vejer 55 kg mere end standardbilen og vil sandsynligvis ikke slå den på Nurburgring, men stadig ganske dygtig.

Lamborghini Huracan Performance Spyder

SVJ er ikke den eneste Lambo-bane, der var åben på samme tid. Der er også Huracan Performante Spyder. Og her holder den lukkede version Nürburgring-rekorden, men for cabriolet er målet et andet. Den atmosfæriske V10 lyder som en sand symfoni.

Spyker C8 Spyder

Hollænderne hos Spyker virker fysisk ude af stand til at lave en dårligt udseende bil, og det er den åbne C8 det bedste bevis på. Det rammeløse glas passer perfekt sammen med det flade bagdæk.

BMW i8 roadster

Selv mange år efter sin debut på markedet ser i8 stadig ud som en fremtid i gæst. Det er også en af ​​de mest overkommelige superbiler i øjeblikket. Og takket være batterier i gulvet og udbredt anvendelse af kulfiberkompositter er roadsterversionen stort set på niveau med standardvejsydelse.

Chevrolet Corvette ZR1 C7

Den tidligere generation af Corvette havde ikke åbne versioner af de hårdeste versioner - Z06 og ZR1. Det retter den nye, syvende generation dog op - med den kan du bestille en cabriolet med enhver mulig motor, inklusive 750 heste.

Ferrari LaFerrari Aperta

Den mest magtfulde V12-civile bil i italiensk historie mister uden tvivl et tiendedels sekund på banen, når taget fjernes. Men en hel del kunder uden tøven ville erstatte den pågældende tiende med evnen til at høre motoren uden at sætte sig fast.

Ferrari F8 Spider

Hvis du har brug for en superbil, men ikke har ressourcerne til en LaFerrari, vil italienerne tilbyde dig F8 Spider – lidt langsommere end F8 coupéen, men den er vildt hurtig, så du behøver ikke at ofre for meget.

Mercedes-Benz CLK GTR Roadster

Mercedes har kun frigivet seks eksempler på CLK GTR Roadster, som på en eller anden måde formår at se endnu køligere ud end hardtopversionen. Sandsynligvis hjælper de døre, der åbner op.

Ferrari F50

Fans af den klassiske Ferrari er blevet desillusionerede over F50, mest fordi den ikke er så hurtig som dens legendariske F40-forgænger. Men på den anden side byder den på et bygbart tag og fantastisk lyd fra en rigtig V12.

Koenigsegg Actera

Hver version af Agera er praktisk talt en cabriolet, eller rettere sagt en targa - du kan fjerne taget, når du vil, og opbevare det i en specialdesignet fordybning foran.

Porsche Carrera GT

Det er det samme med Carrera GT – alle versioner har et targa-tag, så du behøver kun at fjerne nogle få paneler for at høre hele rækken af ​​den skrigende V10.

Porsche Spyder 918

Porsche-hyperbilen har også et targa-tag. Og også med en fantastisk kombination af en 4,6-liters V8 og to elektriske motorer til en samlet ydelse på 887 hestekræfter.

Bugatti Grand Sport Speed

Vi er nødt til at gå tilbage i tiden her, fordi Bugatti stadig ikke tilbyder en cabriolet version af sin nuværende Chiron-model. Men der er ingen tvivl om, at dens forgænger, Veyron, stadig fortjener opmærksomhed i denne version – det var trods alt den hurtigste cabriolet i verden.

Pagani Zonda Roadster

Selvfølgelig kan listen over superbiler ikke være komplet uden Pagani. Zonda Roadster er den perfekte bil, hvis du vil høre brølet fra en AMG V12-motor lige i dine ører.

McLaren 600LT Spider

Selvom den er tagløs, er denne bil ikke et kompromis med hensyn til hastighed eller køreglæde.

Præfiks Dodge Viper Targa

Desværre byggede Dodge aldrig en bevægelig tagversion til sin uhyrlige Viper. Men det Michigan-baserede tuningfirma Prefix gør det for dem. Du kan sende din Viper og få den tilbage med en targtop eller endda et fuldautomatisk stofudtrækkeligt tag.

Ferrari 812 GTS

Nogle vil hævde, at denne frontmotormodel mere er en luksusturbil end en superbil. Men dens vildt aspirerede 12-hestekræfter V789 siger noget andet. Så hans cabriolet har fuld ret til at være på denne liste.

Mazda MX-5 fra Flyin Miata

MX-5 er selvfølgelig ikke en superbil, selvom den er utrolig sjov at køre. Men det hele ændrer sig, når den kommer i hænderne på disse tunere og får en kraftfuld 525-hestekræfter V8 i stedet for standardmotoren. Kraft-til-vægt-forholdet her er simpelthen fantastisk.