10 sikre måder at sænke værdien af ​​din bil på

Moderne teknologier tilbyder ingen fantastiske teknologier til at reducere forbruget: brændstofadditiver, olietilsætningsstoffer, brændstofmagnetisatorer, ionisatorer og endda den fantastiske "ASC-katalysatorsynthesizer", der naturligvis blev opfundet af en gruppe sovjetiske forskere.

Alle disse teknologier giver et meget godt resultat på dine sælgeres bankkonti, men meget lidt på dine brændstofkonti. Der er ingen magiske løsninger. Men der er gennemprøvede, effektive og 100 % pålidelige måder at reducere omkostningerne på – det er bare et spørgsmål om, om du kan lide det.

1. Kør langsommere

Det meste af motorens kraft går til at overvinde luftmodstanden. Og det vokser ikke på en lineær måde. Flere tyske fysikere har for nylig beregnet luftmodstanden i BMW 8-serien: 75 Newton ved 50 km/t. Men ved 100 km/t er den ikke 150 Newton, men 299. Ved 150 km/t er den allerede 672, og kl. 200 km/t er det 1195 Newtonsk.

Den britiske Royal Automobile Club hævder, at reduktion af hastigheden fra 130 til 110 km / t kan føre til brændstofbesparelser på 15 til 25%.

Lyder ikke meget fristende. Men det fungerer fejlfrit. Som en påmindelse, hvis du beslutter at køre langsomt, så prøv ikke at forstyrre andre.

2. Foretag ikke pludselige bevægelser

Kort sagt, kør roligt, køligt, og forvent, hvad du skal gøre i øjeblikket. Det giver ingen mening at træde på gassen for at stoppe brat ved et lyskryds efter 200 meter og omdanne din gas til varme genereret af bremserne. Eller i det mindste giver det ikke mening, hvis lave omkostninger er dit mål.

I de fleste moderne biler er computeren forbundet til navigation og advarer dig, når du skal frigøre pedalen, fordi den indstiller en drejning, et kryds eller en placering.

Men faktisk kan du klare dig ganske roligt og uden hjælp udefra - du skal bare følge vejen frem og forudse, hvad der venter ham. Besparelser ved en sådan adfærd er mindst et par procent.

3. Skift ikke din bil

Mange mennesker er fristet til at tilføje noget til deres bil - enten de nyligt dukkede moderne forrudebeskyttere, eller forruder på sideruderne eller ekstra lister, hjemmelavede spoilere osv. Teoretisk set er det ganske muligt at forbedre aerodynamikken i en produktionsmodel. Men i praksis, uden indgriben fra professionelle ingeniører og en vindtunnel, er resultatet i 99,9 % af tilfældene det modsatte – dit indgreb øger luftmodstanden, og det koster ofte mere end én liter benzin pr. 100 km.

4. Overvåg dit dæktryk

Enhver kontakt med et hul eller en liggende betjent påvirker trykket. De påvirkes selv af den banale amplitude af temperaturer mellem dag og nat. Det er en god idé at tjekke dine dæk mindst to gange om måneden – gerne hver uge – og pumpe dem op, hvis det er nødvendigt. Dette vil forlænge deres levetid og reducere brændstofforbruget.

Trykket kan falde fra 2,5 til 1,6 umærkeligt for det blotte øje. Men det vil umiddelbart påvirke omkostningerne - dækkets rullemodstand øges, og ofte tilføjer bløde dæk en liter pr. 100 km.

5. Gør din bil lettere

Gamle låsesmeders visdom siger, at for hver 15 kg vægt tages en hestekræfter fra magten. Og samtidig øger prisen. Mange af os er vant til at bruge vores bil som et mobilskab med alt i bagagerummet. Efterlad kun det, der er nødvendigt.

6. Skimp ikke på kvaliteten af ​​benzin

Mange mennesker, der har haft mulighed for at rejse i bil til Central- og Vesteuropa, fortæller, hvordan kapaciteten pludselig er steget, og omkostningerne er faldet. Kvaliteten af ​​brændstoffet er meget vigtig for en effektiv drift af motoren. Vi vil ikke kommentere på, hvordan de store kæder i Bulgarien præsenterer sig selv i denne henseende – I kan hver især danne jer deres egen mening. Men nogle steder er der små tankstationer med mistænkeligt rentable tilbud. Undgå dem. Det er umuligt, at så lav en pris ikke påvirker kvaliteten.

7. Luk vinduer

I dag er det svært at finde en bil uden aircondition. Men klimaanlægget har også en ulempe - det bruger overskydende brændstof, og meget, op til en liter pr. 100 km. Derfor foretrækker mange ikke at bruge det, men at køre med vinduerne åbne. Men ved højere hastigheder skaber et åbent vindue en sådan luftmodstand, at prisen springer endnu mere, end klimaanlægget kan sluge. Ved lave hastigheder i byen kan det være mere rentabelt at åbne vinduerne.

8. Varm motoren op moderat.

Det er en ældgammel debat blandt bilister - om det er nødvendigt at varme motoren op inden start, eller om nye teknologier gør det muligt at undgå dette. Efter vores mening er opvarmning nødvendig for alle motorer, men den bør være moderat. Det er ikke nødvendigt at stå foran huset i 15 minutter og bruge en kvart liter benzin. Et eller to minutters tomgang er nok – indtil du spænder sikkerhedsselen og tjekker, om du har glemt noget. Kør derefter stille i nogle minutter uden motorbelastning. Nok.

9. Vælg manuelt gear

Dette er selvfølgelig betinget rådgivning. Den britiske bilisterforening hævder, baseret på mange års forskning, at automatiske køretøjer bruger 10-15% mere brændstof end manuelle køretøjer. Men det afhænger af biltypen og typen af ​​automatisering (nogle moderne gearkasser er faktisk mere effektive end mekaniske). Og desuden afhænger det naturligvis af førerens vaner. Hvis du har en bil med et greb og venter, indtil omdrejningstælleren læser 3000 pr. Minut inden skift, sparer du ikke brændstof.

10. Lad din bil være hjemme

Det lyder som det skøreste råd, du kan få på en bilside. Derfor købte du den, vedligeholder den og betaler skat – for at lade den blive hjemme? Men sandheden er, at der er omstændigheder, hvor bilen blot bliver en byrde. Reparationer i storbyen, protester, blokerede vejkryds - alt dette garanterer endeløse trafikpropper, hvor benzin og diesel brænder forgæves. Nogle gange kan det betale sig at slippe vanen og bare tage metroen, cykle eller gå en lille tur.