10 største tragedier inden for motorsport
Artikler

10 største tragedier inden for motorsport

Den 5. september markerer 50-året for en af ​​de tidligste F1-karriereafslutninger: Jochen Rind, den eneste posthume verdensmester i historien. Siden det første organiserede billøb, Paris-Bordeaux-løbet i 1895, er tusindvis af kørere døde på banerne. Denne dystre liste starter med Atilio Cafarati (1900) og Elliott Zbovorsky (1903) og strækker sig til Jules Bianchi, der led et fatalt styrt ved det japanske Grand Prix 2015, og Antoine Hubert, der døde i Spa ved starten af ​​Formel 2 i august sidste år.

Til ære for Rind besluttede vi at vælge ti af de tragedier, der mest genlyd.

Mark Donahue, 1975

10 største tragedier inden for motorsport

"Hvis du kan beholde to sorte linjer fra begyndelsen af ​​en lige linje til næste sving, så har du nok energi." Dette populære citat fra Mark Donahue illustrerer både den berømte sans for humor og den usædvanligt vovede stil hos denne amerikanske pilot. Mark kaldte Captain Nice for sin charme og venlige personlighed, og Mark satte sit præg bag rattet i den legendariske Porsche 917-30 i Can-Am-serien og tog den legendariske sejr i Indianapolis i 1972 samt en podieplads i sin Formel 1 debut ved Grand Prix. -i Canada.

10 største tragedier inden for motorsport

I slutningen af ​​1973 annoncerede Mark sin pensionering, men derefter overbeviste Roger Penske ham om at vende tilbage til endnu et forsøg på at konkurrere i Formel 1. Den 19. august 1975, under træning for den østrigske Grand Prix, brækkede et dæk i hans martsbil og han styrtede ind i et hegn. hurtigste sving. Granatsplinter fra kollisionen dræbte en af ​​marskalkerne på stedet, men Donahue så ikke ud til at blive såret, bortset fra hjelmens indvirkning på kanten af ​​et billboard. Om aftenen havde piloten imidlertid en alvorlig hovedpine, den næste dag blev han indlagt på hospitalet, og om aftenen faldt Donahue i koma og døde af hjerneblødning. Han var 38 år gammel.

Tom Price, 1977

10 største tragedier inden for motorsport

Den sydafrikanske Grand Prix-nedbrud i 1977 er måske det mest latterlige i historien. Det hele starter med den relativt harmløse motorskade fra den italienske Renzo Dzordi, der tvinger ham til at trække sig ud af banen. Bilen lyser op, men Dzorzi er allerede kommet ud og ser på sikker afstand. Derefter tager de to marshaler den skæbnesvangre beslutning at krydse vejen for at slukke ilden med deres ildslukkere. De gør det dog i en lav depression, hvorfra der ikke er god synlighed for nærliggende køretøjer.

10 største tragedier inden for motorsport

Den ene kommer sikkert over, men den anden, en 19-årig dreng ved navn Fricke van Vuuren, bliver ramt af Tom Prices bil med cirka 270 km/t og dræbt på stedet. Den 18 kilo tunge ildslukker, han bar på, hopper og rammer Prices hjelm med en sådan kraft, at den brækker hans kranium, og selve ildslukkeren hopper, flyver over standpladserne og falder ned på en bil på den næste parkeringsplads.

Den 27-årige Prices karriere er kun ved at tage fart – i Kialami-kvalifikationen viste han den bedste tid, endda hurtigere end Niki Lauda. Hvad angår den uheldige van Vuren, så er hans krop så lemlæstet, at de ikke kan genkende ham, og de er nødt til at ringe til alle marskalerne for at finde ud af, hvem der er savnet.

Henry Toivonen, 1986

10 største tragedier inden for motorsport

80'erne var æraen for de legendariske gruppe B-biler fra verdensmesterskabet i rally – stadigt stærkere og lettere monstre, hvoraf nogle kan sprinte til 100 km/t på mindre end tre sekunder. Det er kun et spørgsmål om tid, før kraften bliver for meget til de snævre dele af rallyet. I 1986 var der allerede flere alvorlige ulykker ved Rally Corsica, da Henry Toivonens Lancia Delta S4 og co-driver Sergio Cresto fløj af vejen, fløj ned i en afgrund, landede på taget og brød i brand. Begge mænd døde på stedet.

10 største tragedier inden for motorsport

Toivonen, 29, der havde vundet Monte Carlo Rally et par måneder tidligere, havde gentagne gange klaget over, at bilen var for kraftig. Det samme siges af Cresto, hvis tidligere Lancia-partner Atilio Betega døde i 1985, også på Korsika. Som et resultat af denne tragedie forbød FIA gruppe B-biler.

Dale Ernhardt, 2001

10 største tragedier inden for motorsport

Piloter fra den amerikanske racerserie er ikke særlig populære i Europa. Men Dale Earnhardts død har givet genlyd over hele verden, til det punkt, at manden er blevet et levende symbol på NASCAR. Med 76 starter og en syvdobbelt mester (en rekord delt med Richard Petty og Jimmie Johnson), anses han stadig af de fleste eksperter for at være den bedste kører i det nordamerikanske mesterskabs historie.

10 største tragedier inden for motorsport

Earnhardt døde i Daytona i 2001, bogstaveligt talt i løbet af sidste omgang i forsøget på at blokere Ken Schroeder. Hans bil ramte let på en Stirling Marlin og ramte derefter en betonmur. Læger fastslog senere, at Dale havde knækket kraniet.

Hans død førte til en større ændring i NASCAR-sikkerheden, og nummeret 3, han konkurrerede med, blev udfaset til hans ære. Hans søn Dale Earnhard Jr. vandt Daytona to gange i de efterfølgende år og fortsætter med at konkurrere den dag i dag.

Jochen Rind, 1970

10 største tragedier inden for motorsport

Som tysker, der kører for Østrig, er Rind en af ​​de mest lysstærke figurer i Formel 1 i begyndelsen af ​​70'erne - og det er en tid, hvor der ikke er mangel på lyse figurer. Jochen blev bragt til Lotus af Colin Chapman og beviste sit værd ved Monacos Grand Prix, da han formåede at vinde fra ottendepladsen i starten på en svær overhalingsbane. Yderligere fire triumfer fulgte, selvom Rind efter at have vundet Holland besluttede at trække sig på grund af hans ven Piers Carthridges død, som de spiste middag med aftenen før. Rind og Graham Hill leder en sammenslutning af piloter, der kæmper for sikkerhed og for installation af beskyttende rækværk på landingsbaner.

10 største tragedier inden for motorsport

I starten ved Monza fjernede de fleste hold, inklusive Lotus, spoilere for at øge lige liniehastighed. I praksis blev Rind slået af banen på grund af bremsesvigt. Imidlertid blev det nye hegn installeret forkert og brød, og bilen gled under det. Sikkerhedsselerne skar bogstaveligt Jochens hals.

De hidtil optjente point er nok til posthumt at tjene ham Formel 1-titlen, som Jackie Stewart tildelte sin enke Nina. Rind dør i en alder af 28 år.

Alfonso de Portago, 1957

10 største tragedier inden for motorsport

1950'erne var æraen for legendariske skikkelser inden for motorsport, men få kan måle sig med Alfonso Cabeza de Vaca og Leighton, Marquis de Portago - aristokrat, gudfar til den spanske konge, es, jockey, bilpilot og olympisk, bobslæder. De Portago sluttede på fjerdepladsen ved OL i 1956, kun 0,14 sekunder fra medaljen, selvom han tidligere kun havde trænet i bobslæde. Han vandt en bilversion af Tour de France og blev nummer to ved det britiske grandprix i 1956. På et af sine mest berømte fotografier ryger han roligt, mens mekanikere fylder en bil med brændbart racerbrændstof bag hans ryg.

10 største tragedier inden for motorsport

De Portago overlevede knap nok i 1955, da han blev smidt ud af sin bil ved Silverstone i 140 km / t og brækkede benet. Men to år senere var den mytiske Mille Miglia-rally ude af lykke. På grund af et sprængt dæk med en hastighed på 240 km / t fløj hans Ferrari 355 fra vejen, rullede over og rev bogstaveligt to piloter og hans co-driver Edmund Nelson fra hinanden. Ni tilskuere, fem af dem børn, blev dræbt, efter at en maskine rev en kilometer lang sten af ​​og sendte den ind i auditoriet.

Gilles Villeneuve, 1982

10 største tragedier inden for motorsport

Selvom han kun vandt seks løb i sin relativt korte karriere, betragter nogle kendere stadig Gilles Villeneuve som den mest fremragende kører i Formel 1. I 1982 havde han en reel chance for endelig at vinde titlen. Men da han kvalificerede sig til det belgiske Grand Prix, startede hans bil, og Villeneuve blev selv kastet på rækværket. Senere fandt lægerne, at han brækkede halsen og døde på stedet.

10 største tragedier inden for motorsport

Folk som Nikki Lauda, ​​Jackie Stewart, Jody Scheckter og Keke Rosberg genkender ham som ikke kun den lyseste driver, men også den mest ærlige person på banen. Femten år efter hans død opnåede hans søn Jacques det, hans far ikke kunne: han vandt Formel 1-titlen.

Wolfgang von Trips, 1961

10 største tragedier inden for motorsport

Wolfgang Alexander Albert Edward Maximilian Reichsgraf Berge von Trips, eller simpelthen Teffi, som alle kalder ham, var en af ​​de mest talentfulde piloter i efterkrigstiden. På trods af sin diabetes skabte han hurtigt et navn på banerne og vandt den legendariske Targa Florio, og i 1961 begyndte hans Formel 1-karriere med to sejre og to runner-up i de første seks starter af sæsonen. I det næstsidste løb i den italienske Grand Prix startede von Trips som leder af klassementet.

10 største tragedier inden for motorsport

Men i et forsøg på at overhale Jim Clark fangede tyskeren baghjulet, og hans bil fløj ind på tribunen. Von Thrips og 15 tilskuere døde med det samme. Dette er stadig den værste hændelse i Formel 1. Historien hviler på hans Ferrari-holdkammerat Phil Hill, der kun ligger et point foran ham.

Ayrton Senna, 1994

10 største tragedier inden for motorsport

Dette er sandsynligvis en katastrofe, der har sat sit præg i de fleste menneskers hjerter. På den ene side, fordi det dræbte en af ​​de største piloter nogensinde. På den anden side, fordi det skete på et tidspunkt, hvor Formel 1 allerede blev betragtet som en mere sikker sport, og de månedlige tragedier i 60'erne, 70'erne og begyndelsen af ​​80'erne var bare en hukommelse. Derfor chokerede den unge østrigske Roland Ratzenberger i kvalificeringen til San Marino Grand Prix alle. Men den næste dag, midt i løbet, fløj Sennas bil pludselig af banen og styrtede ned i en beskyttende væg med en hastighed på 233 km / t.

10 største tragedier inden for motorsport

Da han blev trukket ud under murbrokkerne, havde han stadig en svag puls, læger udførte en trakeotomi på stedet og førte ham til hospitalet med helikopter. Dog blev dødsøjeblikket senere erklæret dødens time. Som en rival var Ayrton Senna ofte helt skruppelløs i sin stræben efter sejr. Men i hans ødelagte bil fandt de det østrigske flag, som Ayrton havde til hensigt at hænge på trappen i Ratzenbergers hukommelse, hvilket endnu en gang beviser, at denne aggressive og hensynsløse pilot samtidig var en vidunderlig person.

Pierre Loewegh, 1955

10 største tragedier inden for motorsport

Navnet på denne franske pilot betyder sandsynligvis intet for dig. Men det kommer med den største tragedie i motorsportens historie - en så massiv, at den næsten førte til dets udbredte forbud.

Dette er dog ikke fattig Loewegs skyld. Den 11. juni 1955, 24 timer i Le Mans, kom englænderen Mike Hawthorne uventet ind i boksning. Dette tvinger Lance McLean til at dreje skarpt for ikke at ramme ham, men McLeans bil rammer Lövegh lige ind på tribunen (Juan Manuel Fangio formår mirakuløst at komme rundt og undgå det samme). Levegh selv og 83 andre blev dræbt, mange af dem blev bogstaveligt halshugget af affald. Marshalerne forsøger at slukke den brændende magnesium Levegh coupe med vand og kun intensivere flammen.

10 største tragedier inden for motorsport

Konkurrencen fortsætter dog, fordi arrangørerne ikke ønsker at gå i panik for de resterende omkring en kvart million seere. Hawthorne vendte selv tilbage til banen og vandt til sidst løbet. Han trak sig tilbage tre år efter hans nære ven Peter Collins død og døde kun tre måneder senere i en bilulykke nær London.

Le Mans tragedie har næsten bragt en stopper for motorsport generelt. Mange regeringer forbyder bilkørsel, og de største sponsorer rejser. Det vil tage næsten to årtier, før sporten genfødes.

Tilføj en kommentar