10 meget forskellige bagmotorer
Indhold
Biler med en forbrændingsmotor tæt på bagakslen har aldrig været meget populære. Og nu tælles repræsentanter for denne art på den ene hånds fingre. Imidlertid har nogle af disse modeller formået at få kultstatus gennem årene og sætte et seriøst præg på bilindustriens historie. Motor1 giver os netop sådanne eksempler.
10 forskellige baghjulsdrevne køretøjer:
Alpine A110
Lad os starte med den klassiske Alpine A110, der blev introduceret i 1961. I modsætning til efterfølgeren, som har et mellemmotorlayout, er den originale todørsmotor bagerst. Denne bil vinder ikke kun populær kærlighed, men klarer sig også meget succesfuldt i løb. Den produceres også over hele verden – fra Spanien og Mexico til Brasilien og Bulgarien.
bmw i3s
Hvis du betragter den sjove BMW i3 hatchback som en elbil, har du helt ret. Ikke desto mindre finder den bayerske sin plads på denne liste, da REX-versionen blev tilbudt en 650cc motorcykel forbrændingsmotor. Se, som var placeret på bagakslen og fungerede som en batterigenerator. Denne version af i3 dækker 330 km, hvilket er næsten 30% mere end standardmodellen.
Porsche 911
Denne bil behøver ingen introduktion. Det debuterede i 1964 efter 9 generationer, men har altid været tro mod sit oprindelige design. Porsche-ingeniører har hele tiden tilbagevist teorierne for dem, der kritiserer baghjulsdrevne biler. På trods af sin lette frontende og korte akselafstand kører 911 på en måde, som de fleste konkurrenter aldrig drømte om.
Renault Twingo
Hvad er bemærkelsesværdigt ved den tredje generation af den lille franskmand? På trods af den smarte affinitet og skiftet til baghjulstræk modtog Twingo to ekstra døre og er mere kompakt end sin forgænger. Topversionen af GT er udstyret med en 3-cylindret turbomotor, der producerer 110 hestekræfter, hvilket gør det muligt at accelerere fra 0 til 100 km / t på 3 sekunder.
Skoda 110R Coupe
I midten af forrige århundrede blev der produceret mange baghjulsdrevne biler i Mlada Boleslav, inklusive den meget smukke 1100 MBX to-dørs coupe. Listen indeholdt imidlertid 110R-coupéen, oprettet i 1974, som ikke har nogen analoger i Østeuropa. Selv Leonid Brezhnev kørte en sådan bil.
Far Nano
Skaberne af den indiske hatchback Tata Nano præsenteret i 2008 forfølger faktisk et ædelt mål - at tilbyde menneskeheden en rigtig bil til en latterlig pris. Alt går dog ikke efter planen, for selvom bilen kun koster 2000 dollars, er den ikke vurderet. Og planerne om at producere 250 enheder om året falder fra hinanden.
Imidlertid spiller Nano en rolle. Det drives af en 2cc 624-cylindret motor. Cm, der udvikler 33 hestekræfter.
Tatra T77
Denne bil er fra 1934, og dens skabere Erich Loewdinka og Erij Ubelaker skabte moderigtig aerodynamik. Tatra T77 drives af en luftkølet V8-motor monteret på bagakslen, som er integreret med gearkassen. Bilen samles i hånden og har derfor et lille oplag - under 300 enheder.
Tucker Torpedo
Bilen debuterede i 1948 og kan prale af et utroligt design for sin tid. Bagtil er en 9,6-liters "boxer" med direkte brændstofindsprøjtning og hydrauliske fordelere, der er skivebremser på alle hjul og selvstændig affjedring. Det hjælper ham dog ikke, og historien om "Torpedo" ender trist.
De tre store fra Detroit (General Motors, Ford og Chrysler) er klart bekymrede over en konkurrent og ødelægger bogstaveligt talt Preston Tucker og hans firma. Kun 51 enheder af modellen blev produceret, og Tucker døde i 1956.
Volkswagen Beetle
Nu går vi til den anden yderlighed, når vi taler om forskellige skalaer. En af de mest populære biler i historien (den mest populære, hvis du beholder det originale design, ikke modelnavnet) er en baghjulsdrevet bil.
Den legendariske Volkswagen Kaefer (alias Beetle) blev skabt af Ferdinand Porsche og blev produceret fra 1946 til 2003. Oplaget for denne periode er mere end 21,5 millioner eksemplarer.
ZAZ-965 "Zaporozhets"
Den bageste model fra den sovjetiske æra produceres i Zaporozhye, udstyret med en V4-motor med en kapacitet på 22 til 30 hestekræfter. Det blev indsamlet fra 1960 til 1969, i løbet af hvilken periode det blev enormt populært ikke kun i Sovjetunionen, men også i østbloklandene.
