10 øjeblikke fra BMW M3 / M4s liv
Indhold
Mindre end en måned fra debuten af den nye BMW M3 og M4 er dette et godt tidspunkt at se tilbage på 1985-modellens historie. Hvis daværende BMW-chef Eberhard von Kunheim havde fået at vide, hvad ideen om at producere 5000 homologeringsenheder fra en meget hurtig bil, i dette tilfælde BMW M3 E30, ville føre til, ville han sandsynligvis være blevet overrasket.
BMW M3 (E30)
Debut af den første M3 fandt sted på Frankfurt Motor Show i 1985, og de første købere modtog deres biler efter jul. Sammenlignet med standard E30 har den sporty M3 oppustede fendere, redesignet affjedring (ikke kun komponenter men også geometri), forstærkede bremser og en 2,3-liters S4 inline-12-motor designet af BMW Motorsport CTO Paul Roche.
På grund af sin lave vægt - 1200 kg., Coupe med en kapacitet på 190 hk. accelererer fra 0 til 100 km/t på mindre end 7 sekunder og har en tophastighed på 235 km/t. Senere blev der introduceret en 238 hk version af EVO II, der når hastigheder på op til 250 km/t.
BMW M3 (E30)
Ud over særpræg, herunder et forklæde på den forreste kofanger, forskellige karme og en bagagerumsspoiler, gør bayerne andre forbedringer. For forbedret strømlining får den voldsomme "troika" skrånende C-søjler, og forruden har en anden form. Over tid faldt trækkoefficienten Cx fra 0,38 til 0,33. I dag kan hver anden crossover prale af en sådan indikator.
BMW M3 (E30) Cabriolet
På trods af det voldsomme prisskilt – topversionen af den første M3 koster lige så meget som en Porsche 911 – er interessen for BMWs sportslige model imponerende. Sandsynligvis ud fra et ønske om at behage alle, besluttede de sig for et eventyr i München og i 1988 udkom en aftagelig tagversion af M3, hvoraf 786 enheder blev produceret. Det samlede oplag af BMW M3 (E30) i 6 år er 17 eksemplarer.
BMW M3 (E36)
BMW ventede ikke længe, og i 1992 blev E30-modtageren frigivet. Dette er M3 med E36-indekset, som virksomheden tager et stort spring fremad i alle retninger med. Og i to år tilbød han kun denne bil som en coupe.
Under motorhjelmen på den nye M3 er der en 3,0-liters motor og en 6-cylindret 296 hk motor. og 320 Nm. Vægten er steget, men accelerationstiden fra 0 til 100 km / t er nu 5,9 sekunder. Det er kun få sekunder langsommere end Ferrari 512 TR, der debuterede samme år.
BMW M3 (E36)
I et forsøg på at tiltrække flere købere udvidede bayerne modeludvalget, og i 1994 sluttede en sedan sig til coupe og cabriolet. Og for dem, der anser manuelle hastigheder forældede, blev robotboksen SMG (Sequential Manual Gearbox) opfundet.
Den seneste M3-serie (E36) drives af en 6-liters 3,2-cylindret motor med 321 hk. og 350 Nm, hvor accelerationen fra 0 til 100 km / tager 5,5 sekunder. Med en cirkulation på 6 enheder (igen på 71 år) er dette den første BMW M, der ikke kun tilbydes med venstre hånd, men også med højre hånd.
BMW M3 (E46)
At møde det nye årtusinde med en gammel "tank" er ikke en god idé, så i 2000 introducerede bayerne en ny generation af modellen - E46. Under bilens aluminiumshætte er der en 3,2-liters naturlig indsuget motor med en kapacitet på 343 hk. (tilgængelig ved 7900 o/min) og 365 Nm. Gearskift udføres af en modificeret "robot" SMG II eller en manuel gearkasse.
Efter ændringerne tager 0 til 100 km/t nu 5,2 sekunder, og den dag i dag hævder mange, at der er tale om en af BMW M-modellerne med de mest imponerende chassisindstillinger. Den eneste ulempe er afvisningen af sedanen, da denne model kun er tilgængelig i coupé og cabriolet.
BMW M3 (E46) CSL
Kransen i udviklingen af denne M3 debuterede i 2003 som en CSL-version (Coupe Sport Lightweight). Kulfiber karrosseripaneler, forstærkede kofangere af glasfiber og ultratynde bagruder reducerer køretøjets vægt med op til 1385 kg. Hvis du tilføjer 360 hk motoren, 370 Nm og et redesignet chassis, har du en af de hurtigste biler i BMW historie.
Acceleration fra 0 til 100 km / t tager 4 sekunder, hvilket gør det til et af de mest kørbare BMW M-køretøjer i historien. Cirkulationsversionen af CSL-versionen er kun 1250 eksemplarer, mens M3 E46 fra 2000 til 2006 producerede 85 biler.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Den næste generation af M3 vil debutere kun 14 måneder efter sin forgængers stop. Den serielle E3 M92 coupe blev vist på Frankfurt Motor Show i 2007. Kort derefter optrådte E93 cabriolet og E90 sedan, begge drevet af en 4,0-liters naturligt opsuget V8-motor med 420 hk. og 400 Nm.
Acceleration fra 0 til 100 km / t tager 4,8 sekunder ved manuel hastighed og 4,6 sekunder ved SMG III-robotkassen. Modellen produceres indtil 2013 med et oplag på ca. 70 stykker.
BMW M3 (F30) og M4 (F82 / F83)
Den nuværende generation, vist i 2014, har taget vejen til nedtrapning, efter at have modtaget en 6 hk 431-cylindret turbomotor. og 550 Nm, servostyring (for første gang i historien) og ... en splittet personlighed. Bavarierne fortsætter med at sælge deres sedan under navnet M3 og placerer coupéen som en separat model - M4.
Den langsomste version af denne generation accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,3 sekunder, mens den hurtigste, M4 GTS, tager 3,8 sekunder. Tophastigheden er 300 km/t, og tiden til at gennemføre en omgang af Northern Arc er 7 minutter 27,88 sekunder.
BMW M3 (G80) og M4 (G82)
Premieren på den nye M3 og M4 finder sted den 23. september, og modellernes udseende og tekniske egenskaber er ikke længere en hemmelighed. Den 6-cylindrede motor parres med en 6-trins manuel gearkasse eller en 8-trins hydromekanisk automatgearkasse. Dens kraft vil være 480 hk. i standardversionen og 510 hk. i versionen af konkurrencen.
Drevet vil være baghjulstræk, men for første gang i modellens historie tilbydes et 4x4-system. Efter sedan og coupe vil der være en M4 Cabriolet, en M3 Touring kombi (igen for første gang i historien) og to hardcore-versioner af CL og CSL. Udgivelsen af M4 Gran Coupe diskuteres også.
