10 ikoniske biler med to forlygter

Brugen af ​​runde snarere end rektangulære eller mere komplekse forlygter i den tidlige bilindustri var forbundet med den teknologi, der var i brug på det tidspunkt. Det er lettere at fremstille sådan optik, og det er lettere at fokusere lys med en kegleformet reflektor.

Nogle gange er forlygterne dobbelt, så producenter adskiller deres dyrere og derfor bedre udstyrede modeller. I dag er rundoptik imidlertid blevet kendetegnende for retrobiler, selvom nogle virksomheder stadig bruger dem til luksus- eller karismatiske biler. For eksempel Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Klasse og den for nylig udgåede Volkswagen Beertle. Lad os dog huske en anden ikonisk bil, som havde 4 øjne, men ikke længere produceres.

Honda Integra (1993-1995)

I to årtier med produktion er kun en ud af 4 generationer af Integra tilgængelig med to runde forlygter. Dette er tredje generation af modellen, der debuterede i Japan i 1993. På grund af den visuelle lighed henviser fans til disse optikker som "billeøjne."

Imidlertid er salget af den fireøjne Integra betydeligt lavere end sin forgængers. Derfor modtager modellen to år efter omformningen smalle forlygter.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1980)

De nuværende Rolls-Royce-modeller produceret under BMW-vingen er populære netop på grund af deres snævre hovedoptik. Tidligere har luksus britiske limousiner dog længe haft 4 runde forlygter. De dukkede først op på 60'erne modeller, herunder Silver Shadow. De blev opdateret indtil 2002, men 2003 Phantom har nu traditionel optik.

BMW 5-serie (1972-1981)

Det forekommer os, at 4-øjet optik altid har været et kendetegn for München-biler, men for første gang dukkede den op i BMW-produktionsmodeller først i slutningen af ​​1960'erne. Men snart begyndte disse forlygter at blive installeret på hele modeludvalget af den bayerske producent - fra 3. til 7. serie.

I 1990'erne skjulte trojkaen (E36) fire runde forlygter under et fælles glas efterfulgt af de syv (E38) og fem (E39). Men selv i denne form understreger Bayern familiens egenskaber ved at introducere en ny LED-teknologi kaldet "Angel Eyes".

Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

I første omgang var den japanske coupe med 4 sæder, en svingende bagaksel og aktiv aerodynamik udstyret med "skjult" optik (indtrækbare forlygter), men i sin anden generations modeller, også kendt som Mitsubishi GTO og Dodge Stealth, modtog 4 runde forlygter. De er anbragt under et fælles gennemsigtigt dråbeformet dæksel.

Pontiac GTO (1965-1967)

Den amerikanske GTO går forud for japanerne, og denne Pontiac betragtes som en af ​​de første muskelbiler i Amerika. Det kom ud i 60'erne, og helt fra starten var dets kendetegn de dobbelte runde forlygter. De bliver lodrette kun et år efter debut af bilen.

Navnet på den hurtigste Pontiac blev forresten foreslået af den berygtede John DeLorean, som på det tidspunkt arbejdede hos General Motors. Forkortelsen GTO blev tidligere brugt i Ferrari 250 GTO, og i den italienske bil er det forbundet med homologeringen af ​​bilen, så den kan køre race (dette navn står for Gran Turismo Omologato). Navnet på den amerikanske coupé – Grand Tempest Option – har dog intet med motorsport at gøre.

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Hvis vi taler om amerikanske muskelbiler, kan man ikke huske den ikoniske Corvette med baghjulstræk og en kraftig V8-motor. Denne bil er fortsat Amerikas mest berømte sportsvogn til denne dag, og dens første generation har 4 runde forlygter midt i en massiv renovering fra 1958.

Så får to-døren ikke kun et nyt look med mange rodede detaljer, men også et moderniseret interiør. I samme år dukkede først omdrejningstælleren op, og der var allerede monteret sikkerhedsseler på fabrikken (tidligere blev de installeret af forhandlere).

Ferrari Testaro (1984 – 1996)

At få denne legendariske bil ind i denne gruppe vil helt sikkert overraske nogen, for den italienske sportsvogn er meget sjælden. Det er kendt for sin "blinde" optik, hvor forlygterne trækkes ind i frontdækslet. Men når to-døren åbner øjnene, bliver det klart, at dens plads er på denne liste.

Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)

Både den allerede nævnte Ferrari Testarossa og duoen - Alfa Romeo GTV coupé og Spider roadster - er udviklet af Pininfarina. Designet af begge biler er værket af Enrico Fumia, som også er forfatteren til den mere berømte Alfa Romeo 164 og Lancia Y.

I 10 år blev GTV og Spider produceret med 4 runde forlygter skjult bag huller i en lang strømlinet hætte. I denne periode gennemgik bilerne 3 store moderniseringer, men ingen af ​​dem berørte optikken.

Ford Capri (1978-1986)

Denne fastback er designet til det europæiske marked og er designet som et alternativ til den legendariske Mustang. Quad-forlygteoptik er monteret på alle tredje generation Capri-maskiner, men dobbelte forlygter kan også ses i den første 1972-serie. De er dog kun beregnet til topversionerne af modellen - 3000 GXL og RS 3100.

Opel Manta (1970 - 1975)

Endnu en europæisk coupe fra 70'erne, som Opel ønsker at svare med Ford Capri. Den tyske sportsvogn med baghjulstræk og kraftig motor konkurrerer endda i rally og modtager runde forlygter fra sin første generation.

I anden generation af den legendariske Opel-model er optikken allerede rektangulær, men 4 forlygter fås også. De sættes på specielle versioner af kroppen - for eksempel på Manta 400.