10 fakta, du måske ikke ved om Bugatti-logoet
Indhold
- Designet af Ettore Bugatti selv
- Farver har en særlig betydning
- Der er nøjagtigt 60 point i den ydre ende
- Moderne emblemer lavet af 970 sølv
- Oprettet af et tredjepartsfirma med en 242 års historie
- Hvert logo er håndlavet af omkring 20 ansatte
- Et emblem lavet inden for 10 timer
- Emblemerne er stemplet med et tryk på næsten 1000 tons
- Der anvendes speciel emalje
- Emaljeringsprocessen tilføjer volumen til logoet
Bugattis historie begynder i 1909. 110 år senere har verden ændret sig radikalt, men det ikoniske røde og hvide emblem for mærket er forblevet mere eller mindre det samme. Det er måske ikke den eneste ovale Ford har), men det kan være den mest prestigefyldte i bilarenaen.
Bugatti afslørede for nylig meget detaljerede oplysninger om sit logo. Det viser sig, at historien bag det såvel som fremstillingsprocessen er meget interessant, især i brandets moderne æra, præget af fremkomsten af Veyron. Vi ved ikke, om du vil blive overrasket over, at produktionstiden for den røde og hvide ovale er den samme som for serieproduktionen af en bil på en samlebånd.
Ovenstående er blot et af de interessante træk ved Bugatti-logoet, her er 10 flere interessante fakta:
Designet af Ettore Bugatti selv
Den legendariske skaber af Bugatti-mærket ønskede et fladt emblem af høj kvalitet, der ville stå i kontrast til de ekstravagante figurer, der prydede radiatorerne til andre biler i det tidlige 20. århundrede. Ettore Bugatti oprettede det med specifikke instruktioner for størrelse, vinkel og volumen. Selve størrelsen har ændret sig gennem årene, men det overordnede design er forblevet nøjagtigt som grundlæggeren ønskede.
Farver har en særlig betydning
Ifølge Bugatti var farven rød ikke kun tydelig, men betød også lidenskab og dynamik. White skulle personificere elegance og aristokrati. Og de sorte initialer over indskriften repræsenterede overlegenhed og mod.
Der er nøjagtigt 60 point i den ydre ende
Alt er lidt underligt her. Bugatti selv havde ingen klar idé om, hvorfor der var nøjagtigt 60 perler omkring indskriften, men det blev rygtet, at det var et antydning af en populær modernistisk tendens i slutningen af det 19. og det tidlige 20. århundrede. Det forklares yderligere, at prikkerne repræsenterer en fortolkning af en permanent forbindelse mellem mekaniske dele, som repræsenterer styrke og holdbarhed.
Moderne emblemer lavet af 970 sølv
Og de vejer 159 gram.
Bugatti er bestemt let på vægten af dens hyperkollas. Men selvom de beslutter at lette nogen detaljer, vil emblemet ikke være blandt disse ting. Så forvent ikke en kulstof oval i stedet for en sølv når som helst snart.
Oprettet af et tredjepartsfirma med en 242 års historie
Et familieselskab med et vanskeligt tysk navn Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk blev grundlagt i 1778 i Schrobenhausen, Bayern. Virksomheden er kendt for sin præcise metalbearbejdning og stemplingsteknikker. Outsourcing begyndte med genoplivningen af Bugatti i begyndelsen af dette århundrede.
Hvert logo er håndlavet af omkring 20 ansatte
Ifølge lederen af Poellath kræver design og kvalitet af Bugatti-logoet, at det håndlaves. Virksomheden skabte endda sine egne værktøjer til bogstaveligt talt at fremstille logoet af et stykke sølv. Og en række specialister er involveret i denne proces.
Et emblem lavet inden for 10 timer
Fra den første klipning og stansning til emaljeringen og efterbehandlingen tager det cirka 10 timers arbejde over flere dage. Til sammenligning byggede Ford en F-150 pickup helt på samlebåndet på 20 timer.
Emblemerne er stemplet med et tryk på næsten 1000 tons
For at være præcis er hvert stykke 970 sølv stemplet flere gange med et tryk på op til 1000 tons. Som et resultat skiller bogstaverne i Bugatti-logoet sig ud med 2,1 mm fra resten. Stempling foretrækkes frem for støbning, fordi resultatet er et skarpere, mere detaljeret og kvalitetsprodukt.
Der anvendes speciel emalje
Emaljebelægningen på emblemerne indeholder ikke giftige materialer, derfor indeholder emaljen i stedet for bly silikater og oxider. Når det opvarmes, binder det sig således til sølv.
Emaljeringsprocessen tilføjer volumen til logoet
Den lille runde og volumen af Bugatti-emblemer er ikke resultatet af stempling eller skæring. På grund af emaljetypen og varmen, der anvendes til emaljeringen, er afrunding en naturlig proces, der hjælper med at opnå en tredimensionel effekt. Og da hvert emblem er håndlavet, er der minimale forskelle i fremstillingsprocessen. Dette betyder, at ethvert Bugatti-køretøj har sit eget unikke logo.