ZAZ

Obsah ZakladatelEmblemHistorie vozů ZAZOtázky a odpovědi: Záporožský automobilový závod (zkratka ZAZ) je podnik na výrobu automobilů postavený během SSSR na území Ukrajiny ve městě Záporoží. Vektor produkce je zaměřen na osobní automobily, autobusy a dodávky. Existuje několik verzí vzniku závodu: První vychází z toho, že původně vznikl závod, jehož specializací byla výroba zemědělských strojů. Tato společnost byla založena holandským průmyslníkem Abrahamem Koopem v roce 1863. Ve druhé variantě datum založení spadá do roku 1908 založením Melitopolského motorového závodu, který byl v budoucnu dodavatelem vyráběných pohonných jednotek pro ZAZ. Třetí možnost souvisí s rokem 1923, kdy se firma specializující se na zemědělské stroje Koopa přejmenovala na Kommunar. Nikita Khrushchov přišel s myšlenkou zahájit výrobu automobilů v tomto závodě. První verze automobilů byly malé velikosti shodné s „chruščovskou ideologií“ v ztělesnění malých bytů té doby. Již na podzim roku 1958 přijala vláda SSSR usnesení o změně výrobního vektoru Kommunaru ze zemědělských strojů na tvorbu malých automobilů. Začal proces navrhování budoucích modelů aut. Hlavními principy výroby byly kompaktnost, skladnost, jednoduchost a lehkost vozu. Jako prototyp budoucího modelu byl vzat model italské společnosti Fiat. Tvorba vozu začala v roce 1956 a příští rok byl propuštěn model 444. Slavný Moskvič 444 odpovídal téměř všem charakteristikám prototypového modelu. Zpočátku se plánovalo sestavení modelu v moskevském závodě MZMA, ale kvůli velkému zatížení byl projekt převeden do Kommunaru. O pár let později začala výroba dalšího subkompaktního modelu, vozu ZAZ 965 se kvůli karoserii lidově přezdívalo „Humpbacked“. A za ním se vyráběl i jeden model ZAZ 966, který ale svět viděl až o 6 let později kvůli ekonomickým úvahám úřadů, které považovaly za nemyslitelnou velkorysost vyrábět auta ročně. Podle historie byl každý nový vydaný model testován v Kryml vládou, v té době byl předsedou Rady ministrů Nikita Chruščov. Na jedné takové akci byl 965 pojmenován „Záporožec“. V roce 1963 byla položena myšlenka navrhnout malý vůz s pohonem předních kol. Organizátorem této myšlenky byl inženýr Vladimir Stoshenko a po několika letech bylo vyrobeno několik modelů. Také kromě výroby automobilů začala výroba dodávek a nákladních automobilů. V roce 1987 spatřila svět slavná „Tavria“. Po rozpadu SSSR začaly v ZAZ finanční problémy. Bylo rozhodnuto najít partnera v osobě zahraniční společnosti a zorganizovat vlastní podnik. Důležitým momentem v historii společnosti byla spolupráce s Daewoo. A ZAZ začala licenčně montovat modely této firmy. A v roce 2003 došlo ke dvěma významným událostem: společnost změnila formu vlastnictví a nyní se stala CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant a uzavření smlouvy s německou automobilovou společností Opel. Tato spolupráce měla velký dopad na výrobu automobilů, protože se otevřel přístup k novým technologiím německé společnosti. Výrobní proces se výrazně zlepšil. Kromě výroby vozů Daewoo a Opel byla v roce 2009 zahájena výroba automobilů koncernu KIA. V roce 2017 byla výroba automobilů zastavena, ale výroba náhradních dílů se nezastavila. A v roce 2018 byl prohlášen konkurz. Zakladatel závodu na výrobu automobilů v Záporoží byl vytvořen sovětskými úřady. Znak Znak ZAZ má ovál se stříbrným kovovým rámem, uvnitř kterého jsou dva kovové proužky táhnoucí se od oválu vlevo dole nahoru doprava. Zpočátku byl znak prezentován jako ztělesnění Záporožské vodní elektrárny. Historie vozů ZAZ Na podzim roku 1960 uvedla společnost ZAZ na trh model ZAZ 965. Originalita karoserie mu přinesla slávu s přezdívkou „hrbáč“. V roce 1966 vyšel ZAZ 966 s karoserií sedan s motorem o výkonu 30 koňských sil, o něco později se objevila upravená verze vybavená pohonnou jednotkou o výkonu 40 koňských sil, schopnou rychlosti až 125 km / h. ZAZ 970 byl nákladní automobil s malým zdvihem. V tomto období se také vyráběla dodávka 970B a model 970 V, minibus se 6 místy. Posledním „domácím“ vozem s motorem umístěným v zadním prostoru byl model ZAZ 968M. Design vozu byl zastaralý a velmi jednoduchý, což model mezi lidmi nazývalo „Soapbox“. V roce 1976 byl vyvinut sedan s pohonem předních kol a vyvinut vůz typu hatchback vybavený pohonem všech kol. Tyto dva modely se staly základem pro vytvoření "Tavria". V roce 1987 debutovala stejná "Tavria" v modelu ZAZ 1102, který má pěkný design a nízkou cenu. 1988 byl navržen "Slavuta" na základě "Tavria", vybavený karoserií sedan. Pro tovární potřeby byla v roce 1991 vyrobena modifikace modelu 968 M - 968 PM, vybavená korbou pickupu bez zadní kabiny. Spolupráce s Daewoo vyústila v uvedení modelů jako ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana). Otázky a odpovědi: Co vyrábí ZAZ 2021? V roce 2021 bude Záporožský automobilový závod vyrábět nové autobusy pro region a také „příměstský“ autobus ZAZ A09. Zvláštnost tohoto autobusu v motoru a převodovce od Mercedes-Benz. Jaká auta vyrábí ZAZ auto? Tento závod začal montovat Lada Vesta, X-Ray a Largus. Kromě vývoje nových modelů ZAZ a výroby autobusů se v závodě montují francouzské crossovery Renault Arkana. Kdy se ZAZ uzavřel? Poslední domácí vůz s uspořádáním motoru vzadu ZAZ-968M byl uveden na trh v roce 1994 (1. července). V roce 2018 závod přestal montovat ukrajinská auta.