Testovací jízda VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: konkurence mezi základními modely v kompaktní třídě

Zhruba 1,2 tuny pohotovostní hmotnosti a 1,4 litru zdvihového objemu motoru nezní moc slibně. Odpověď na otázku, jak žít se základními modely střední třídy, dají Golf, Mazda 3 a C4.

Stěžovatelé se snaží na své majitele zapůsobit co nejčestněji, ale nedaří se jim to ani na krátkou dobu: zdá se, že chtějí existovat ve světě bez prudkých sjezdů obývaných řidiči, kteří jsou příliš líní na to, aby přeřadili. Ve skutečnosti jsou tyto tři stroje skutečně zaměřeny na lidi, kteří jsou ochotni podřídit se své klidné, i když trochu pomalé povaze.

Kupující základních modelů

rozhodně se budou cítit lépe při cestování na krátké až střední vzdálenosti. Bylo by také hezké, kdyby jejich ambice na dálnici nevedly k nadměrnému překračování zákonné rychlosti 130 km v hodině. Navíc občas musí prokázat železné nervy například při předjíždění úzkých polních cest. Další téměř povinnou podmínkou pro jejich majitele je však neprojevit touhu po rodinné dovolené v Alpách.

Ve skutečnosti se ukazuje, že žádný z kompaktních modelů není tak nenáročný, jak se zdá. Minimální hodnoty spotřeby paliva řádově pod 6 litrů jsou spíše nereálné, při běžném používání se spotřeba vyšplhá nad 8 litrů na 100 km. A pokud budete neúnavně šlapat po dálnici, máte zaručeno přes 11 litrů, což je příliš vysoká cena na to, abyste zaplatili za tak malé potěšení...

Pokud jde o pohodlí, je stále ještě hodně co požadovat

žádný ze tří konkurentů nenabízí svým zákazníkům úplnou harmonii. Golf dovedně pohlcuje nerovnosti na silnici, ale nezbavuje cestující nepříjemností spojených s průjezdem poklopů. Mazda má měkčí odpružení a funguje lépe, i když při větších nerovnostech dochází k nepříjemným otřesům karoserie a při extrémnějších testech to způsobuje smyk zadní části. Citroën vyžaduje od řidiče velké úsilí, aby se přizpůsobil - kromě nepřesného a těžkopádného ovládání C4 se musí smířit se špatně čitelným LED displejem ve středu palubní desky a nepříliš přesným chodem převodovky. .

Nakonec

Citroen zůstává po Mazdě na třetím místě v žebříčku, což zase překvapuje vysokými náklady na údržbu. Golfové vítězství není triumfem perfekcionismu, ale spíše chytrou volbou. VW v tomto srovnání nabízí nejnižší náklady na údržbu a také má nejvyšší poptávku po dalším prodeji. Koneckonců je velmi pravděpodobné, že mnoho řidičů golfu si užije úspory a údržbu při řízení více než jen řízení tohoto auta.

Domov " články" Blanks » VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: Base Model Competition v kompaktní třídě