Testovací jízda Volkswagen Cross Up: Malý obr

Díky zvýšené světlé výšce, větším rozměrům kol a svěžímu vzhledu je Cross Up velmi zajímavým doplňkem nejmenší řady automobilů Volkswagen. První dojmy.

Little Up lze rozhodně nazvat převratem pro Volkswagen - městský model se nejen dobře prodává, ale také opakovaně předčil téměř všechny své hlavní protivníky ve velkých srovnávacích testech různých směrodatných specializovaných médií, včetně automobilového motoru a sportu. Teprve nedávno Up poprvé v takovém srovnání musel prvenství vzdát, za nováčkem zaostal o pár bodů. Hyundai i10. Důvod, proč je Up považován za jeden z nejlepších malých modelů vytvořených v posledních letech, je ten, že ačkoli je nejmenším zástupcem v produktové řadě Volkswagen, nemění to tradici značky nabízet co nejkompletnější vyváženost kvalit svých produktů. . Vzhledem k úspěchu vozu na trhu však nemůžeme ignorovat další klíčový faktor – působivou rozmanitost verzí, která začíná bohatou výbavou a možnostmi přizpůsobení a přechází až ke specifickým úpravám, například připomínajícím miniaturní SUV Cross Up a dokonce i plně elektrická varianta E-Up.

Větší kola, stabilnější chování

Cross Up zvenku zaujme speciálním designem 16palcových kol, zvýšenou světlou výškou, upravenými nárazníky a střešními ližinami. Kromě přepracovaného designu si Cross Up z těchto změn bere i některé ryze praktické výhody – 15milimetrový nárůst světlé výšky usnadňuje projíždění nerovných míst, přejíždění obrubníků a další takové „příjemné“ okamžiky každodenního života a mnoho dalšího. Větší kola v jednom smyslu poskytují ještě stabilnější ovladatelnost ve srovnání s jinými modely z rodiny Up.

A kvůli chování na silnici – na silnici se Cross Up chová mnohem dospěleji, než naznačují jeho skromné ​​vnější rozměry. Jednak za to může poměrně dlouhý rozvor (kola jsou umístěna doslova v rozích karoserie), jednak je nadmíru povedený po stránce designu a nastavení podvozku. Cross Up díky přesnému řízení střílí extrémně hbitě v městském provozu, ale pocit jistoty ho neopouští ani při relativně dlouhých výletech po horských silnicích či dálnicích, což u typického městského modelu rozhodně není nejčastější činností. . Na nečekaně vysoké úrovni se prezentuje také jízdní komfort a odhlučnění.

Působivá ekonomika

Pohon je svěřen tříválcovému benzínovému motoru s výkonem 75 koní, jehož charakter je stěží sportovní, ale místo toho rozvíjí svůj výkon rovnoměrně a poskytuje, ne-li optimální, alespoň uspokojivé dynamické vlastnosti Cross Up o hmotnosti těsně pod tunou. Síla malého motoru nespočívá ani tak v jeho temperamentu, jako v překvapivě slabé chuti na palivo. I po delší jízdě v terénu po dálnici v kombinaci s klasickým městským provozem je průměrná spotřeba jen asi pět litrů na sto kilometrů a za optimálních podmínek a s trochou úsilí na straně řidiče klesá na zhruba čtyři procenta.

Závěr

Stejně jako ostatní varianty modelu je Cross Up extrémně vyzrálý produkt, který v mnoha ohledech dalece přesahuje obvyklé měřítko pro svou třídu. Vůz je ekonomický, obratný a praktický, sympatie si získává také vysokou mírou bezpečnosti a nečekaně dobrým jízdním komfortem.

Text: Bozhan Boshnakov