Voda v tlumiči výfuku: kde a je to normální?
Obsah
Téměř každému řidiči připadalo zábavné, když na zeleném semaforu najednou začala z výfukového potrubí cizího auta před ním vylévat kapalina. Taková situace způsobila zvláštní úsměv majitele starého auta. Stejně jako nová auta se také zhoršují.
Ve skutečnosti není žádné auto chráněno před vstupem vody do rezonátoru. Pokusme se přijít na to, proč se to děje. Pokud je to děsivé, jak problém vyřešit?
Jak se voda dostane do tlumiče výfuku
První otázkou, kterou je třeba objasnit, je, odkud voda v potrubí pochází. Existuje několik odpovědí. A všichni budou mít pravdu. Zde jsou hlavní důvody pro tvorbu vlhkosti ve výfuku:
- produkt spalování kapalných paliv;
- teplotní rozdíl;
- externí zdroje.
Přirozený proces
Proces tvorby vlhkosti během spalování kapalných paliv je přirozeným vedlejším účinkem jakéhokoli spalovacího motoru. Faktem je, že voda je také v malém množství obsažena ve složení benzínu nebo motorové nafty. Jinak by se palivo muselo nalít do plynové nádrže lopatkou, jako je uhlí.
V procesu spalování palivo mění své složení, ale stále částečně zůstává ve formě kapaliny. Proto když je motor v chodu, je výfukový systém automobilu doplňován další částí vlhkosti. Částečně má čas na odstranění ze systému ve formě páry. Když je však motor v klidu, vše, co v potrubí zůstane, v něm zůstane. Ochlazená pára vytváří kapičky, které proudí do nádrží.
Kondenzace
Běžný experiment z prvních lekcí fyziky. Chladná nádoba je vyjmuta z chladničky do teplé místnosti. Na jeho stěnách se vytvářejí malé kapičky, bez ohledu na obsah. A dokud se nádoba nezahřeje na teplotu okolí, kapky se budou zvyšovat.
Něco takového se může stát nejen v zimě, ale i v létě. Ve fyzice existuje další koncept, který vysvětluje vzhled vody v tlumiči výfuku. Toto je rosný bod. Na povrchu se tvoří kapky oddělující horký vzduch od studeného. Ve výfukovém systému automobilu stoupá teplota výfukových plynů na několik stovek stupňů. A čím je potrubí chladnější, tím vyšší je pravděpodobnost hojného odpařování a kondenzace.
Externí zdroje
Voda ve výfuku může být způsobena nepříznivými povětrnostními podmínkami. Dokonce i obyčejná mlha tomuto procesu pomáhá. V zimě může nesprávné parkování v blízkosti závěje také způsobit tvorbu kapaliny uvnitř výfukového potrubí.
Co ohrožuje vodu v tlumiči výfuku
Jak vidíte, vzhled vody ve výfukovém potrubí je přirozený proces. Velké množství však může poškodit auto. Nejběžnějším problémem (zejména u domácích modelů) je oxidace tlumiče výfuku. Nahromaděnou vodou bude trpět i ten nejkvalitnější výrobek z nerezové oceli. Jde o to, že kapalina v potrubí není jen voda. Obsahuje nebezpečné chemické prvky. A některé z nich jsou součástí kyseliny sírové.
Jejich počet je samozřejmě zanedbatelný, ale v průběhu času začne neustálý kontakt s agresivním médiem ničit stěny rezonátoru. Díky vytvořeným otvorům získává vůz charakteristický „chraplavý bas“.
Druhým problémem způsobeným vodou v tlumiči výfuku jsou ledové zátky. Ačkoli se jedná pouze o sezónní jev, může to nepříznivě ovlivnit výkon motoru.
Proč a lze tlumič výfuku vyvrtat?
Běžnou radou je vyvrtat otvor do rezonátoru. Tato metoda je oblíbená u mnoha amatérských motoristů. Podle nich tento postup umožňuje udržet tlumič výfuku suchý bez ohledu na povětrnostní podmínky. Za tímto účelem vynalézaví motoristé vytvoří díru o průměru 2-3 milimetry. Je to tak nepodstatné, že to nemá vliv na zvuk výfuku.
Co lze říci o této metodě? Ovlivňuje to nějak výfukový systém a obejdete se bez něj?
Je metoda dědečka užitečná?
Někteří majitelé domácích automobilů tedy bojovali s vodou. Jakékoli poškození ochranné kovové vrstvy však nevyhnutelně vede k předčasné oxidaci. Proto se v průběhu času malá díra promění v obrovskou díru, kterou bude třeba opravit.
Analogy instalované na zahraničních automobilech vydrží v tomto případě o něco déle. Ale i ta nejkvalitnější ocel se zhorší kvůli kyselým nečistotám obsaženým v kapalině nahromaděné v nádrži. Vyvrtáním díry do vysoce kvalitního kovu sám řidič zkracuje životnost výfukového systému.
Jak správně odstranit vlhkost z tlumiče?
Pokud při startování motoru kape voda z výfuku, je to jasný signál, že nádrž systému je plná zbytků spalování. Jak jej odstranit z tlumiče výfuku?
V první řadě je důležité řídit vozidlo tak, aby se minimalizovala tvorba kapaliny. Například v zimě musí být motor zahřátý. To musí být provedeno při snížené rychlosti. To umožní plynulému zahřátí celého výfukového systému. Vozidlo by pak mělo běžet nejméně čtyřicet minut. Proto odborníci doporučují vyloučit krátké výlety v zimě.
Během dlouhé jízdy při vysokých rychlostech se ze zvýšené teploty veškerá voda ve výfukovém systému změní na páru a sama se odstraní. Tento proces se nazývá sušení tlumiče výfuku. Toto je zdaleka nejúčinnější způsob odstraňování kapaliny z výfukového systému.
Kromě toho nabízíme také video o kondenzátu v tlumiči výfuku:
Časté otázky:
Proč voda vychází z výfukového potrubí? Složení benzinu a motorové nafty je částečně voda (palivo je v kapalné formě). Při spalování paliva se tato voda odpařuje a ve studeném výfukovém systému kondenzuje a zůstává v tlumiči výfuku. Když se nahromadí příliš mnoho vody, začne na začátku pohybu vytékat z potrubí.
Musím do tlumiče vyvrtat otvor? Ne. Tento postup výrazně snižuje životnost tlumiče výfuku. Když se ochranný povlak rozpadne, kov koroduje rychleji.
Jak odstranit kondenzaci z výfukového potrubí? Jediným způsobem, jak odstranit vodu z výfuku, je zahřát výfukový systém tak, aby se voda odpařovala. Chcete-li to provést, potřebujete, aby vůz běžel vysokou rychlostí alespoň jednou za měsíc po dobu 40 minut nebo více.
