Testovací jízda Porsche Panamera

Trh to požaduje již delší dobu. Seznamte se se Sport Turismo - prvním kombi v historii značky Porsche

Kdyby se to stalo o několik let dříve, hluk by byl ... A zdá se, že se nyní nestalo nic mimořádného. Po zkušenostech se dvěma crossovery a velkým pětidveřovým hatchbackem se zdá být kombi od Porsche samozřejmostí.

Navíc se podle názoru mnoha lidí ukázalo být ještě krásnější než nyní klasický liftback. Výběr nejpozoruhodnějšího a nejstylovějšího mezi dvěma úpravami vozu je však stejně obtížné jako rozhodování mezi kuřetem a rybou v letadle. Pokud se však podíváte na praktičnost a použitelnost, je Sport Turismo jasným lídrem.

A není to jen zavazadlový prostor, který narostl o 20 litrů. Kombi Panamera má pohodlnější otevírání do nákladního prostoru a zákazníci si mohou na vyžádání objednat uspořádání kabiny 4 + 1. Znamená to instalaci ne dvou samostatných křesel v zadní řadě, ale pohovky se třemi opěrkami hlavy. Přistání v zadní řadě Sport Turismo třetího jezdce je však stejně podivné dobrodružství, jako myšlenka použít auto jako typické kombi pro přepravu věcí.

Přes veškerou praktičnost karoserie je Sport Turismo skutečným Porsche: s bláznivými elektrárnami, příkladným podvozkem a ověřenou ovladatelností. Nakonec zdědil všechny technologické hračky, se kterými jsme se již setkali při zkoušce obyčejného auta.

Kombi má stejnou řadu motorů, stejné převodovky a stejný podvozek s tříkomorovými pneumatickými prvky a tlumiči s proměnnou tuhostí.

Inženýři však pro kombi stále mají něco zvláštního. Aktivní aerodynamika je tak stanovena u všech úprav Sport Turismo, nejen u verze Turbo. Na rozdíl od opeření liftbacku Panamera Turbo to však není tak složité.

Existuje pouze jeden střešní spoiler, který mění úhel náběhu pouze v režimech Sport a Sport +. Nebo se otevře násilím pomocí speciální funkce skryté hluboko v multimediální nabídce. Mimochodem, funguje to ještě v jednom případě - při otevření poklopu. Křídlo poté mění úhel náběhu a vytváří obrovský přítlak na zadní nápravu, aby kompenzoval vztlak vyvolaný otevřeným střešním oknem.

Obecně platí, že Sport Turismo, který je praktičtější, svými řidičskými schopnostmi není v žádném případě horší než jeho štíhlejší pětidveřový bratr. Pokud jste tedy na Panamere vydělali a máte rádi kombíky, pak je volba nasnadě. Alespoň do doby, než vyjde další generace Mercedes-Benz CLS Shooting Brake.