VAZ

Obsah ZakladatelEmblemHistorie automobilové značky v modelech Historie automobilové značky Lada začala velkým automobilovým závodem Avtovaz OJSC. Jedná se o jeden z největších závodů na výrobu automobilů v Rusku a Evropě. Dnes podnik ovládají Renault-Nissan a Rostec. Během existence podniku bylo smontováno asi 30 milionů vozů a počet modelů je asi 50. Vývoj a uvedení nových modelů automobilů byly velkou událostí v historii výroby automobilů. Zakladatel V sovětských dobách nebylo v ulicích tolik aut. Mezi nimi byl Pobeda a Moskvič, což si ne každá rodina mohla dovolit. Samozřejmě byla požadována taková výroba, která dokázala zajistit potřebné množství dopravy. To přimělo sovětské stranické vůdce přemýšlet o vytvoření nového obra automobilového průmyslu. 20 1966 července Vedení SSSR rozhodlo, že je nutné postavit automobilový závod v Togliatti. Tento den se stal datem založení jednoho z vůdců ruského automobilového průmyslu. Aby se automobilový závod objevil rychleji a začal efektivně fungovat, vedení země rozhodlo, že je nutné přilákat zahraniční specialisty. Jako poradce byla vybrána italská automobilová značka FIAT, která je v Evropě oblíbená. Tak v roce 1966 tento koncern vydal FIAT 124, který získal titul „Auto roku“. Značka vozu se stala základem, který pak tvořil první domácí vozy. Rozsah komsomolské výstavby závodu byl grandiózní. Stavba závodu začala v roce 1967. Zařízení pro nový průmyslový gigant vyrobili zaměstnanci 844 podniků SSSR a 900 zahraničních. Stavba automobilky byla dokončena v rekordním čase – 3,5 roku místo 6 let. V 1970 městě automobilka vyrobila 6 vozů - VAZ 2101 Zhiguli. Znak Znak Lada doznal v průběhu času změn. První známá verze se objevila v roce 1970. Logo byla věž, která byla stylizovaná jako písmeno „B“, což znamenalo „VAZ“. Dopis byl umístěn v červeném pětiúhelníku. Autorem tohoto loga byl Alexander Dekalenkov, který pracoval jako kulturista. Později. v roce 1974 se z pětiúhelníku stal čtyřúhelník a jeho červené pozadí zmizelo., bylo nahrazeno černým. Dnes znak vypadá takto: v oválu na modrém (modrém) pozadí je stříbrná loď v podobě tradičního písmene „B“, orámovaná stříbrným rámem. Toto logo je opraveno od roku 2002. Historie automobilové značky v modelech Prvním vozem v historii vůdce sovětského závodu bylo auto Zhiguli VAZ-2101, které také mezi lidmi dostalo jméno „Kopeyka“. Konstrukce vozu byla podobná jako u FIAT-124. Charakteristickým rysem vozu byly detaily domácí výroby. Podle odborníků měl asi 800 odlišností od zahraničního modelu. Byl vybaven bubny, byla zvýšena světlá výška, byly zesíleny takové části jako karoserie a zavěšení. To umožnilo přizpůsobit vůz podmínkám vozovky a teplotním změnám. Vůz měl karburátorový motor se dvěma možnostmi výkonu: 64 a 69 koní. Rychlost, kterou tento model dokázal vyvinout, byla až 142 a 148 km/h, na sto kilometrů zrychlil za méně než 20 sekund. Auto bylo samozřejmě potřeba vylepšit. Tento vůz znamenal začátek série Classic. Jeho vydání pokračovalo až do roku 1988. Celkem v historii uvedení tohoto vozu sjelo z montážní linky asi 5 milionů sedanů ve všech modifikacích. Druhý vůz - VAZ-2101 - se objevil v roce 1972. Jednalo se o modernizovanou kopii VAZ-2101, ale s pohonem zadních kol. Kufr vozu se navíc stal prostornějším. Ve stejné době se na trhu objevil výkonnější model VAZ-2103, který byl již exportován a nazýval se Lada 1500. Tento vůz měl motor o objemu 1,5 litru, jeho výkon byl 77 koní. Vůz dokázal zrychlit na 152 km/h a na 100 km/h dosáhl za 16 sekund. Tím se vůz stal konkurenceschopným na zahraničním trhu. Kufr vozu byl olemován plastem a byla zavedena také hluková izolace. Za 12 let výroby VAZ-2103 vyrobil výrobce více než 1,3 milionu vozů. S panem 1976 Automobilový závod Togliatti vydal nový model - VAZ-2106. s názvem "šest". Tento vůz se ve své době stal nejpopulárnějším. Motor vozu byl 1,6 litru, výkon byl 75 koňských sil. auto vyvinulo rychlost až 152 km / h. "Šestka" dostala vnější inovace, včetně směrových světel a větrací mřížky. Charakteristickým rysem tohoto modelu byla přítomnost spínače ostřikovače čelního skla na volantu a alarmu. Nechyběl ani ukazatel nízké hladiny brzdové kapaliny, stejně jako reostat osvětlení palubní desky. V následujících modifikacích „šestky“ již bylo rádio, mlhová světla a vyhřívání zadního okna. Dalším populárním vozem vyráběným závodem Togliatti byl VAZ-2121 nebo SUV Niva. Model měl pohon všech kol, měl motor o objemu 1,6 litru a rámový podvozek. Převodovka vozu se stala čtyřstupňovou. Auto se stalo exportním. 50 procent vyrobených kusů bylo prodáno na zahraničním trhu. V 1978 městě v Brně na mezinárodní výstavě byl tento model uznán jako nejlepší. Kromě toho byl VAZ-2121 vydán ve speciální verzi s motorem o objemu 1,3 litru a objevila se také exportní verze s pravostranným řízením. 1979 až 2010 AvtoVAZ vyrobil VAZ-2105. Auto se stalo nástupcem VAZ-2101. Na základě nového modelu pak budou vydány VAZ-2107 a VAZ-2104. Poslední vůz z rodiny Classic byl vyroben v roce 1984. Stali se VAZ-2107. Rozdíly od VAZ-2105 byly světlomety, nárazníky nového typu, větrací mřížka a kapota. Autosedačky se navíc staly pohodlnějšími. Vůz byl vybaven aktualizovanou palubní deskou a deflektorem studeného vzduchu. S panem 1984 začal VAZ-210 "Samara", což byl třídveřový hatchback. Model byl vybaven čtyřválcovým motorem ve třech objemových variantách - 1,1. .3 a 1,5, což může být vstřikování nebo karburátor. auto mělo pohon předních kol. Restyling předchozího modelu byl VAZ-2109 Sputnik, který dostal 5 dveří. Je to také auto s pohonem předních kol. Poslední dva modely zvládly špatné podmínky na silnici. Posledním modelem sovětské éry byl VAZ-21099, což byl čtyřdveřový sedan. V roce 1995 AvtoVAZ vydal nejnovější postsovětský model - VAZ-2110 nebo "deset". Vůz byl v plánech od roku 1989, ale v těžkých dobách krize se ho nepodařilo vydat. Vůz byl vybaven motorem ve dvou variantách: 8-ventilový 1,5-litrový s výkonem 79 koní nebo 16-ventilový 1,6-litrový s výkonem 92 koní. Tento vůz patřil rodině Samara. Do vydání modelu LADA Priora bylo vyrobeno mnoho „přepracovaných“ desítek s různými těly: hatchback, kupé a kombi. V roce 2007 automobilka vyrobila VAZ-2115, což byl čtyřdveřový sedan. Jedná se o přijímač VAZ-21099, ale již vybavený spoilerem, přídavným brzdovým světlem. Kromě toho byly nárazníky lakovány tak, aby odpovídaly barvě vozu, byly zde aerodynamické prahy, nová zadní světla. Nejprve měl vůz karburátorový motor o objemu 1,5 a 1,6 litru. V 2000 městě vůz byl znovu vybaven pohonnou jednotkou s distribuovaným vstřikováním paliva. V 1998 městě se začaly vyrábět minivany domácí výroby - VAZ-2120. Model měl podlouhlou platformu a měl pohon všech kol. O takový stroj však nebyl zájem a jeho výroba skončila. V roce 1999 se objevil další model - "Lada-Kalina", který byl vyvíjen od roku 1993. Zpočátku se debut uskutečnil s karoserií hatchback, poté byly vydány sedan a kombi. Další generace vozů Lada Kalina se vyrábí od července 2007. Nyní byla Kalina vybavena 1,4litrovým motorem se 16 ventily. V září vůz dostal systém ASB. Auto bylo neustále upravováno. S panem 2008 75 procent akcií AvtoVAZ se stalo vlastnictvím společnosti Renault-Nissan. O rok později se automobilka dostala do velkých finančních potíží, výroba byla snížena 2krát. Jako státní podpora bylo přiděleno 25 miliard rublů a modelová řada podniku Togliatti byla zahrnuta do státního programu pro dotování sazeb půjček na auta. Renault v té době nabízel, že na základě podniku bude vyrábět vozy Lada, Renault a Nissan. Již v prosinci 2012 vznikl společný podnik Renaultu a státní korporace Rostec, který začal vlastnit více než 76 procent akcií AvtoVAZ. Květen 2011 byl poznamenán vydáním levného vozu LADA Granta, který byl založen na voze Kalina. S panem 2013 začal být přestylizován s karoserií liftback. Vůz byl vybaven benzínovým motorem s distribučním vstřikováním paliva, jehož objem je 1,6 litru. Model je prezentován ve třech výkonových variantách: 87, 98, 106 koní. Auto dostalo automatickou převodovku. Dalším modelem je Lada Largus. Vůz se vyrábí ve třech verzích: nákladní dodávka, kombi a kombi se zvýšenou kapacitou. Poslední dvě možnosti mohou být buď 5- nebo 7-místné. Dnes se řada Lada skládá z pěti rodin: kombi Largus, liftback a sedan Kalina a tří nebo pětidveřový model 4x4. Všechny stroje splňují evropské ekologické normy.