Instalace a připojení autorádia sami

Hudba v autě pro milovníka hudby je nedílnou součástí, bez které se nikdy nedostane na cestu. Kromě nahrávání skladeb vašich oblíbených umělců se však musíte postarat o kvalitu přehrávání. Samozřejmě kvůli špatné izolaci hluku ve starém autě je to téměř nemožné dosáhnout bez instalace zesilovače, ale to jsme my již diskutováno dříve.

Nyní se podívejme blíže na různé možnosti připojení autorádia. Pokud není správně připojen, náhodně se vypne, vybije baterii, i když je vypnutá atd.

Velikost a typy autorádia

Než začnete uvažovat o metodách připojení, něco o typech zařízení. Existují dvě kategorie autorádií:

• Založeno. V tomto případě bude mít rádiový magnetofon nestandardní rozměry. Pokud potřebujete vyměnit hlavní jednotku, budete si muset zakoupit originál, ale jeho cena je většinou vysoká. Druhou možností je koupit čínský analog, ale kvalita zvuku bude v zásadě špatná. Připojení takového modelu nebude obtížné, protože všechny konektory a rozměry se shodují se standardním zapojením a místem na konzole ve vozidle;
• Univerzální. Takové autorádio má určité rozměry (v dokumentaci jsou označeny zkratkou DIN). Připojení je nejčastěji standardní - prostřednictvím ISO čipu. Pokud je v zapojení automobilu použito nestandardní připojení, měli byste si pečlivě přečíst schéma uvedené výrobcem automobilu (může existovat odlišný počet vodičů nebo jejich barev).

Podrobnosti o parametrech hráčů projednáno v samostatné recenzi.

Co musíte nainstalovat

Pro kompetentní připojení hudebního vybavení je důležité nejen vybrat model ve velikosti, ale také připravit potřebné nástroje. K tomu budete potřebovat:

• Psací nebo stavební nůž (mají nejostřejší čepele) pro čištění kontaktů;
• K nalisování čipů na vodičích jsou zapotřebí kleště;
• Šroubovák (záleží na typu klipy);
• Izolační páska (nutná, pokud v kabelech automobilu nejsou žádné montážní a izolační třísky);
• Je lepší si samostatně zakoupit zvukový (akustický) vodič, protože sada obsahuje analog nižší kvality;
• Pokud neexistuje standardní konektor s příslušnými drážkami, budete potřebovat multimetr k určení korespondence vodičů.

Výrobce poskytuje podrobné schéma instalace pro každý rádiový magnetofon.

Připojení autorádia: schéma připojení

Přehrávač ve vozidle lze připojit k elektrickému systému vozidla různými způsoby. Ačkoli se od sebe liší, základní rozložení zůstává stejné. Jedinou věcí, která je odlišuje, je to, jak se do magnetofonu dodává energie. Při připojování autorádia je důležité dodržovat doporučení výrobce, která jsou uvedena v technické dokumentaci vozidla.

Zařízení je napájeno podle následujícího schématu:

• U většiny modelů hlavové jednotky má kladný vodič dvě různá jádra, která jsou připojena k samostatným svorkám: jedno žluté a druhé červené. První je nutný, aby se nastavení neztratilo při vypnutí magnetofonu. Druhá vám umožňuje vypnout přehrávač, pokud nepotřebujete jeho práci;
• Mínus je většinou reprezentován černým kabelem. Je našroubován na karoserii.

Zde jsou některé z montážních funkcí hlavní jednotky.

Schéma zapojení se zámkem zapalování

Nejbezpečnějším schématem připojení je napájení prostřednictvím kontaktů ve spínači zapalování. Pokud řidič omylem zapomene vypnout přehrávač, audio systém nevybije baterii. Je třeba poznamenat, že výhodou této metody je její klíčová nevýhoda - hudbu nelze poslouchat, pokud je zapalování neaktivní.

V tomto případě musíte pro přehrávání hudby buď nastartovat motor, aby generátor dobil baterii, nebo být připraveni baterii zasadit. Možnost instalace spínače zapalování je následující.

Žlutý kabel je umístěn na kladné svorce palubního napájecího zdroje vozidla. Červená se otevírá kontakty zámku a minus - sedí na těle (zem). Zapnutí rádia bude možné až po zapnutí skupiny kontaktů.

Schéma připojení přímo k baterii

Další metodu používá většina automobilových nadšenců. Toto je nejjednodušší způsob napájení rádia. V této verzi je kladná svorka připojena k červenému a žlutému vodiči a černá je připojena k uzemnění vozidla.

Výhodou této metody je, že i když je vypnuté zapalování a motor nefunguje, lze přehrávat hudbu. Zároveň však vypnutý rádiový magnetofon stále vybije baterii. Pokud auto nejezdí často, je lepší tuto metodu nepoužívat - budete muset neustále dobíjet baterii.

Způsob připojení pomocí tlačítka namísto spínače zapalování

Další metodou instalace je přerušení kladného kontaktu tlačítkem nebo páčkovým spínačem. Obvod je totožný s obvodem uvedeným na samém začátku seznamu, ale místo zapalování se červený vodič rozepne tlačítkovými kontakty.

Tato metoda je nejúčinnější pro milovníky hudby, kteří jen zřídka řídí auto. Vypnuté tlačítko neumožňuje rádiovému magnetofonu vybít baterii, ale v případě potřeby může řidič poslouchat hudbu, i když je deaktivováno zapalování vozidla.

Způsob připojení pomocí alarmu

Dalším způsobem, jak můžete bezpečně připojit rádio, je výstražný systém. U této metody zařízení také nevybíjí baterii. Princip deaktivace přehrávače - zatímco je alarm aktivní, rádiový magnetofon nefunguje.

Tato metoda je nejobtížnější a pokud neexistují žádné zkušenosti s připojováním elektrických zařízení, je lepší požádat o pomoc autoelektrikáře. Kromě toho se zapojení některých vozidel může lišit od barevných schémat zobrazených na internetu.

Připojení rádia se standardním konektorem

Téměř každé vysoce kvalitní autorádio je vybaveno standardními konektory, které usnadňují připojení hlavní jednotky k palubnímu systému vozidla. Mnoho modelů je navrženo podle principu Plug & Play, to znamená, aby uživatel strávil připojením zařízení minimum času.

Ale i v tomto případě existují určité nuance. A souvisí s tím, jaký druh rádia byl nainstalován dříve.

Na stroji je konektor

Pokud se civilní model změní na analogový se stejným vývodem konektoru (barva vodičů a účel každého z nich jsou stejné), s připojením nového rádiového magnetofonu nebudou žádné problémy. Pokud bylo ve vozidle nainstalováno nestandardní autorádio, existuje možnost, že se konektory v něm a nové zařízení neshodují.

V takovém případě budete muset vyměnit standardní konektor za analogový, který je dodáván s rádiovým magnetofonem, nebo připojit každý vodič přímo k rádiovému magnetofonu v souladu s pokyny výrobce zařízení.

Na stroji není žádný konektor

V některých případech, po zakoupení automobilu (nejčastěji k tomu dochází při uzavření obchodu na sekundárním trhu a se starými auty), je zřejmé, že minulý motorista není fanouškem hudby v autě. Nebo automobilka neposkytuje možnost instalace rádiového magnetofonu (to je v moderních automobilech extrémně vzácné).

Cesta z této situace spočívá v připojení konektoru z rádia ke kabeláži vozidla. Z tohoto důvodu je praktičtější nepoužívat zkroucení, ale pájení, aby dráty během provozu přehrávače neoxidovaly. Hlavní věcí je připojit vodiče v souladu s pinoutem uvedeným na schématu, který je dodáván s rádiovým magnetofonem.

Připojení rádia bez konektoru

Čínská autorádia se často neprodávají s konektory. Nejčastěji se takové výrobky prodávají pouze s viskózními dráty. Zde je několik pokynů pro připojení takového zařízení.

Na stroji je standardní konektor

Pokud již bylo v autě použito moderní rádio, bylo by lepší použít stávající konektor. Aby nedošlo k narušení integrity vedení, při nákupu rádia bez kontaktního čipu je lepší koupit prázdný konektor, připojit vodiče v něm podle schématu na zařízení a spojit konektory dohromady.

Všechna nová autorádia (i v rozpočtové verzi) mají schéma zapojení nebo jmenování konkrétních vodičů. Může být nalepen na tělo rádia nebo může být součástí sady jako návod k použití. Hlavní věcí je pečlivě připojit každý vodič k odpovídajícímu konektoru.

Na stroji není žádný konektor

I v této situaci můžete kompetentně připojit hlavní jednotku k palubnímu systému automobilu, aniž byste byli vyškoleni autoelektrikáři. Možná budete muset koupit dva konektory („samec“ a „samice“), správně připojit vodiče v každém z nich k rádiu, kabeláži automobilu a reproduktorům. Tato metoda je praktičtější než mrtvé zkroucení nebo přímé pájení, protože pokud potřebujete vyměnit zařízení, bude stačit jednoduše odpojit čipy a připojit nový magnetofon.

Pokud se používá pájení nebo kroucení (nejjednodušší možnost), pak v místě připojení vodičů je nutné použít smršťovací návleky. Je to dutá elastická trubka. Z ní je vyříznuta část, která přesahuje velikost holých drátů. Tento kus se nasadí na drát, kabel se připojí, kambric se nasune na místo izolace a pomocí ohně se zahřeje. Pod vlivem vysoké teploty se tento materiál deformuje a pevně stlačí spojení, jako elektrická páska.

Zde je tabulka, která označuje účel konkrétních vodičů (pro většinu autorádií):

Barva:	Účel:	Kde se připojuje:
Žlutý	Pozitivní vodič (+; BAT)	Přes pojistku sedí na kladném pólu baterie. Můžete natáhnout jednotlivý kabel.
Červený	Pozitivní kontrolní vodič (ACC)	Je připojen ke kladnému pólu baterie, ale přes spínač zapalování.
černá	Záporný vodič (-; GND)	Sedí na záporném pólu akumulátoru.
Bílá / s pruhem	Kladný / záporný vodič (FL; FrontLeft)	Do levého předního reproduktoru.
Šedá / s pruhem	Pozitivní / negativní vodič (FR; FrontRight)	Do pravého předního reproduktoru.
Zelená / s pruhem	Kladný / záporný vodič (RL; RearLeft)	Na zadní reproduktor vlevo.
Fialová / s pruhem	Kladný / záporný vodič (RR; RearRight)	K zadnímu reproduktoru vpravo.

Vůz může používat signální vodiče, které neodpovídají vývodu na rádiu. Je snadné určit, kam se vydá. Za tímto účelem je odebrán samostatný vodič a připojen k výstupu signálu z rádia. Na druhé straně jsou oba konce připojeny k vodičům a podle ucha se určuje, který pár je zodpovědný za konkrétního reproduktoru. Aby nedošlo k dalšímu zmatení vodičů, musí být označeny.

Dále se stanoví polarita vodičů. To vyžaduje konvenční baterii typu prstu. Aplikuje se na každý pár vodičů. Pokud se klady na baterii a na určitém vodiči shodují, difuzor v reproduktoru bude pulzovat směrem ven. Když se najde plus a mínus, musí být také označeny.

Stejnou metodu lze použít k připojení autorádia, pokud vůz používá samostatnou baterii. V tomto případě je také nutné vzít v úvahu, které reproduktory budou použity během provozu rádia. Bez ohledu na to, zda se jedná o standardní reproduktory nebo ne, měli byste zkontrolovat, zda odpor a výkon na nich a na rádiovém magnetofonu odpovídají.

Připojení reproduktorů

Pokud připojíte reproduktory k magnetofonu nesprávně, výrazně to ovlivní kvalitu zvukových efektů, kterým jsou skuteční zvukoví autoři věnováni velkou pozornost. Chyba často vede k poruše zařízení pro reprodukci zvuku nebo samotného přehrávače.

Sada s novými reproduktory obsahuje také pokyny, jak je správně připojit. Neměli byste používat vodiče dodávané se sadou, ale kupte si akustický analog větší sekce. Jsou chráněny před vnějším rušením, díky čemuž bude zvuk jasnější.

Každý reproduktor má jinou velikost kolíku. Široký je plus, úzký je mínus. Akustická linka by neměla být dlouhá - negativně to ovlivní čistotu a hlasitost hudby.

V místech připojení byste neměli používat kroucení, ale je lepší koupit terminály k tomu určené. Klasickým připojením jsou dva reproduktory vzadu, ale většina rádiových magnetofonů má konektory pro přední reproduktory, které lze nainstalovat do karet předních dveří. Místo standardních reproduktorů můžete k těmto konektorům připojit vysílače nebo výškové reproduktory. Lze je připevnit na palubní desku v rozích poblíž čelního skla. Vše záleží na hudebních preferencích řidiče.

Instalace aktivní antény

Převážná většina autorádií má funkci rádia. Standardní anténa obsažená v sadě ne vždy umožňuje zachytit slabý signál z rozhlasové stanice. K tomu je zakoupena aktivní anténa.

Na trhu s autodoplňky existuje mnoho různých modifikací, pokud jde o výkon a tvar. Pokud je zakoupen jako model interiéru, může být umístěn na čelní sklo nebo zadní okno.

Nulový (černý) kabel je připevněn na karoserii co nejblíže k anténě. Napájecí kabel (nejčastěji červený) se připojuje k ISO čipu.

Signální vodič je připojen ke konektoru antény v samotném rádiu. Moderní antény nemají zástrčku pro signální vodič, ale jsou volně prodávány v každém rádiovém obchodě.

Zjistěte více o typech antén a jejich připojení Čtěte zde.

DIY video instrukce pro instalaci a připojení autorádia

Podívejte se například na video, které ukazuje, jak správně připojit záznamník automobilu k palubní síti vozidla. Recenze také ukazuje, jak jsou reproduktory připojeny:

Správné připojení rádia

Kontrola připojení

Nemyslete si: protože autorádio používá pouze 12V napětí, pak se nestane nic hrozného, ​​pokud jej nějakým způsobem připojíte nesprávně. Vážné narušení technologie může mít ve skutečnosti vážné následky.

Někteří motoristé bohužel pečlivě prostudují pokyny až po neúspěšném pokusu o správné připojení zařízení a výsledkem je, že rádiový magnetofon buď úplně vyhořel, nebo došlo ke zkratu v autě.

O příznacích a důsledcích nesprávného připojení zařízení si povíme o něco později. Nyní se zaměřme trochu na některé složitosti tohoto postupu.

Instalace a připojení 2 DIN rádia do automobilu

Jak jsme již věnovali pozornost, DIN jsou parametry rozměrů zařízení. Je snazší umístit menší autorádio do většího rámu. K tomu samozřejmě budete muset nainstalovat útržek. Ale pokud jde o opak, tady se budete muset trochu vrtat. Vše závisí na vlastnostech středové konzoly vozu.

Pokud sedadlo umožňuje nějakou modernizaci (pro zvětšení otvoru pro větší zařízení), musíte opatrně vystřihnout sedadlo pro rádiový magnetofon se zvětšenou velikostí. Jinak je instalace zařízení téměř totožná s instalací klasického rádiového magnetofonu.

Pokud již bylo podobné autorádio v autě použito, je to mnohem snazší. Stejně jako v případě varianty 1DIN je toto rádio upevněno na středové konzole pomocí kovové hřídele. Způsob upevnění se může lišit. Mohou to být skládané lístky, mohou to být západky nebo šrouby obecně. Ve většině případů je točna sama držena bočními pružinovými západkami.

U některých automobilů je na středové konzole nainstalován modul s otvorem pro montáž rádiového magnetofonu 1DIN, pod kterým je kapsa na drobnosti. V takovém případě lze modul demontovat a na tomto místě nainstalovat velký rádiový magnetofon. Je pravda, že s takovou nestandardní instalací budete muset přemýšlet o tom, jak skrýt nesoulad v rozměrech prvků. Chcete-li to provést, musíte vybrat příslušný dekorativní rám.

Instalace a připojení rádiového magnetofonu k Lada Grant Liftback

U modelu Lada Granta Liftback je výchozím nastavením autorádio s typickou velikostí 1DIN (180 x 50 mm). U všech autorádií s takovými rozměry bude instalace vyžadovat minimum času. V opačném případě bude nutné provést některé změny ve středové konzole, protože výška takového zařízení je dvakrát větší.

U většiny modelů usnadňuje tovární kabelový svazek co nejjednodušší propojení kabeláže automobilu se signálními a silovými kabely hlavní jednotky. Instalace standardního rádia se provádí v následujícím pořadí:

• Kapsa krytu je zavěšena na svém okraji;
• Svorky, které drží přední rám, jsou odpojeny;
• Konektor spojující vodiče je odpojen;
• Tělo odkládací schránky je sklopeno dozadu. V horní části zadní stěny tohoto prvku jsou dorazy pojezdu. Musí být uvolněny z palubní desky;
• Opatrně přitáhněte kryt směrem k sobě, musíte jej odpojit od panelu;
• Pro snazší vytažení kabelového svazku k rádiu (je nepohodlné připojit čipy za panelem) je nutné zvednout podlahovou krytinu ze strany předního spolujezdce;
• Instaluje se standardní montážní hřídel s ohnutelnými svorkami, které udrží nový rádiový magnetofon.

Dále jsou připojeny reproduktory. Lada Grants Liftback má standardní akustické vedení. Je umístěn za kartami dveří. Sejmutím obruby se odhalí 16palcové otvory pro reproduktory. Pokud tam nejsou nebo mají menší průměr, lze je zvětšit.

V samotné kartě dveří musí otvor odpovídat průměru kužele reproduktoru. Je mnohem obtížnější instalovat sloupy s menším průměrem. Z tohoto důvodu buďte opatrní ohledně rozměrů nových reproduktorů. Montážní deska a dekorativní mřížka by měly co nejméně vyčnívat z karty dveří, aby nepřekážely při otevírání odkládací schránky. Zadní reproduktory se dodávají v různých velikostech.

Rádio je připojeno k elektrické síti pomocí univerzálního ISO konektoru. Je považován za mezinárodní, proto se hodí pro většinu modelů autorádií. Pokud nová hlavová jednotka používá jiný konektor, je nutné zakoupit speciální ISO adaptér.

Výroba pouzdra pro subwoofer Stealth vlastníma rukama

Zvláštností tohoto typu subwooferu je, že zabírá málo místa. Pokud mají obyčejné ponorky otevřený tvar (instalované mezi sedadly spolujezdců, na zadní polici nebo ve středu kufru), pak je tento zcela skrytý a na první pohled vypadá jako obyčejný sloupek.

Před instalací subwooferu Stealth je nutné pro něj připravit místo, dostatek času (polymerizace každé vrstvy skleněných vláken trvá několik hodin) a materiálů. To bude vyžadovat:

• Sklolaminát (T13). Tento materiál se používá k výrobě odolných prvků těla lodi nebo se aktivně používá při automatickém ladění;
• 1-3 kilogramy epoxidového lepidla;
• Základna, na kterou bude reproduktor připevněn, je překližka, dřevotříska, MDF nebo OSB. Tloušťka desky by neměla být menší než 0.8 cm;
• Velikost pásky pro maskovací pásku - 50 mm (délka role - 50 m.). je lepší vzít s marží - 2 role;
• Koberec - materiál, kterým je kufr opláštěn;
• Lepidlo pro fixaci koberce na povrchu konstrukce (tekuté nehty);
• Impregnace na výrobky ze dřeva - základní nebo sušící olej (aby překližka neabsorbovala vlhkost z kmene);
• Tmel na dřevěné výrobky. Bude nutné jej použít k odstranění nerovností povrchu před lepením koberce;
• Přímočará pila na vyřezávání konstrukčních dílů a otvorů pro sloup.

 Nejtěžší v tomto případě je vytvořit místo pro montáž basového reproduktoru. Nejprve je třeba si uvědomit, že dutina by neměla být malá. V opačném případě vibrace difuzoru narazí na odpor vzduchu uvnitř skříně a řidič si nebude moci plně užít zvukovou kompozici.

Je třeba poznamenat, že výrobce doporučuje vlastní objem dutiny pro každý průměr reproduktoru. Abychom usnadnili výpočet objemu složité struktury, někteří odborníci ji podmíněně rozdělili na jednodušší geometrické tvary. Díky tomu nemůžete používat složité vzorce, ale jednoduše přidat výsledky známých vzorců, například objem rovnoběžnostěnu, trojúhelníkový hranol atd.

Dále zvolíme místo pro instalaci subwooferu. Zde je třeba vzít v úvahu hlavní faktory:

1. Struktura by měla zabírat minimum objemu kufru;
2. Jakmile je krabice vyrobena, měla by být podobná továrnímu vybavení - z estetického hlediska;
3. Subwoofer by neměl zasahovat do jednoduchých operací (vyjmout rezervní kolo nebo najít sadu nástrojů);
4. Mnoho lidí věří, že ideálním místem pro ponorku je výklenek rezervního kola. Ve skutečnosti tomu tak není, protože drahý reproduktor se může během instalace nebo používání poškodit.

Dále vytvoříme kryt pro subwoofer. Nejprve se vytvoří základna pro stěnu ze skleněných vláken. To vyžaduje maskovací pásku. S jeho pomocí se vytvoří požadovaný tvar, na který se následně aplikuje sklolaminát. Mimochodem, tento materiál se prodává v rolích, jejichž šířka se pohybuje od 0.9 do 1.0 metru.

Aby papír zabránil absorpci epoxidové pryskyřice, musí být potažen parafínem nebo jiným podobným materiálem (stearin nebo leštidlo na parkety). Epoxidová pryskyřice je smíchána (výrobce to uvádí v pokynech na obalu). První vrstva pryskyřice se nanáší na papírový základ. Musí to uschnout. Poté se na něj nanese další vrstva a poté první vrstva ze skleněných vláken.

Sklolaminát je řezán na velikost výklenku, ale s malým okrajem, který bude po polymeraci odříznut. Sklolaminát by měl být položen hrubým kartáčem a válečkem. Je bezpodmínečně nutné, aby byl materiál zcela nasycen pryskyřicí. Jinak se hotové pouzdro delaminuje v důsledku neustálých vibrací.

Aby byla dutina skříně subwooferu silná, je nutné nanést 3–5 vrstev ze skleněných vláken, z nichž každá je impregnována pryskyřicí a polymerována. Malý trik: aby bylo pohodlné pracovat s epoxidovou pryskyřicí a nedýchat její páry, po vytvrzení první vrstvy lze strukturu z kufru odstranit. Poté se provede práce na vytvoření trupu nanesením vrstev mimo konstrukci. Důležité: polymerace každé vrstvy není rychlý proces, takže vytvoření základny krytu subwooferu trvá déle než jeden den.

Dále pokračujeme k výrobě vnějšího krytu. Kryt musí zcela zakrýt vnějšek krytu. Pro reproduktor je vytvořeno pódium. Jedná se o dva dřevěné kroužky: jejich vnitřní průměr se musí shodovat s průměrem sloupu. Průměr otvoru krytu musí být menší než průměr sloupu. Po vyrobení víka je jeho povrch vyrovnán tmelem na dřevěné výrobky.

Aby se odstranily nerovnosti po špachtle, zaschlý povrch se obrousí brusným papírem. Aby strom zabránil absorpci vlhkosti, kvůli které se následně odlupuje, musí být ošetřen základním nátěrem. Po dokončení práce je pódium přilepeno k víku.

Dále je víko přilepeno kobercem. K tomu je plátno řezáno s ohledem na zvlnění dovnitř. Nanášení lepidla se provádí podle pokynů na obalu s lepidlem. Aby se zabránilo záhybům na koberci, musí být materiál narovnán od středu k okrajům. Pro maximální fixaci musí být materiál pevně přitlačen.

Posledním krokem je instalace reproduktoru a oprava konstrukce. Nejprve se v části struktury ze skleněných vláken vytvoří otvor, kterým se uvnitř provlékne drát. Reproduktor je připojen a poté přišroubován k krabici. Samotná krabice je upevněna ve výklenku pomocí samořezných šroubů.

Uživatelská příručka autorádia JVC KD-X155

JVC KD-X155 je autorádio velikosti 1DIN. Obsahuje:

• Přehrávač souborů MP3, WMA, AAC;
• Integrovaný zesilovač (jmenovitý výkon 4 * 22; špičkový výkon 4 * 50 W);
• Audio ekvalizér (12 předvoleb);
• Podpora zařízení iPhone / iPod;
• Monochromatický displej;
• Automatické nastavení jasu a barvy podsvícení;
• Podporuje připojení joysticku řízení;
• Automatické vyhledávání rozhlasových stanic;
• Pozastavit přehrávání, když zazvoní telefon;
• USB vstup (na předním panelu);
• AUX audio vstup (na předním panelu);
• PreAmp Out (zadní) PreAmp (subwoofer);
• Připojení typu ISO;
• Podporuje RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Přepínání režimů stereo / mono;
• Tuner s dlouhým dosahem;
• Předvolby na FM (18) a AM (6);
• Nastavitelný tón;
• 24bitový DAC;
• Podpora ID3;
• Kompenzace tónů;
• K dispozici je předvýstupový konektor pro přepínání mezi reproduktorem (zadní) a subwooferem.

Toto autorádio přenáší vysoce kvalitní zvuk (záleží na kvalitě samotného záznamu), ale při dlouhodobém používání při vysoké hlasitosti se velmi zahřívá a může se také objevit pískání.

Chcete-li použít návod k použití, můžete do vyhledávače zadat název rádia JVC KD-X155. Existuje mnoho zdrojů na internetu, které poskytují podrobné informace, pokud došlo ke ztrátě původní knihy.

Jak odstranit hlavní jednotku z panelu bez stahováků

K demontáži standardního autorádia jsou obvykle nutné speciální stahováky klíčů. Potřeba těchto prací může být způsobena opravou, modernizací nebo výměnou zařízení. Samozřejmě je motorista nemusí mít, pokud se nezabývá profesionální instalací / výměnou autorádií. Jsou nezbytné především proto, aby se snížila možnost krádeže zařízení.

Nejprve zjistíme, jak je zařízení namontováno ve výklenku středové konzoly. Některé (většina rozpočtových modelů) se připevňují pomocí sponek umístěných na bocích rádia nebo čtyř západek (nahoře, dole a po stranách). Samotný montážní modul v dole lze připevnit pomocí samořezných šroubů a držák k rádiovému magnetofonu - pomocí šroubů. K dispozici jsou také zaklapávací montážní rámy. U této metody instalace je třeba použít adaptér Rapco, který je připevněn k panelu.

Klíčem, který umožňuje pohybovat západkami k odstranění krytu rádia, je kovová tyč. Vkládá se do příslušných otvorů (umístěných na přední straně zařízení). V případě standardních gramofonů je tělo zařízení připevněno šrouby k držákům. Chcete-li jej demontovat, budete muset opatrně odstranit dekorativní překryvy umístěné v blízkosti výklenku pro magnetofon na panelu.

Pokud máte stahovák, postup se provádí v následujícím pořadí. Nejprve se odstraní panel přehrávače. Poté se plastový kryt demontuje (odlomí se plochým šroubovákem nebo plastovou špachtlí). Jeden klíč je vložen mezi montážní rám a kryt rádia a západka zámku je sklopena dozadu. Druhý klíč je stejný postup na druhé straně. Pak stačí natáhnout točnu k sobě a měla by vyjít z dolu.

Demontáž je třeba provádět opatrně, zejména pokud nevíte, kolik vodičů je k dispozici. Ostré přitahování rádia k sobě může poškodit vodiče nebo oříznout některé z nich. Větší zařízení jsou upevněna čtyřmi západkami. K jejich demontáži použijte stahováky ve tvaru U zasunutím do příslušného otvoru v přední části rádia.

Chcete-li demontovat hlavní jednotku bez klíčů, můžete si je vyrobit sami nebo použít improvizované prostředky (kus drátu, vlásenku, jehlu na pletení, administrativní nůž atd.). Před použitím tohoto nebo toho „nástroje“ je nutné posoudit schopnost vypáčit klipy a vyjmout rádiový magnetofon.

Každý model standardního zařízení má svůj vlastní tvar a polohu západek. Proto je lepší nejprve zjistit, kde jsou, aby nedošlo k poškození dekorativní lišty nebo panelu zařízení. Například na standardní hlavní jednotce Priory jsou západky na úrovni mezi přepínacími tlačítky 2. a 3. a také 5. a 6. rozhlasové stanice.

Navzdory rozdílu v instalaci a upevnění standardních zařízení mají něco společného. Upevňovací šroub je obvykle přišroubován k držáku. Tento prvek je uzavřen plastovým krytem. Před demontáží rádia je nutné odstranit ochranný kryt a vyšroubovat upevňovací šrouby.

Tady je další jemnost. Před odpojením rádia je nutné vypnout napájení vozidla - odpojit svorky od baterie. V některých automobilech však výrobce používá bezpečnostní PIN kód, když je rádio odpojeno od palubního systému vozidla. Pokud vlastník automobilu nezná tento kód, je třeba provést potřebné práce bez odpojení zařízení (10 minut po odpojení při opětovném připojení může rádiový magnetofon vyžadovat zadání kódu PIN).

Pokud je kód neznámý, neměli byste se ho snažit uhodnout, protože po třetím pokusu bude zařízení zcela zablokováno a stále bude třeba jej přivést k prodejci. Lepší je to udělat hned, abyste ušetřili čas.

Potenciální problémy a jejich řešení

Přirozeně, pokud došlo k chybám během instalace nového rádiového magnetofonu, ovlivní to provoz zařízení a v některých případech ho dokonce deaktivujete. Zde je několik běžných problémů po instalaci nového autorádia a jejich řešení:

Problém:	Jak opravit:
Rádio nefunguje	Zkontrolujte, zda jsou vodiče správně připojeny
Ze zařízení vycházel kouř a zápach spáleného vedení	Zkontrolujte, zda jsou vodiče správně připojeny
Rádiový magnetofon byl zapnutý (obrazovka se rozsvítila), ale hudba není slyšet	Zkontrolujte připojení signálních vodičů (k reproduktorům) nebo eliminujte jejich přerušení
Zařízení funguje, ale nelze jej konfigurovat	Zkontrolujte, zda jsou reproduktory správně připojeny
Pokaždé, když se nastavení pokazí	Zkontrolujte správné připojení vodiče ACC
Reproduktory nereprodukují basy dobře	Zkontrolujte připojení signálních vodičů (neshoda pólů)
Spontánní vypnutí zařízení	Zkontrolujte pevnost připojení a shodu napětí v palubní síti
Během přehrávání hudby je slyšet šum (pokud je samotný záznam jasný)	Zkontrolujte integritu signálních vodičů, jejich kontaktů nebo korespondenci napětí v síti
Rychlé vybití baterie	Zkontrolujte správné připojení vodičů + a ACC
Pojistka neustále fouká	Přetížení zařízení, zkrat nebo nesprávná jmenovitá hodnota pojistky

Většina problémů není tak kritická a lze je snadno vyřešit pečlivějším připojením zařízení. V případě zkratu však může rádiový magnetofon nejen selhat, ale také se může vznítit auto. Z těchto důvodů je třeba k připojení hráče, zejména pokud v této věci nejsou žádné zkušenosti, přistupovat s maximální opatrností.

Aby se kabeláž v autě rozsvítila, stačí proud 100 A a baterie je schopna dodávat až 600 A (studený startovací proud). Totéž platí pro generátor. Pár sekund stačí na to, aby se zatěžované vedení roztavilo při přehřátí izolace nebo aby se zapálily plastové části.

Otázky a odpovědi:

Jak připojit rádiový magnetofon, aby nedošlo k vybití baterie. Při přímém připojení autorádia k baterii je třeba počítat s tím, že bude neustále v pohotovostním režimu a v případě delší nečinnosti vozu zařízení vybije baterii, zejména pokud je už ne čerstvé. V takovém svazku červený kabel sedí na kladné svorce, žlutý kabel také sedí na kladné svorce, pouze přes pojistku, a černý kabel sedí na těle (minus). Abyste neztratili výdrž baterie, můžete navíc přivést kladné vodiče na tlačítko, které by přerušilo obvod. Dalším způsobem je připojení červeného vodiče rádia k napájecímu kabelu spínače zapalování. Žlutý vodič stále sedí přímo na baterii přes pojistku, takže při vypnutí zapalování nedojde ke ztrátě nastavení hlavní jednotky.

Co se stane, když připojíte rádiový magnetofon nesprávně. Pokud je rádiový magnetofon připojen „naslepo“ nebo „psaním“, tj. Kontaktní čipy jsou jednoduše připojeny, pokud mají vhodnou velikost, to znamená, že existuje riziko vytvoření zkratu kvůli nesouladu v pinout. V nejlepším případě bude pojistka neustále foukat nebo bude baterie více vybitá. Nedodržení vývodů rádia a reproduktorů je plné rychlého selhání reproduktorů.