Top 10 nejvýkonnějších motocyklů

Zpočátku byly sportovní motocykly vytvořeny výhradně pro účast na soutěžích na uzavřených tratích. V průběhu let se tato vozidla staly stále více žádanými pro ty, kteří hledají vzrušení.

A tak výrobci začali vyvíjet neuvěřitelné modely, které konkurují profesionálním závodním protějškům. Zde je deset nejvýkonnějších motocyklů schválených pro použití na veřejných komunikacích.

Yamaha R1 a R1M

Otevírá nejlepší nejrychlejší japonské motocykly R1. V roce 2015 získala restylovaná verze hořčíková kola, zkrácený zdvih skupiny pístů, vyšší kompresní poměr ve válcích a systém kontroly trakce. Modernizace pohonné jednotky zvýšila její výkon z 181 na 186,4 koní.

Kolega R1M má stejné charakteristiky motoru. Kromě základních možností je však vybaven elektronickým odpružením a systémem závodního řízení.

V roce 2020 obě varianty získaly aktualizovaný elektronický systém řízení plynu a vylepšenou aerodynamiku. Motor má nové trysky.

BMW S1000RR

Sportovní motocykly této řady se vyráběly od roku 2009 do současnosti. Třetí generace dostala vylepšené motory a dynamické odpružení. Poprvé na světě může výrobce sportovních kol vybavit na žádost kupujícího tempomat.

Maximální točivý moment je mezi 9500 a 12500 ot./min. Maximálně spalovací motor vyvíjí 190,4 koní.

Zrychlení na sto moto trvá tři sekundy. A čtvrt míle je uběhnuto za 10 sekund při rychlosti 244,4 km / h. Superbike se zúčastnil několika závodů na okruzích v Brně a Monze.

Suzuki hayabusa

Další „samuraj“ vzrostl o jeden stupeň výše. Unikátní sportovní kolo už dlouho neztrácí půdu pod nohama. Je vybaven motorem o výkonu 194,4 koní. Při 7600 otáčkách za minutu poskytuje točivý moment 138,7 Nm.

Převodovka je vybavena šestistupňovou převodovkou. Má nastavitelné zavěšení a přední vidlici. Díky tomu je jednotka, kterou milují motocykloví závodníci, stabilnější v zatáčkách a při brzdění.

Kolo překonalo milník 2,76 kilometrů z klidu za neuvěřitelných XNUMX sekundy. Řidič se musí hlavně držet volantu, aby ho poryv větru nevyhodil ze sedla.

Ducati 1199 Panigale R je Superleggera

Upravená verze modelu 1199 Panigale obdržela písmeno R (závod) požadované pro adrenalinové motorkáře. Aktualizovaný model postrádá nedostatky, které bránily staršímu bratrovi zůstat v žebříčku. Využívá kovaná kola a karbonové vložky. Tím se snížila hmotnost motocyklu na 162 kg.

Zkrácené ojnice a vylepšený setrvačník odlehčují hnací ústrojí o jeden a půl kilogramu. Brzdový systém je vybaven čtyřpístovými monobloky Brembo. Výrobce tvrdí, že motor má výkon 205 koní. Na dynamu nezávislého kritika však jednotka vykazovala pouze 194,4 hp při 11 250 ot./min.

To však stačí k tomu, aby obsadil sedmé místo v žebříčku.

MV Agusta F4, F4R, F4RR a F4RC

Dalším nominovaným na titul nejsilnějšího motocyklu na světě je zástupce italského motocyklového koncernu. Zdvihový objem motoru je ve srovnání s předchozím moto výrazně menší. Je to 998 kubických centimetrů. Maximální výkon, který test ukázal, byl 197,1 koňských sil. A to při maximálních 13600 XNUMX ot./min.

Nejrychlejší rychlost na přímé trati je 299 kilometrů za hodinu. Skutečná závodní kulka. V zatáčkách model také vykazuje dobré výsledky stability. To je při těchto rychlostech hlavní věc. K dosažení těchto ukazatelů instaluje výrobce nastavitelné zavěšení zadních i předních kol.

Kawasaki Ninja H2

Vysoce výkonné motocykly ne vždy splňují emisní předpisy CO-2. Sportovní modely se proto nadále nosí výhradně v soutěžích. Co nelze říci o „samurajské kataně“ H2.

Výfukový systém motocyklu splňuje všechny ekologické normy. Současně se jeho síla nesnížila. Při dinotestu motor vykazoval hodnotu 197,1 koní. Jak uvádí výrobce.

Rychlostní limit nastavený na H2 je 337 kilometrů za hodinu. Trhnutí z klidu na 100 km / h je překonáno za 2,6 sekundy.

Yamaha v-max

První sériová motorka japonského původu byla uvedena na trh v roce 1990. V té době měl vysoký výkon - až 97 koní. V průběhu let se model vylepšil a nadšenci motocyklů byli představeni s aktualizovaným brutálním kolem.

Americký test ukázal 197,4 hp při 9000 ot./min. Navzdory skutečnosti, že zástupci poslední série nejsou tak agilní jako ti předchozí, sto kilometrů za hodinu se vyťukává za tři sekundy. To je vysoké číslo pro 311 kilogramů „silného muže“.

Aprilia RSV4 RR

Skutečnou závodní jednotku najdete v prodejnách italského výrobce. Bronz dostává nejen za krásné představení.

Konstrukce rámu předpokládá změnu výšky sezení motoru (k posunutí těžiště). Sloupek řízení může také měnit úhel a výšku. Pohonná jednotka vyvíjí 198,5 koní při 13000 XNUMX ot./min.

Kawasaki ZX-14R

Stříbrný medailista ve svém designu kombinuje prvky křižníku a sportbiku. Indikátory výkonu jsou 207,9 koní při 10 200 otáčkách. Toto je první motocykl, který v testu překročil prahovou hodnotu XNUMX koní.

Hmotnost hyper kola je 257 kilogramů. Proto zrychlení na 100 km / h. je 2,7 s A maximální rychlost nepřesahuje 300 kilometrů za hodinu. Ale je velmi hezký.

Ducati 1299 Panigale

Zlato nedostává nejsilnější (podle testu), ale lehké a půvabné italské „auto“. Panigale 1299 kombinuje vysokou úroveň efektivity, síly a lehkosti. Suchá hmotnost motocyklu je 166,5 kg.

Podle výrobců tohoto motocyklu dosahuje maximální výkon při 11 209,4 otáčkách za minutu XNUMX hp. Díky dokonalé rovnováze síly a hmotnosti je motocykl ideální pro extrémní moto.