Zkušební jízda: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT
 

Pátá generace Opel V roce 2019 byla Astra osvěžena novým vzhledem, ale hlavně technologickým upgradem. Proto byly částečně přijaty digitální přístroje a nové rozhraní pro připojenou satelitní navigaci. Kromě toho proběhla premiéra indukční nabíječky pro smartphony Astra, stejně jako nový audiosystém Bose a kamera, která sleduje AEB a rozpoznávání chodců.

Navzdory vylepšením a upgradům vypadá náš kompaktní Opel v nejlepším případě „klasicky“. A pokud jste trochu moderní člověk, nuda je správné slovo. Jeho kabina má stále dostatek místa pro čtyři, a je-li to nutné, pět, a přední sedadla nabízejí velkou oporu (i při masáži).

Pokud jde o kufr, jedná se o Sports Tourer, kombi a nejpopulárnější verzi Astry v naší zemi. Zůstaňme tu tedy o něco déle, protože každý, kdo si to vybere, ať už firemní, to udělá kvůli této kvalitě. Klasická pětidveřová Astra Hatchback má kufr o objemu 5 l, cena je v této kategorii průměrná. Ale co dělá jako stanice?

 
Zkušební jízda: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Začněme s rozvorem, který sahá až na 2,7 m, pouze u většího modelu Peugeot 308 SW (2,73). Všichni ostatní konkurenti zaostávají, nejbližší je Octavia Sports Wagon s výškou 2,69 m. Ale na rozdíl od lídra v kategorii zavazadel Škoda„Opel Astra Sports Tourer má zavazadlový prostor o 100 litrů menší! Který Opel je znatelně delší než české auto: 4,70 m proti 4,69 m. Standardní nakládací objem 540 litrů jej tedy řadí na konec klasifikace pro tuto kategorii.

Ale z výhod automobilu nelze zvlášť zmínit zadní sedadlo, které se sklopí na tři části, 40:20:40, za dalších 300 eur. A také tlačítko na dveřích řidiče, které může omezit výšku elektrických dveří zavazadlového prostoru.

🚀Více k tématu:
  Alfa Giulia QV: Alpha je zpět
Zkušební jízda: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Benzínový motor je nyní tříválcový ve třech výkonových variantách: 3, 110 nebo 130 koňských sil. Všechny tři jsou spojeny se šestistupňovou manuální převodovkou. Pokud však nechcete pákou pohybovat sami, pak máte na výběr pouze 145 cm1400, také tříválcový, 3 koní, ale výhradně v kombinaci s variátorem. Všimněte si, že motor o výkonu 145 1200 hp a 1400 ccm pochází od společnosti Opel, nikoli od společnosti PSA.

 

Trvale proměnné převodovky jsou často obviňovány z neustálého vysávání zrychlení jako u vysavačů. Něco zcela přirozeného, ​​protože pod zatížením tento typ převodovky neustále tlačí motor, aby zvýšil otáčky. Ve skutečnosti se tento jev zhoršuje v kombinaci s malými benzínovými motory s nízkým výkonem. Astra Sports Tourer překvapivě touto nevýhodou netrpí. Jak vidíte, s 236 Nm již od 1500 3 ot./min můžete sledovat tok automobilů ve městě i mimo něj, aniž by 3500válcový motor překročil XNUMX XNUMX ot./min, což doplňuje maximální rozsah točivého momentu.

Zkušební jízda: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Tentokrát je problém na druhém konci otáčkoměru. Při hledání gramu CO2 vybírá elektronické ovládání vždy velmi nízké rychlosti v závislosti na rychlosti jízdy. Řemen variátoru je neustále vyvážen na koncích řemenice, takže motor se točí těsně nad volnoběhem i při 70 km / h! Je samozřejmé, že jakmile budete potřebovat energii položením nohy na plynový pedál, převodovka nevyhnutelně hoří.

Tato nízká rychlost otáčení také vyvolává dojem, že je motor zcela vypnutý, což je to, co slyšíte a cítíte při různých vibracích od celého vozu po sloupek řízení. Stručně řečeno, je to velmi nepřirozená zkušenost. Samozřejmě můžete přepnout páku do manuálního režimu, kde ovládací prvky napodobují klasické převody, ale opět není vše správně opraveno: páky pracují ve „špatném“ směru - při stlačení se zvednou - a nejsou zde žádné řadicí páky.

🚀Více k tématu:
  Opel Movano 2010
Zkušební jízda: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Klíčovou otázkou samozřejmě je, zda se všechny tyto oběti vyplatí a zda je touha Astry po plynu tak nízká jako otáčky motoru. Průměrná spotřeba 8,0 l / 100 km je považována za dobrou svého druhu, zatímco až 6,5 litru, který jsme viděli, samozřejmě pomáhá neexistujícímu provozu, je velmi dobrým výsledkem. Podobný výsledek poskytuje vynikající kompromis mezi dynamikou a komfortem: silná trakce, přesný, ale pevný pocit a dobrá absorpce nerovností. Tlumení, které by mohlo být lepší při filtrování při nízkých rychlostech nebo velkých nerovnostech při jakékoli rychlosti, s větší tuhostí než standardní 17palcové pneumatiky 225/45.

Když vystoupíte ze spořiče motoru a řídíte tento Astra Sports Tourer pomalejším tempem, nebuďte netrpěliví. Stabilní, dobře vyvážené as pohodlným progresivním odpružením. Pokud si lze stěžovat na víceotáčkový volant (tři otáčky od konce ke konci) a jeho nedostatek konzistence. Chápeme však, že se jedná o malá písmena o charakteru vozu.

Zkušební jízda: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Astra Sports Tourer 1.4T CVT je k dispozici od 25 500 EUR v bohaté verzi Elegance. To znamená, že má systém Multimedia Navi PRO s 8palcovou dotykovou obrazovkou, šesti reproduktory a digitální zadní kamerou. Balíček viditelnosti s dešťovým senzorem a automatickým spínačem světla s rozpoznáním tunelu je také standardní. Pokud jde o bezpečnost, paket podpory zraku Driver Opel Eye je standardem a zahrnuje palubní displej vzdálenosti, varování před kolizí, bezprostřední detekci kolize s omezením kolize při nízké rychlosti a opuštění jízdního pruhu a udržení v jízdním pruhu. Mezi další vybavení, které stojí za zmínku, patří elektricky nastavitelné sedadlo řidiče v 18 směrech s masážní funkcí, pamětí a nastavením a také ventilace obou předních sedadel. Další informace o hardwaru naleznete na odkazu zde ...

 
🚀Více k tématu:
  Opel ADAM 1.2 XEL MT GLAM ** (Start-Stop)

Astra Sports Tourer 1.4T CVT není v kategorii kompaktních kufrů převrácen, pokud jde o kufr - naopak je to jeden z ocasů v této oblasti. Má však velmi prostorný obývací pokoj v kombinaci s vysokým výkonem a lákavou spotřebou. Ten druhý je však způsoben provozem motoru, který se otáčí při nepřiměřeně nízkých otáčkách při rychlosti pohybu, což znamená, když ho požádáte o vrácení výkonu. CVT nemusí odpovídat architektuře tříválcového bubnu ...

Zkušební jízda: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Specifikace Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT


V tabulce níže jsou uvedeny některé technické specifikace vozidla.

CenaOd 25.500 XNUMX EUR
Vlastnosti benzínového motoru1341 ccm, i3, 12V, 2 VET, přímé vstřikování, turbo, vpřed, plynule měnitelný převod CVT
Производительность145 k / 5000-6000 ot./min, 236 Nm / 1500-3500 ot./min
Rychlost zrychlení a maximální rychlost0-100 km / h 10,1 sekundy, maximální rychlost 210 km / h
Průměrná spotřeba paliva8,0 l / - 100 km
EmiseCO2 114-116 g / km (WLTP 130 g / km)
Размеры4702 x 1809 x 1510 mm
Zavazadlový prostor540 l (1630 l se sklopnými sedadly, až po střechu)
Hmotnost vozidla1320 kg
Zkušební jízda: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT
PODOBNÉ ČLÁNKY
Hlavní » Testovací jízda » Zkušební jízda: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Přidat komentář