Testovací jízda Land Rover Defender 2. generace
Obsah
V roce 2016 britský automobilový průmysl zastavil výrobu svého nejodolnějšího SUV. Společnost občas vzbudila zájem o ikonický Defender poskytnutím pseudo-špionážních fotografií údajně restylovaných verzí.
A tak se 10. září 2019 na frankfurtském autosalonu představil zcela nový Land Rover Defender. A přestože se jedná o druhou generaci plnohodnotného SUV, s jeho předchůdcem má společného pouze název. V recenzi budeme uvažovat o tom, co potěšilo inženýry společnosti. A také - klady a zápory automobilu.
Design vozu
Zdá se, že inženýři navrhli model od nuly. Nejen navenek přestal být jako jeho předchůdce. Dokonce i základní design byl zcela přepracován.
V přední části je krásná optika s běžícími světly ve stylu „andělských očí“. Vypadá to působivě. Kvůli nedostatku ochranného skla je však v nich jen málo praktičnosti. Na hřebenech se může hromadit velké množství nečistot a je obtížné je odstranit.
Stejný příběh se zadními rozměry. Jsou integrovány do plastové části stojanu. Model dostal dvě možnosti těla. Jedná se o třídveřovou (90) a pětidveřovou (110) modifikaci.
Rozměry nové generace Defenderu byly (v milimetrech):
| Délka | 4323 a 4758 |
| šíře | 1996 |
| výška | 1974 |
| Výprodej | 218-291 |
| Rozvor | 2587 a 3022 |
| Váha (kg. | 2240 a 3199 |
Jak jde auto?
Rodina Defenderů je především automobily pro cestování v terénu. A nový model nastavuje nový standard pro všechna SUV. Výrobce přizpůsobil vůz pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Díky zavedení nových technologií zvládne řízení novinky i začátečník. V obtížné situaci si elektroničtí asistenti udělají vše sami.
Прошлые Defender по умолчанию были заднеприводными, и это добавляло сложности в управлении. Даже по ровной трассе на резких поворотах приходилось «ловить» машину. А о грунтовке и грязи можно и не говорить. Если в дождь авто попадало на дорогу с глубокой колеей, сложно было из нее выбраться без помощи лебедки.
Druhá generace je vybavena pohonem všech kol s elektronickým blokováním zadního a středního diferenciálu. Pokud jde o schopnost běžet, je nový Defender skutečným cestovatelem. Světlou výšku lze zvýšit z 218 na 291 milimetrů. Maximální výška brodu, kterou lze bez problémů překonat autem, je 90 centimetrů. Během zkušební jízdy bylo auto testováno na strmých horských svazích. Maximální výška, kterou se jí podařilo překonat, byla 45 stupňů.
Specifikace
Výrobce zcela opustil konstrukci rámu. Nyní je vůz postaven na hliníkové platformě D7X. Pátý Discovery byl dodán na stejné základně. Kritici by si mohli myslet, že to již není SUV, které lze řídit v extrémních podmínkách. Ale není.
Například index torzní tuhosti modelu Discovery třetí a čtvrté generace se pohyboval v rozmezí 15 000 Nm / stupeň a poslední Defender - 29 000.
Nejprve výrobce nainstaluje do motorového prostoru 4 typy motorů. Jejich hlavní vlastnosti:
| R300 | 400 å | D200 | D240 | |
| Typ motoru | 4 válce, turbína | Mírný hybrid V-6 s dvojitou turbínou | 4 válce, turbína | 4 válce, dvojitá turbína |
| Přenos | ZF automatická 8stupňová | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| Palivo | benzín | benzín | Дизель | Дизель |
| Objem, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Síla, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Točivý moment, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Zrychlení 0-100 km / h, s. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Postupem času se nabídka motorů rozšíří. Mám v plánu přidat k tomu další dva motory. Jedním z nich je dobíjecí hybrid. Jaké technické vlastnosti budou mít - čas ukáže.
Ve výchozím nastavení je vůz vybaven nezávislým pružinovým odpružením. Výrobce nabízí pneumatický analog jako volitelnou možnost. U rozšířené verze je standardní.
Salon
Nový Defender rozhodně není tak spartánský jako jeho předchůdce. Ale nemůžete snít o pohodlí při dlouhé jízdě v terénu. Všechny plastové prvky interiéru neustále spěchají a skřípají.
Současně vypadá interiér velmi důstojně. Sedadla jsou pohodlná pro únavné výlety. Krátká verze má pět standardních sedadel. Středovou loketní opěrku lze sklopit a přední řada se přemění na pohovku se třemi plnými sedadly.
Stejné manipulace lze provádět v prodloužené modifikaci. Pouze bude mít osm míst.
Spotřeba paliva
Vůz je navržen tak, aby zdolal nerovný terén. Proto jej nelze klasifikovat jako ekonomické auto (ve srovnání s crossovery). Díky technologii Mild Hybrid (u zážehových motorů) se však kilometrový výkon plynu snižuje. V prvních sekundách pohybu vozu pomáhá startovací generátor motoru snižováním zatížení. Dieselové motory jsou vybaveny turbodmychadly, která zajišťují účinnější spalování palivové směsi.
Výsledkem bylo, že nový vůz ukázal následující výsledky:
| 400 å | D200 | D240 | |
| Maximální rychlost, km / h. | 208 | 175 | 188 |
| Objem nádrže, l. | 88 | 83 | 83 |
| Spotřeba ve smíšeném režimu, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Náklady na údržbu
Testovací jízdy zdůraznily vysokou spolehlivost novinky. I když omylem „chytíte“ balvan v plné rychlosti, odpružení se nerozpadne na části. Spodní část je spolehlivě chráněna před poruchami. A systém pro překonání brodu nedovolí, aby elektrické součásti motoru navlhly, což chrání před vznikem zkratu.
Mnoho moderních čerpacích stanic již upustilo od pevných cen pro určité typy prací. To usnadňuje plánování rozpočtu. Přibližná cena plánované údržby tedy bude od 20 $ za hodinu práce pána.
Zde jsou přibližné náklady (cu) na údržbu automobilu:
| Komplexní diagnostika | 25 |
| DO (první): | |
| Spotřební materiál | 60 |
| Práce | 40 |
| TO (druhý): | |
| Spotřební materiál | 105 |
| Práce | 50 |
Pravidelná údržba musí být prováděna každých 13 000 km. najetých kilometrů. Vzhledem k tomu, že prodej vozu právě začal, nemusíte se ještě starat o jeho opravu. Britové jej vyvíjejí již dlouhou dobu a jeho spolehlivost odpovídá jeho třídě a účelu.
Ceny modelu Land Rover Defender na rok 2020
Na evropském trhu bude zkrácená základna nového Defenderu začínat na 42 000 USD. A toto bude základní konfigurace. U rozšířeného modelu cena začíná na 55 000 USD. kupující bude mít přístup až k šesti konfiguracím.
Základna obdrží ovládání klimatizace pro dvě zóny, LED optiku, vyhřívání zóny stěrače, 360stupňové kamery. Každé z následujících zařízení je doplněno následujícími možnostmi:
| S | Funkce automatického přepínání světlometů; 19palcová kola; elektrický pohon a vyhřívaná přední sedadla; čalounění - kombinace; multimediální 10palcový displej. |
| SE | Bezklíčový přístup do salonu; luxusní LED světlomety; elektricky ovládaná přední sedadla s pamětí; kola - 20 palců; elektrický volant; 3 elektroničtí asistenti řízení. |
| HSE | Panoramatická střecha (110); skládací střecha z nepromokavé látky (90); maticová optika; vyhřívaný volant; přední řada sedadel - kožená, vyhřívaná a větraná. |
| X | Možnosti kapoty a střechy; audio systém pro 700 W se subwooferem; projekce přístrojové desky na čelní sklo; adaptivní vzduchové odpružení; přizpůsobení povrchu vozovky. |
| první vydání | Možnost výběru jednotlivých nastavení. |
Kromě základních konfigurací nabízí výrobce balíčky:
- Badatel. Safari sání vzduchu, střešní nosič a žebřík.
- Dobrodružství. Vestavěný kompresor, přenosná sprcha, vnější kufr na boku.
- Země. Ochrana podběhů kol, vnější nosič, přenosná sprcha.
- Městský. Černé ráfky, kryty pedálů.
Výkon
Nový Land Rover Defender získal ve srovnání se svým předchůdcem reprezentativní vzhled. Zkušební jízda předsériových modelů ukázala vysokou spolehlivost všech automobilových mechanismů. Všechny změny novinky osloví fanoušky cestování OffRoad.
Předprodukční vzorek byl testován v Africe. Zde je podrobný přehled cesty:
