Testovací jízda Dacia Duster
Dacia získává na síle prodejů každý rok. V roce 2014 dodal do Evropy 359 175 vozidel, zatímco letos a do listopadu prodal 422 657 vozidel, což je nárůst o více než 15%, zatímco celosvětově přesáhl 590 000 kusů za prvních 11 měsíců roku, což představuje nárůst o 11,8% oproti stejné období loni. Společnost představila světu nové SUV Dacia Duster. Zvažte, co je nového od vývojářů.
Внешний вид
Druhá generace Dusteru debutovala před třemi měsíci na frankfurtském autosalonu. Navzdory standardnímu vzhledu má zcela nový vůz drobné změny.
Exteriér je přitažlivější, protože kombinuje tvrdý, svalnatý styl se skutečně dynamickou osobností. Rozhodně to není nejkrásnější auto, které můžete na silnici vidět, ale nekvalifikuje se jako „kiosek“ s koly, přestože byl modernizován ve vztahu k minulosti a zároveň si zachovává svůj nadčasový charakter. Vůz je představen ve dvou nových barvách, oranžové (oranžová atacama) a stříbrné (duna béžová), celkem devíti.
V přední části je maska chladiče se dvěma světlomety po stranách, které model rozšiřují. Přepracovaný nárazník má stříbrné běhouny, které zdůrazňují jeho schopnosti v terénu, zatímco relativně vodorovná, tvarovaná kapota dodává potřebnou dynamiku.
V novém modelu se zobrazí vyšší okenní čára. Čelní sklo bylo posunuto dopředu o 100 mm od odcházejícího vozu Duster a má strmější sklon, díky čemuž je kabina prodloužená a prostorná.
Nové hliníkové střešní ližiny rozšiřují linii čelního skla pro dynamičtější profil, zatímco 17palcová kola na zesílených blatnících jsou přepracována. Konečně, zadní část obsahuje horizontální linie se zadními světly umístěnými v rozích. Nový - nárazník má chrániče.
Размеры
Duster je založen na stejné platformě -B0- jako předchozí model a prakticky by se dal nový model popsat jako rozšířená verze jeho předchůdce, protože se nezměnily ani mechanické části vozu.
Velikost modelu Dacia se mírně liší: délka dosahuje 4,341 26 mm. (+1804), šířka 18 mm. (-1692 mm) a výška 13 mm. (-XNUMX mm) s kolejnicemi.
Rozvor mezi verzemi 4WD a 2WD má malý rozdíl kvůli odlišnému typu zavěšení zadní nápravy a rozložení hmotnosti. Rozvor tak u verze 2674 × 4 dosahuje 4 mm, u verze 2676 × 30 pak 34 mm. Nájezdový úhel je 4 stupňů, výstupní úhel je 2 stupňů pro 33×4 a 4 stupňů pro 21×210 a úhel sklonu je XNUMX stupňů. Světlá výška zůstává nezměněna na XNUMX mm. Auto je ideální pro cestování po nerovných cestách.
zabezpečení
Podle výsledků nejnovějších nárazových testů získala Dacia Duster tři bezpečnostní hvězdy, které získaly 71% za ochranu dospělých cestujících, 66% za ochranu dětí, 56% za ochranu chodců a 37% za bezpečnostní systémy.
interiér
Středová konzola je kompletně přepracována, kvalita materiálů zůstává stejná jako dříve. Duster je navržen s ohledem na všechny požadavky, takže všude jsou tvrdé plasty. Dveřní panely jsou odolnější a mají materiály příjemnější na dotek.
Sedadla mají nové látkové čalounění. Redukce a řadicí páka se zmenšila a má chromované prvky.V závislosti na verzi výbavy je volant potažen velmi odolnou kůží s výrazným zlepšením celkového vzhledu povrchové úpravy.
Palubní deska je proporcionálnější, jak se na SUV patří, s displejem infotainmentu umístěným o 74 mm výše pro snazší používání, aby řidič zůstal na silnici.
Obrazovka je vybavena systémem sledování více obrazů, který se skládá ze čtyř kamer v celém automobilu, a umožňuje vám sledovat, co se děje v okolí automobilu. To pomůže provést správný parkovací manévr. to platí i při jízdě v terénu, zejména při stoupání na strmých svazích. Systém se aktivuje automaticky: a při zařazení 1. rychlostního stupně se na obrazovce zobrazí obraz z přední kamery. Současně lze kameru aktivovat ručně stisknutím příslušného tlačítka a pomocí stejného tlačítka můžete deaktivovat systém, který se v každém případě automaticky vypne, pokud rychlost vozidla překročí 20 km / h.
Níže jsou uvedeny nové klavírní spínače pro různé funkce, které zvyšují estetiku kokpitu a pomáhají zlepšit ergonomii, daleko za předchozím modelem. Ovládací prvky zvuku jsou umístěny na pravé straně za volantem a volič AWD je nyní v optimální poloze vedle parkovací brzdy.
Novinkou v kabině je klimatizace. Ve skutečnosti je to jediný model společnosti, kde je vůbec nainstalován.
Přední sedadla se zvětšila o 20 mm pro větší pohodlí a lepší podporu. Snížení hluku v autě je vynikající. Kabina je za jízdy tichá. Pokud však jedete rychlostí vyšší než 140 km / h, řidič uslyší malý hluk.
Pokud jde o prostor uvnitř kabiny, je obrovský. Vůz pohodlně odveze pět dospělých cestujících a zavazadlový prostor je téměř čtvercový a je vhodný pro přepravu velkých a objemných věcí.
Ve verzi s pohonem všech kol je objem zavazadlového prostoru 478 litrů a ve verzi s pohonem všech kol - 467 litrů. Při sklopení v poměru 60/40 zadních sedadel dosahuje 1 623 litrů.
Motor a ceny
Nový Duster je nabízen ve dvou benzínových a naftových verzích. Takže je tu SCe 115, atmosférický 1,6litrový motor s výkonem 115 koní a 5500 otáčkami za minutu. a 156 Nm točivého momentu při 4000 otáčkách za minutu, který akceptuje také LPG. Pak je tu TCe 125, což je přeplňovaný motor o objemu 1.2 litru s výkonem 125 k. při 5300 ot./min. a 205 Nm při 2300 ot./min. Oba jsou nabízeny s pohonem všech kol, přičemž převodovky jsou výhradně manuální, pětistupňová pro první a šestistupňová pro druhou, ale také pro první ve verzi 5x6.
Verze dCi 110 má naftový motor s výkonem 1500 110 k a 4000 k. při 260 ot./min. a točivý moment 1750 Nm při 6 ot./min. K dispozici ve verzích s pohonem dvou a čtyř kol, se šestistupňovou manuální a automatickou šestistupňovou převodovkou EDC, přičemž verze 4 × 4 je kombinována výhradně s manuální.
Duster s naftovým motorem bude stát méně než 19 000 eur
Jak jde auto
O tomto modelu se dá hned říci, že je králem špatných silnic a off-roadů. Vůz se vyznačuje měkkým a energeticky náročným odpružením, doslova vším: jámy a hrboly, hrboly jakékoli velikosti a tvaru - odpružení funguje měkce a tiše. Jednoduše plus minus nastavíte směr pohybu a jedete vpřed, aniž byste dbali na kvalitu vozovky nebo její absenci: minimum nerovností od vozovky pro vaše tělo, minimum námahy a škubání v boxech pro vaše ruce - "relax-mobil"!
Můžete relaxovat po městě. Stroj je vynikající při manipulaci a snadno se vyrovná s nerovnostmi. Vynikající turn-in. Mimochodem, s autem se snadno řídí.
