Technologie potahování tekutým kaučukem pro automobily

Dříve nebo později každý majitel automobilu čelí potřebě částečně nebo úplně natřít auto. K tomu může dojít z různých důvodů - od hojného vzhledu koroze po pouhou touhu dát karoserii svěžejší vzhled.

Pro malování se používá mnoho různých technologií. A v této recenzi se podíváme na jednu z pokročilých technologií - tekutý kaučuk pro karoserie.

Co je to tekutá auto guma?

Samotný účinek použití tekutého kaučuku je velmi podobný použití vinylového filmu. Ošetřený povrch získá originální matnou nebo lesklou strukturu. Tekutý kaučuk je směs na bázi asfaltu.

Materiál se používá v následujících oblastech:

• Hydroizolace, geotextilie jsou vyrobeny;
• Ochrana lakovaného povrchu před mechanickým namáháním (v případě automobilů vrstva zabraňuje tvorbě třísek při dopadu oblázků na tělo);
• Ve stavebnictví (hydroizolace podlah, sklepů a suterénů, základů, střech);
• V krajinářském designu (když je vytvořena umělá nádrž nebo potok, jsou její dno a stěny zpracovány tak, aby voda nepronikla do země a nádrž nemusí být neustále doplňována velkým množstvím vody).

Automobilový tmel se používá k lakování karoserií i k antikoroznímu ošetření. Film se nanáší stříkáním jako běžný nátěr.

Vlastnosti tekutého kaučuku

Tekutý kaučuk se skládá ze směsi vody a bitumenu v kombinaci s chemikáliemi, díky čemuž má následující vlastnosti:

• Ochrana základní barvy před třískami;
• Odolává vysokým i nízkým teplotám;
• Povlak se nebojí změn teploty a vlhkosti;
• Odolný vůči UV záření;
• Vysoký protiskluzový koeficient;
• Odolává agresivním účinkům chemikálií, které jsou v zimě pokropeny vozovkou.

Ve srovnání s vinylem má tekutý kaučuk několik výhod:

• K lakování vozu není třeba demontovat karoserii;
• Produkt se nanáší stříkáním;
• Vysoká přilnavost, takže není nutná předběžná povrchová úprava (broušení a penetrace);
• Pevnost vrstvy proti nárazům v důsledku pružnosti materiálu;
• Látka se dokonale nanáší na jakýkoli povrch - lesklý nebo drsný,
• Má maximální přilnavost k jakémukoli materiálu - kovu, dřevu nebo plastu;
• Možnost opravy drobných vad karoserie;
• Barva zaschne do hodiny a procedura ošetření celého těla netrvá déle než 12 hodin;
• Je-li to žádoucí, lze vrstvu odstranit bez poškození spodní vrstvy laku, po kterém nebude na těle žádná lepkavá vrstva, kterou by bylo obtížné odstranit;
• Rohy a konvexní části jsou natřeny velmi snadno, není nutné materiál ořezávat, aby se nevytvořily záhyby;
• Ve srovnání s konvenční barvou materiál nekape;
• Netvoří švy.

Co se stane s výrobci

Chemický vzorec látky naznačuje schopnost měnit strukturu barvy pomocí bitumenového základu. K dispozici jsou jak lesklé, tak matné povrchové úpravy. Protože základní barva vyžaduje trochu vody, je k dispozici široká škála barev. Hlavní věc je, že dokumentace automobilu umožňuje použití konkrétní barvy.

Z výrobců je nejznámější americký - Plasti Dip. Kromě popularity je taková barva nejdražší. Nejčastěji se používá pro globální lakování vozidel.

Pokud potřebujete malovat pouze některé prvky, například ráfky, můžete zvolit levnější analogy, například:

• Dip Team - ruský výrobce;
• Rubber Paint je společná rusko-čínská výroba (nazývaná také Carlas).

Ve většině případů se barva prodává v aerosolech. Pro zpracování velkých ploch dodává mnoho výrobců materiál ve velkých nádobách. Pokud si koupíte barvu v kbelících, můžete si spolu s ní koupit barvu, která vám pomůže vytvořit si vlastní barvu nebo odstín.

Jak malovat gumou vlastními rukama

Postup lakování automobilu je rozdělen do dvou fází: přípravné a samotné lakování. Aby vrstva pevně držela, během barvení je třeba přísně dodržovat doporučení výrobce pro aplikaci látky.

Příprava stroje

Před lakováním musíte auto důkladně umýt, abyste odstranili prach a nečistoty. Pokud tak neučiníte, po zaschnutí barvy se špína odlupuje a vytvoří bublinu.

Po umytí je vůz vysušen a ošetřený povrch je odmaštěn. Poté budou uzavřeny všechny oblasti, které nebudou zpracovány. Největší pozornost by měla být věnována otvoru chladiče, kolům a sklu. Jsou pokryty fólií a maskovací páskou.

Při lakování kol musí být zakryty také brzdové kotouče a třmeny. Aby později při výměně některých částí karoserie barva nepraskla, je nutné je demontovat a zpracovat samostatně. Například by to mělo být provedeno pomocí klik dveří, aby s povrchovou úpravou karoserie netvořily jedinou vrstvu. Díky tomu je lze snadno odstranit bez poškození hlavní dekorativní vrstvy.

Součástí přípravných prací jsou i opatření na ochranu osob. Stejně jako u jiných chemikálií vyžaduje tekutý kaučuk použití respirátoru, rukavic a brýlí.

Místo, kde bude auto natřeno, musí být dobře osvětlené a větrané. Je velmi důležité, aby byl také bezprašný. To je zvláště důležité, pokud se používá lesklá barva.

Pokud se zpracovává celý vůz, pak musí být barva zakoupena nikoli v plechovkách (odstíny se mohou u různých šarží lišit), ale v kbelících. Kvůli rovnoměrnosti barev by měl být materiál přesunut z několika nádob.

Přidávání barvy do stříkací pistole by nemělo být prováděno, dokud není nádrž plná, ale dvě třetiny objemu. Některé typy barev je třeba ředit rozpouštědlem - to bude uvedeno na štítku.

Barvení

Před stříkáním stroje je nutné vyzkoušet, jak se materiál bude chovat pod tlakem. Vzorek ukáže, do kterého režimu postřiku by měl být zvon nastaven, aby byl materiál rovnoměrně rozložen po povrchu.

Přestože by místnost měla být dobře větraná, neměl by být povolen průvan a teplota vzduchu by měla být do 20 stupňů. Většina kroků bude popsána na štítku obalu.

Základní pravidla jsou:

• Stříkání by mělo být prováděno ve vzdálenosti nejvýše 150 milimetrů, avšak ne blíže než 10 cm;
• Stříkací tryska by měla být umístěna kolmo na ošetřovaný povrch;
• Nehýbejte postřikovačem náhlými pohyby. V tomto případě bude po okrajích více barvy než ve středu, což vytvoří skvrny na těle;
• Každá jednotlivá vrstva by měla mírně zaschnout a barva by měla být nanesena maximálně třemi vrstvami najednou.

Samotná technologie nanášení barev je následující:

• První vrstva. Nanáší se co nejtenčí. Jeho tloušťka by měla být taková, aby se povrch překrýval pouze 50 procent - už ne. V této fázi může výrobek ležet nerovnoměrně. To je normální. Sušení základny se provádí po dobu 15 minut;
• Druhá vrstva. Princip zůstává stejný. Pouze povrch musí být zpracován důkladněji. V této fázi nebude také dosaženo maximálního překrytí spodní vrstvy. A to je také v pořádku;
• Dekorativní vrstvy. Jejich počet závisí na tom, jak sytá by měla být barva vozu. Každá následující vrstva se také suší po dobu 15 minut.

Než začnete odstraňovat maskovací pásku a film, musíte nechat barvu trochu zaschnout - stačí hodina. Vzhledem k tomu, že tekutý kaučuk lze po vytvrzení odstranit jako film, není nutné v tuto chvíli provádět ostré pohyby, aby nedošlo k podkopání vrstvy na okrajích. Pokud získáte trochu větší vrstvu ve spojích, můžete použít stavební nůž.

Ke konečnému vytvrzení dojde po dni a auto můžete umýt až po třech dnech a poté bez použití abrazivních materiálů (kartáčů) nebo bezkontaktního mytí.

Ještě jedna nuance. Materiál se bojí účinků benzínu. Při kontaktu s palivem má barva schopnost rozpouštět se. Z tohoto důvodu musíte být při tankování mimořádně opatrní a vyvarovat se kapání v blízkosti hrdla palivové nádrže.

Proč zvolit tekutou gumu?

Mnoho majitelů automobilů se zastaví na tekutém kaučuku, protože samotný proces stříkání nevyžaduje složité přípravné práce a speciální dovednosti (pouze schopnost rovnoměrně nanášet aerosolové materiály tak, aby se netvořily skvrny). Absence prohýbání umožňuje produkt používat i začátečníkům, a pokud dojde k chybě, lze elastickou membránu snadno odstranit z povrchu těla.

Auto ošetřené tekutým kaučukem je méně náchylné ke korozi a vzhled vozu si zachovává svoji svěžest po několik let. Barva nevybledne ani se neloupe, když je vystavena teplotním výkyvům, jako většina vinylových filmů.

Jaká je spotřeba tekutého kaučuku

Aerosoly obvykle udávají, kolik plochy lze ošetřit daným objemem. Ve většině případů stačí jedna plechovka, která pokryje jeden metr čtvereční v 8 až 9 vrstvách.

Zde je spotřeba barvy při zpracování různých povrchů a prvků karoserie (pokud se nanáší od 6 do 9 vrstev):

Obrobek:	Rozměry:	Průměrná spotřeba (A - aerosolová nádoba; K - koncentrát, litry)
Disky:	4 x 14 r	2А
	4 x 16 r	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Kryt kapoty	Sedan, třída C, D	2А
Střecha	Sedan, třída C, D	2А
Kufr (obálka)	Sedan, třída C, D	2А
Karosérie	Sedan, třída A, B	4-5 K
	Sedan, třída C, D	6-7 K
	Sedan, třída E, F, S	10-12 K.

Barva se ředí podle doporučení jednotlivých výrobců. Koncentrát se zředí rozpouštědlem ve stejném poměru - 1x1. Rovněž je třeba mít na paměti, že při malování z černé na dokonale bílou bude spotřeba materiálu co největší. V případě údajů uvedených v tabulce bude zapotřebí téměř o 90 procent více barvy.

Výhody a nevýhody

Mezi výhody tekutého kaučuku patří:

• Ochrana proti nárazům - samotný film může být poškrábán, ale hlavní lak nebude trpět (záleží na hloubce poškození - při nehodě bude auto stále poškrábané a zdeformované);
• Jednoduchost a snadné použití;
• V případě potřeby lze dekorativní vrstvu snadno odstranit a nezanechává stopy;
• Nízká spotřeba;
• Ve srovnání s lepením vinylem se barva nanáší mnohem rychleji a bez získání speciálních dovedností;
• V některých případech vám umožní lokálně odstranit závady;
• Po vysušení lze automobil umýt jakýmkoli způsobem přijatelným pro zpracování karoserie;
• Vylepšuje vzhled vozidla.

Kromě mnoha výhod má tento povlak také několik významných nevýhod:

• Ačkoli materiál chrání hlavní lak před poškrábáním a odštěpky, sám o sobě má v průběhu času sklon stárnout, což oslabuje ochranné vlastnosti a kazí vzhled vozu;
• Trvanlivost dekorativní vrstvy není delší než tři roky a pokud nebudete při barvení dodržovat technologii (popsanou výše), tato vrstva nebude trvat déle než rok;
• Za tepla film měkne, což zvyšuje riziko poškrábání vrstvy;
• Tekutý kaučuk je velmi citlivý na výrobky obsahující olej - benzín, bitumen, rozpouštědla, motorová nafta atd.

Celý proces a účinek potahování plastidipem (tekutou gumou) ukazuje následující video:

Malování na auto Plasti Dip Chameleon (celý proces)

Otázky a odpovědi:

Jak dlouho vydrží tekutá guma na autě? Záleží na výrobci, podmínkách aplikace na nástavbu a provozních podmínkách. V průměru se toto období pohybuje od jednoho do tří let.

Jak správně natřít auto tekutou gumou? Stroj musí být čistý a suchý (zejména štěrbiny a spoje dílů). Hmota se nanáší kolmo k povrchu a ve stejné vzdálenosti (13-16 cm od povrchu) v několika vrstvách.

Jak vyčistit auto od tekuté gumy? Roh je vytlačen nahoru a kryt je vytažen do středu dílu. Nejlepší je vyjmout jej v jednom kuse, aby nedošlo k poškrábání těla páčením krytu. Zbytky je lepší nepáčit, ale odstranit je hadrem.