Testovací jízda Bentley Continental GTC
Překvapen triumfem formy a technologického pokroku za volantem nového kabrioletu britské značky Bentley za posledních šest let vyrábělo více než 10 000 vozů ročně. V měřítku masového trhu je to pouhá maličkost, ale pro luxus je to číslo vážné. Každým rokem ve světě roste počet bohatých lidí, prodeje luxusního zboží neustále nabírají na obrátkách a do oběhu se rychle dostávají kdysi kusové produkty. V domovině britské značky v Crewe, která letos slaví stoleté výročí, se však zdá, že z toho moc smutní nejsou. „Celosvětově není 10 XNUMX vozidel ročně tolik, dokonce ani pro nás,“ vysvětluje produktový ředitel Bentley Peter Guest. - Pokud tuto částku rozdělíme na všechny trhy, kde je naše značka zastoupena, pak...
Test nového modelu Bentley Continental GT
Tlačí se do sedačky tak, že se tají dech a při předjíždění na dvouproudých silnicích zabere brzdění někdy více času než samotné předjetí.Inženýrství Volkswagenu a německá pedantnost stále nedokázala z kupé vymáčknout nějaké rodilé anglické věci. Na loňské prezentaci v Moskvě se na výstavním voze zhoršil otočný displej mediálního systému. A řidičské zkoušky pro novináře musely být obecně o šest měsíců odloženy kvůli nutnosti doladit převodovku. Historka o tom, že Němci nasadili na Continental GT předselektivního „robota“ DSG, kterého si nemohli vybavit, mohla hatery hodně pobavit, ale konstruktérům do smíchu rozhodně nebylo. V důsledku toho byla prezentace odložena o dobrých šest měsíců, což na pozadí sedmi let životnosti dopravníku ...
Vyzkoušejte nejrychlejší Bentley - Continental GT
Za volantem Bentley jste skoro jako hrdina filmu nebo románu. Aby se zápletka roztočila, potřebujete mapu, ale ne tu v Ostrově pokladů, ale Google. Skladová navigace se zamotává do přestupních uzlů a nakonec nás zavede na okraj útesu. Dlouhé kovové knoflíky, které zakrývají vzduchové kanály, ukazatele a diamantový vzor na sedadlech z pravé kůže – Bentley Continental GT se zdá být tvořen věčným , nadčasové hodnoty. Ale i naše mapa je z minulosti a nyní stojíme na okraji mohutné jámy hluboké pět metrů a dvacet dlouhé. Vznikl na místě silnice poměrně dávno - okraje stihly v dešti pořádně proplavat. Za volantem Bentley jste skoro jako filmový hrdina nebo…
Testovací jízda Bentley Continental V8 S versus Mercedes-AMG S 63: dvě parní kladiva
Nový Mercedes-AMG S 63 Coupé a věk Bentley Continental GT V8 S mají téměř neomezený výkon Zcela nový Mercedes-AMG S 63 Coupé a noblesní Bentley Continental GT V8 S mají téměř neomezený výkon, ale nejsou široce uznávány od nadšenců dynamické jízdy. Alespoň donedávna tomu tak bylo. Po všech stránkách těžký souboj slibující hodně slávy. Nedávno jsme hovořili s tiskovou kanceláří AMG. Šlo o různé věci – že třída A dostane motor o výkonu 381 koní, Mercedes-AMG GT Black Series a kdy nám ji konečně předá. Konečně se po pár drobných tématech dostáváme k Mercedesu-AMG S 63 Coupé. Kolegové se ptali, proč jsme stále...
Testovací jízda Bentley Continental GTC: čisté potěšení
Vysoce leštěné ušlechtilé dřevěné panely, množství nejjemnější kůže, nádherné kovové detaily a nejvyšší kvalita zpracování – tváří v tvář otevřené verzi Continental s dodatečným označením GTC vytvořilo Bentley další mistrovské dílo předurčené stát se klasikou. od chvíle, kdy vstoupila do automobilové arény. Continental GTC je symbolem statusu, kterému však plně porozumí jen fajnšmekr a na rozdíl od Maybachu nebo Rolls-Royce nemá v kolemjdoucích vyvolávat závist. S cenou 200 eur se auto s pozitivem nedá nazvat dostupným, ale ve srovnání se starším bratrem Azure vypadá cena skoro jako akciová. Navíc tento model nemá ve svém cenovém segmentu prakticky žádné konkurenty…
Testovací jízda Bentley Continental GT Speed: Pokračujte v jízdě
V celé historii aristokratické značky je BentleyContinental GT Speed prvním sériovým vozem, který dosáhl maximální rychlosti 200 mph nebo 326 kilometrů za hodinu. První dojmy ze sportovní verze luxusního 2 + 2 místného kupé. Velocity je anglické slovo pro rychlost. Vypadá to jako slib. V tomto případě - jako příslib... 610 koní a 326 km/h maximální rychlost. Continental GT Speed je nejvýkonnější a nejrychlejší řada Bentley všech dob. S jemným faceliftem sedí tradiční mřížka v mírně upraveném úhlu a otvory pro přívod vzduchu v předním nárazníku jsou větší. Přední světlomety dostaly nové ozdobné kroužky, koncová světla zase nové LED směrovky. GT Speed také obdržel 9,5"…
Testovací jízda Bentley Mulsanne
Na Unlimited Autobahn se Mulsanne promění ve velký pístový bombardér. Rychlost není cítit a až když musíte před Renaultem, který se zařadil do levého pruhu, zpomalit, pochopíte, jak vysoko je tuhý límec košile Jörga Woltmanna zapínán ještě pevněji zlatým špendlíkem. Skloní se, aby viděl, kam půjde porcelánová vložka na aktualizovaném Mulsanne. Woltmann koupil a účinně zachránil legendární Královskou porcelánku (KPM) v Berlíně. Stejně jako kdysi koncern VW dal nový život značce Bentley. "Made forever" - pod tímto heslem vyrábí KPM, založená v XVIII. století, porcelán. Bankéř Woltmann před deseti lety koupil ztrátový podnik a investoval do jeho rekonstrukce. V historické místnosti, kde se pálil porcelán, je obchodní…
Testovací jízda Pininfarina: ateliér dosáhl 90 let
Připomeňme některé z nejzajímavějších vozů italského designérského studia Pininfarina Studio je mnohem víc než dlouholetý dvorní designér pro Ferrari a Peugeot. Italské designové studio velkou měrou přispělo k designu řady značek a automobilů obecně. Pininfarina nemá ráda zbytečné provokace a podivnosti, vždy raději sázela na jednoduchou a nadčasovou eleganci. Jasný, čistý a nadčasový styl designové kanceláře Gruliasco nedaleko Turína měl v průběhu let zásadní vliv na styl mnoha předních automobilových značek. V určitých obdobích historie by se dokonce dalo říci, že styl Pininfarina téměř rozhoduje o celkovém vzhledu vozového parku ve velké části Evropy. Klub anonymních tvůrců Pininfarina Je zajímavé poznamenat, že ne všechny výtvory Pininfariny mají označení…
Testovací jízda Ferrari FF proti Bentley Continental Supersports: Summit
S duálním pohonem, velkým kufrem a motorem V12 se nejpraktičtější Ferrari všech dob střetává s nejsportovnějším Bentley. Kdo vyhraje tento neobvyklý souboj? Pojďme se bavit o stonkách. Ano, je to tak - to je místo, o kterém se u sportovních vozů v zásadě nemluví ani slovo. Tomuto tématu se vyhýbáme z prostého důvodu, že těžká nákladní vozidla jsou často stejně dynamická jako klasický kočár z 19. století. Jen si na chvíli představte Ferrari XNUMX a Renault Kangu stojící vedle sebe – teď už chápete, o čem mluvíme, že? GMO Scuderia se však rozhodla vytvořit model, jehož nejzajímavější vlastnosti jsou soustředěny v jeho takzvané zadní části: objektivně může FF…
Zkušební jízda Bentley Flying Spur proti modelu Pierce-Arrow Model 54
Mezi Bentley Flying Spur W12 a Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan až 86 let a obrovská technologická mezera. Ale je tu něco, co mají společné: Je zvláštní, že firma George Pierce v Buffalu začala s elegantními ptačími klecemi. S pevností a gigantismem, který předvedla v pozdějších letech, by se více hodila do sloních klecí. Firma vyráběla jízdní kola, motocykly, nákladní auta, autobusy a přívěsy, ale proslavila se automobily. Úplně první byl vytvořen v roce 1901 a spolehlivost se okamžitě dostala do popředí. Vše bylo provedeno s obrovskou rezervou – hliníkové panely karoserie nebyly lisované, ale odlévané. V roce 1910 byly 4válcové motory o objemu téměř 12 litrů nahrazeny více ...