Testovací jízda Infiniti QX50 a LR Discovery Sport
Anglické a japonské crossovery jsou dva úplné protiklady, přesto stojí téměř stejně a oba patří do stejné třídy „akčního vozu“ „Změnil bych něco, co jsem udělal? Brooks Stevens (80) se zakolísal, aby zíral na mladého amerického reportéra. - Sakra ano! Protože tohle všechno je už beznadějně zastaralé. Obdivovatelé amerického automobilového průmyslu staví Stevense na roveň Henrymu Fordovi a kultivují jeho motocykl Hydra-Glide. Ale v zámoří, pokud se na průmyslového designéra vzpomíná, tak jen v úzkých kruzích. Ale marně, protože to byl Brooks Stevens, kdo namaloval vůz, který se stal praotcem celého segmentu SUV (Sport Utility Vehicle). Samotného Američana si nelze představit...
Testovací jízda Audi A4 vs Infiniti Q50
Tyto sedany mají 654 koní. pro dva, ale ani se nesnaží být sportovní. Superhrdinové mezi auty jsou ze speciálních sérií jako RS nebo AMG s obrovskými bodykity rozpačití a raději zůstávají ve stínu.Peter Parker neměl rád, když na něj někdo ukazoval, a tak si kostým superhrdiny zkoušel jen výjimečně. Příběh Bruce Wayna je mírně odlišný, ale také si nikdy nenasadil masku Batmana jen proto, aby se předvedl. Vrcholné verze Audi A4 a Infiniti Q50 jsou superhrdiny mezi automobily. Nedávají na odiv obscénní bodykity, snížené odpružení, styling nebo štítky jako AMG, S-Line, GT, RS, ST, M po celé karoserii. Ale zároveň v nich něco rozhodně žije s předponou „over“: silný, nekompromisní ...
Testovací jízda VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV a Infiniti QX70
Subaru XV se zapomenutými pasažéry, velmi útulné a bezpečné Infiniti QX70, hledání domácí pohovky ve VW Passat a ekonomické rekordy v Nissanu Murano Každý měsíc vybírají redaktoři AvtoTachki několik vozů, které jsou v prodeji na ruském trhu. právě teď a vymýšlet pro ně různé úkoly. Koncem března a začátkem dubna jsme mysleli na bezpečnost Infiniti QX70, hledali jsme domácí pohovku ve Volkswagenu Passat, jezdili jsme s Nissanem Murano rekordy spotřeby a z nějakého důvodu jsme zapomněli na cestující v Subaru XV. Jevgenij Bagdasarov zapomněl na cestující v Subaru XV Ve skutečnosti je XV zvýšený hatchback Impreza, ale rozbitých regionálních silnic se vůbec nebojí. Nebýt dlouhého nosu, mohl by jet dost daleko v terénu. za co? Vypustit fontány sněhu a bahna zpod kol je přinejmenším zábava. Světlá výška Subaru XV je více než 20 cm a proprietární systém pohonu všech kol se nebojí dlouhé…
Zkušební jízda Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 a Jaguar F-Pace
Audi A4 místo lopaty na sníh, Jaguar F-Pace jako velmi rodinné auto, čínský crossover Haval H2 v extrémních závějích a Mercedes-Benz třídy A oblečený jako Infiniti Q30 Každý měsíc vybírají redaktoři AvtoTachki několik vozů, které debutovaly na ruském trhu nejdříve v roce 2015 a přichází s různými úkoly pro ně. Koncem listopadu a začátkem prosince jsme uklízeli parkoviště na Audi s pohonem všech kol, snažili se najít společnou řeč s Jaguarem F-Pace, prověřili připravenost čínského Havala H2 na ruskou zimu a hledali rozdíly mezi Infiniti Q30 a platforma Mercedesu třídy A. Roman Farbotko uklízel parkoviště na Audi A4 Sedan byl v každé zatáčce nastaven bokem, při rozjezdu ze semaforu dál vrčel stabilizační systém a vyhřívaná zrcátka…
Testovací jízda Představujeme nejpokročilejší motor V6, jaký kdy Infiniti vyrobilo
Tento motor s dvojitým nabíjením je součástí nové rodiny zařízení s označením „VR“. Nový kompaktní a lehký 3litrový motor V6 s dvojitým přeplňováním. Infiniti je nejpokročilejší motor V6, jaký kdy společnost vyrobila. Dosažení dokonalé rovnováhy mezi manipulací, účinností a výkonem. Tento dvojitě přeplňovaný motor patří do nové rodiny motorů Infiniti s označením „VR“. Vychází z dlouhé tradice a dědictví značky ve výrobě motorů V6. Je navržen tak, aby poskytl jezdci více výkonu a nabídl větší výkon, točivý moment a zvýšenou úroveň výkonu oproti všem dosud srovnatelným předchůdcům společnosti. Snížila se hmotnost motoru i jeho vlastní velikost, aby se částečně odlehčil a zkompaktnil blok válců. Výsledkem je vyšší mechanická účinnost,…
Testovací jízda Infiniti QX30
Kompaktní Infiniti s vysokou světlou výškou, postavené na podvozku Mercedesu, působí lákavě, pokud se nedíváte na cenu. QX30 stojí jako starší Q50 - také pohon všech kol. Nelze však tyto modely přímo porovnávat.Míchat, ale netřepat. Nebo nemíchejte, ale jednoduše sdílejte komponenty. Recept je jednoduchý, známý a není vůbec ostudný, a to ani u modelů prémiové třídy. Klientovi je nakonec jedno, že základem mladších modelů Inifiniti je podvozek Mercedesu. Jedinou otázkou je, jak originální tyto stroje jsou. Soudě podle hatchbacku Q30 se ukazuje nejen originálně, ale také s nádechem. Rybí styl Inifiniti v tomto modelu konečně hrál doopravdy – produkt se ukázal jako jasný, stylový a zcela odlišný od všech ostatních…
Testovací jízda Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
S novým Q50 chce Infiniti svým zákazníkům nabídnout extrémně dynamický sedan střední třídy. Ale s téměř stejnými 350 hp. a odpovídající temperament má Lexus GS 450h. Který ze dvou hybridních modelů bude obecně fungovat lépe? Chvíli trvalo, než se hybrid vynořil ze svého zeleného výklenku a stal se šampiónem lepšího světa. Motorsport se pro to stal imageovým katapultem. Je pravda, že fanoušci F1 nemají rádi strhující zvuk menších motorů, ale faktem je, že hybridní systémy zaujaly své místo v královské třídě. Součástí této hry je také Infiniti, luxusní značka Nissanu a v této linii přímo technologicky a s Renaultem propojená. Nicméně Francouzi dodávali motocykly Red Bull, Infiniti sponzorovalo...
Testovací jízda anatomie high-tech motoru: Infiniti V6 Twin Turbo
6litrový agregát je přímým bratrancem motoru Nissan GT-R 60litrový dvoutrubkový benzínový motor V3,7, který byl poprvé použit v novém kupé Q6, má nelehký úkol nahradit již ikonický 37litrový V30 VQ0,5. Stroj nové generace s kódovým označením VR (v tomto případě VRXNUMX DDTT) a podle Infiniti je tím nejmodernějším motocyklem, jaký kdy společnost vyrobila a nabídla. Důvody snižování zdvihového objemu jsou nejen v trendu downsizingu a přechodu na přeplňování turbodmychadlem, ale také v konstrukci válců, které jsou z hlediska zdvihového objemu optimální. Stejně jako kolegové z Mercedesu a BMW používají konstruktéři Infiniti válce o objemu XNUMX litru, které jsou považovány za nejvhodnější pro spalovací proces. Kupujícím jsou k dispozici dvě verze…
Testovací jízda Infiniti QX50 vs Volvo XC60
Nápadný design, chytrá CVT a motor s proměnnou kompresí versus decentní skandinávský styl, jízdní asistenti a téměř bezchybný audio systém Prémiové crossovery se nevyrábí jen v Německu. Japonskému Lexusu NX a švédskému Volvu XC60 jsme již zvykli klást proti německé trojici, ale je tu další vážný konkurent ze Země vycházejícího slunce - Infiniti QX50. Kromě toho, tento slaví úspěch nejen svým jasným designem a atraktivním ceníkem, ale také nejrůznějšími high-tech funkcemi a solidní sadou vybavení. Karim Habib, libanonsko-kanadský automobilový designér, bude vždy spojován s QX50. I když k jejímu vzniku měl velmi nepřímý vztah. Bývalý designér BMW přešel do Infiniti v březnu 2017, když pracoval na exteriéru tohoto…
Prezentace testovací jízdy revolučního motoru na Infiniti - VC-Turbo
Rozhovor s předními specialisty Infiniti a Renault-Nissan — Shinichi Kaga a Alain Raposteau Alain Raposteau působí sebevědomě. Viceprezident aliance Renault-Nissan zodpovědný za vývoj motorů k tomu má všechny důvody. K hale, ve které mluvíme, přiléhá stánek Infiniti, luxusní dceřiné společnosti Nissan, která dnes odhaluje světově první sériově vyráběný motor VC-Turbo s proměnným kompresním poměrem. Stejná energie proudí z jeho kolegy Shinichi Kigy, šéfa oddělení motorů Infiniti. Průlom, který udělali designéři společnosti Infiniti, je opravdu obrovský. Vytvoření sériového benzínového motoru s proměnným kompresním poměrem je skutečně technologickou revolucí, která se přes četné pokusy nepodařilo…
Vyzkoušejte si jízdu na vozidlech Infiniti QX80 a Cadillac Escalade
V Rusku je americká prémie, která není vůbec přizpůsobena naší realitě, dražší, než si dokážete představit. A řídit téměř šestimetrové auto ve městě není nic jednoduchého.„Je příliš velké, ale není to ani náklaďák. Seryozho, pojď sem, nevím, jak to spočítat, “Musel jsem se poradit v myčce, abych se rozhodl, za jakou sazbu fakturovat Cadillac Escalade ESV. „Ano, co je na tom špatného? odpověděl správce. „Je to jako Suburban, který jsme myli v září, jen o něco déle. Infiniti QX80, které bylo umyto v další krabici, nevyvolalo žádné otázky, ale „Japonci“ pokaždé přitáhli pozornost tankistů, kteří nabídli „naplnit tři tisíce“. V Rusku americká prémie, která...
Testovací jízda Infiniti Q50s vs. Subaru WRX STi
"Mechanika" nebo "automatická", komfort nebo ovladatelnost, rychlost nebo hospodárnost? Dva opačné póly automobilového průmyslu, ale vzdálenost mezi nimi je mnohem menší, než se zdá Roman Farbotko: „Kouzelné řízení, silný motor a výkonné brzdy – pro to jsou Q50 vybrány. Se vším ostatním se budeš muset smířit.“ V tomto testu jsem velmi dlouho zmítal mezi Subaru a Infiniti. Jízda, čisté emoce a „mechanika“ proti pohodlí a vytříbeným pocitům. V roce 2019 jsme bohužel ztratili zvyk cvakat relé a pach hořící spojky a dáváme přednost malinkým turbomotorům s neúměrnou účinností před velkými atmosférickými. Japonci do posledního vzdoru (a někteří v tom zoufale pokračují až doteď) obecnému trendu, přesto se vzdali. Toyota a Lexus mají nyní masivní...
Testovací jízda Infiniti M37: východní třída
Infiniti stupňuje svůj útok ve vyšší třídě a předvádí silnou kombinaci individuálního stylu, moderní technologie a pozoruhodné úrovně výbavy. První dojmy z nového sedanu M37 v dynamické vrcholné verzi S Premium. Povrchová úprava unikátní technologií, jemná pravá kůže naplněná vzácnými technikami tradičních japonských řemesel, dekorativní prvky a klimatizace, které spojují svěží dech borového lesa a hravé poryvy mořského vánku... Atmosféra zahalená do měkkých forem a těsně uzavřené jako bankovní trezory pochybují o vážnosti záměrů, které Infiniti mění v případy neodbytné důslednosti. Není pochyb o tom, že stratégové značky ocenili závažnost svého úkolu, protože se provádí útok na silně opevněnou a dobře vyzbrojenou evropskou pevnost této třídy…
Testovací jízda Infiniti EX35: předstírejte
Americkou verzi vozu s délkou 4,63 metru s dvojitým hnacím ústrojím zaměřenou na modely jako BMW X3 3.0si již testoval tým Motorsport and Motorsports ve státě Kalifornie. Se svými 297 PS k. Village EX35 má 25 hp s je větší než konkurenční BMW a očekává se, že bude cenově podobný tomu bavorskému. Další podobnost s X3 spočívá v tom, že kabina je přiměřená, ale ne nekonečně velká. Weapons Against European Competition EX má vážné ambice, pokud jde o design a kvalitu, konkurovat nejsilnějším ze svých evropských rivalů. V těchto disciplínách si americká modifikace vede překvapivě dobře, i když zejména po stránce kvality by vše mohlo vypadat ještě lépe. Proto v evropské verzi...
Testovací jednotka INFINITI oznámila, se kterými startupy bude spolupracovat
Novými partnery jsou startupy z Velké Británie, Německa a Estonska. Společnost INFINITI Motor Company oznámila, že vydala několik prohlášení o záměru prémiovému partnerovi pro průzkum mobility se startupy Apostera, Autobahn a PassKit. Vyvíjejí řešení specifická pro značku, aby pomohli zákazníkům plně se vcítit do značky. Mezi osmi finalisty INFINITI Lab Global Accelerator 2018, jehož tématem byla mobilní komunikace, byly tři start-upy. V rámci soutěže bylo podáno více než 130 žádostí o účast od firem z celého světa. Apostera pracuje na dalším rozvoji mobility v nové oblasti autonomie a přetváří budoucí zkušenosti řidičů integrací virtuálních a skutečných řešení mobility s cílem zlepšit jejich bezpečnost. Informační platforma ADAS zvyšuje povědomí řidičů a…
Testovací jízda Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
Evoque, není plachý, rozptyluje kousky špíny. QX30 nezůstává pozadu – stylové městské crossovery se nesnaží zaujmout brutalitou, ale zároveň jsou dobře vybavené na cesty mimo město.Tyto dva se od sebe úplně liší, ale je tu něco, co je spojuje: Range Rover Evoque a Infiniti QX30 – stěží nebo nejstylovější prémiové crossovery na trhu. Pokud je „Japonec“ začátečník, pak bude design „Ewoku“ brzy starý 10 let. Nesnaží se zaujmout brutalitou, ale zároveň jsou dobře vybaveny na cesty mimo město: pohon všech kol a solidní světlá výška. Koncept LRX byl poprvé představen v roce 2008 – a stále se neuchytil. Navíc postupně...