Testovací jízda všech modelů Ferrari GTO: nádherná červená
Setkání s nejdražším automobilovým veteránem v historii a jeho dvěma dědici modely GTO jsou extrémně vzácné - v celé historii Ferrari byly pouze tři: v letech 1962, 1984 a 2010. Auto motor und sport poprvé spojuje všechny generace divokých dvoumístných sportovních vozů. Voní to jako motorový olej, jako veterán. Také voní jako benzín. Několik hlubokých nádechů a myšlenek odletí pryč. V dobách neohrožených gentlemanů pilotů. V Le Mans 1962. Na jezdce hodnotící další zatáčku s výhledem na kopcovitou krajinu předních blatníků. Které zadržují nerovnosti a odskakování tuhé zadní nápravy a odrážejí se od zadnic. S jedním autem, které letos slaví padesáté sedmé narozeniny a stojí více než…
Testovací jízda Ferrari FF: Čtvrtá dimenze
Je to opravdu jiné Ferrari: FF umí sklopit sedadla jako kombík, převážet čtyři lidi a dělat kontrolované drifty ve sněhu. A zároveň vytváří nové dimenze v dynamice vozovky. Pokuste se pevně přitlačit ukazováček jedné ruky k palci. Teď luskni prsty. Ne, nebudeme vás spojovat s určitými druhy hudby a odpovídajícími rituály, které se při jejím poslechu provádějí. Snažíme se vám poskytnout alespoň matnou představu o tom, jak snadné je nové Ferrari startovat ze zatáček. Italský čistokrevný hřebec i přes vlastní váhu 1,8 tuny působí lehkým jako pírko – inženýrům společnosti se podařilo něco skutečně působivého. Láska na první pohled Pokud rádi řídíte, nemusíte…
Testovací jízda Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, sportovní verze předchůdce F430, je jedním z hlavních viníků za ještě vyššími očekáváními od budoucího nástupce. Ferrari 458 Italia však potřebuje víc než jen vylepšenou verzi předchozího modelu – supersport s motorem uprostřed 570 koní otevírá dveře do zcela nové dimenze... Jsme ve stejné nekonečné spleti kopců nad Maranellem. Jen dlažba je kluzká ve srovnání s našimi předchozími návštěvami těchto míst, když jsme jeli 430 Scuderia. Pokud jsme byli opravdu nadšení, pak jsme tentokrát ztratili rozum a slova. Jen my a 458 Italia jsme v těchto bohem zapomenutých kopcích. Je jasné, že nové dvoumístné Ferrari…
Testovací jízda Ferrari 365 GTB / 4: 24 hodin v Daytoně
Setkání s jedním z nejznámějších modelů Ferrari. A pár vzpomínek V roce 1968 bylo Ferrari 365 GTB/4 nejrychlejším sériovým vozem na světě. Mnohými považován za nejkrásnější Ferrari všech dob. Krátce po 40. výročí nám Daytona dala jeden den ve svém životě. Zpráva dne D. Konečně stojím před ní. Před Ferrari 365 GTB/4. Před Daytonou. A už vím, že mě na toto setkání nic nepřipravilo. Minulý týden jsem byl trochu nervózní. Abych se připravil na Daytonu, šel jsem do letní lázně s novým. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 koní, točivý moment 1000 Nm. Ale milí přátelé, řeknu hned - tím, že ...
Testovací jízda Ferrari Scuderia Spider 16M: hrom
Cestovat tunelem ve Ferrari Scuderia Spider 16M je jako zažít něco, před čím zní blesk ve stejnojmenné písni AC/DC jako zábavná dětská melodie. Řada 499 Scuderia omezená na 430 kusů se také zbavila posledního odhlučnění, a to střechy. Pak se věci tak zdramatizovaly, že naše testovací zařízení málem vyrazilo Bohu dech... Bylo to mnohem víc než jen projíždění závodního sportovního vozu tunelem: tentokrát jsme byli svědky skutečných výhod. Poslední, ale virtuózní koncert orchestru, který už snad nikdy nebude jako dřív. Otevřená verze 430 Scuderia, nazvaná Scuderia Spider 16M, bude pravděpodobně posledním Ferrari, které dokáže…
Testovací jízda Ferrari F12 Berlinetta: Skvělé auto!
Představujeme Ferrari F12 Berlinetta s atmosférickým motorem V12 o výkonu 741 k. a maximální rychlost 340 km/h. Nyní, po třetí červené a druhé hrozné dopravní zácpě na výjezdu z města, právě teď, když se autobus táhne vpřed rychlostí 50 km/h, a další devět aut mě nemilosrdně připravuje o jednu z nejúžasnějších kombinací 100 zatáček. míle kolem, věci se stávají vážnými. Můj puls, krevní tlak a pleť se zlověstně zvyšují. Ve skutečnosti by to nevyhnutelně udělali, kdybych řídil jakékoli jiné sportovní auto... Ale ve Ferrari F12 Berlinetta to vypadá jinak. Překvapivě jiné. Jeho překvapivě zdrženlivá povaha uklidňuje ducha a zdá se, že i pracující…
Testovací jízda Ferrari P 4/5: Jmenuji se červené
Jedinečné logo Ferrari a karoserie Pininfarina na míru patří mezi nejvzácnější a sběrateli nejvíce ceněné. S novým Glickenhaus P 4/5 přidávají italští řemeslníci do sbírky moderní klenot. Pokud si dovolíme načrtnout nejniternější sny toho nejzarytějšího a nejosvícenějšího fanouška značky Maranello, pak bude omezený počet odznaků, např. 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman z roku 1954, 257 GTS / 4 NART Spider z roku 1967 , 250 LM z roku 1963 , P4 z roku 1967 a se vší pravděpodobností poslední výkřik Enza Ferrariho. Pro lidi, kteří se nemohou pochlubit takovou sbírkou, možná stojí za to věnovat pozornost kariéře Jamese Glickenhause. Scenárista Glickenhouse je známý především pro…
Test Drive TOP-10 nejdražších a nejvzácnějších aut na světě
Moderní auta se mohou zdát neuvěřitelně drahá, ale ani ony nemohou držet krok s náklady na sběratelské klasiky. Bohatí lidé jsou připraveni zaplatit obrovské sumy peněz, aby doplnili svou garáž o dalšího vzácného zástupce globálního automobilového průmyslu. Někdy mají tato čísla šest a více nul, samozřejmě v libovolných jednotkách. Dnes vám chceme představit výběr 10 nejdražších aut světa. Začněme bez dalších okolků. 📌Mclaren LM SPEC F1 Aukce v Monterey 2019 ovládl LM-spec Mclaren F1. Novozélandský sběratel Andrew Begnal souhlasil s rozchodem se svým oblíbencem za 19,8 milionu dolarů.Tento vůz vytvořil slavný automobilový designér Gordon Murray. Britská společnost vyrobila od roku 106 pouze 1994 těchto vozů…
Testovací jízda Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): levnější než 250 GTO
Již brzy začne prodej Ferrari 250 GT SWB se zajímavou minulostí. Ferrari 250 GT se závodní historií oznámeno k prodeji. Jedná se o ocelovou verzi sportovní verze s karburátory. Něco výjimečného na prodej: 250 GT SWB je považováno za mistrovské dílo Ferrari a Pininfariny. Kombinace 2,40 metru dlouhého rozvoru – o 20 centimetrů kratšího než standardní 250 GT – a 12litrového motoru V280 má pověst zvláště žádaného a žádaného sportovního vozu. Navíc s maximálním výkonem a hodnotami rychlosti 240 koní. a model s rychlostí 1960 km/h je jedním z nejrychlejších aut od počátku 250. let. Do prodeje se dostala varianta ocelové karoserie. Ferrari 2563 GT SWB s fascinující historií Číslo podvozku XNUMX…
Testovací jízda Ferrari Roma: technické a mechanické detaily - náhled
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma je poháněno přeplňovaným motorem V8 o výkonu 620 k z rodiny, která čtyři roky po sobě získala ocenění Motor roku. Hlavními inovacemi této verze motoru Ferrari V4 jsou nové profily vačkových hřídelů, snímač otáček, který měří rotaci turbíny a umožňuje zvýšení maximální rychlosti o více než 8 ot./min. a zavedení filtru pevných částic pro benzín, uzavřeného matricového filtru navrženého tak, aby vyhovoval evropské legislativě o kontrole znečištění Euro 5000D. Výměna Nová 8stupňová dvouspojková převodovka, optimalizovaná z hlediska celkových rozměrů a o 6 kg lehčí než předchozí 7stupňová převodovka, snižuje spotřebu paliva a zvyšuje radost z jízdy Ferrari Roma ve městě a…
Testovací jízda Ferrari California: rozdvojená osobnost
Nové Ferrari California má místo pro dva dospělé a dvě děti, až 340 litrů zavazadel a složenou hliníkovou pevnou střechu. A přestože pažba vypadá „plná“, než je nutné, model není nijak neohrabaný. Výrobci automobilů, kteří si troufnou přidat detaily jen pro vzrušení z jízdy, dnes mohou spočítat na prstech jedné ruky. Jedním z nich je (a zřejmě ještě dlouho bude) Ferrari a důkazem toho byl nedávno kabriolet California. V něm při řazení rychlostních stupňů produkuje kombinace motoru a převodovky výjimečný zvuk, který není technicky nutný, ale vykouzlí úsměv od ucha k uchu na tváři každého zapáleného automobilového nadšence. Směs minivýbuchu a hlubokého rachotu je slyšet pokaždé…
Testovací jízda Ferrari Roma: vše o designu nového kupé vzpínajícího se koně - náhled
Ferrari Roma: vše o designu nového kupé Vzpínajícího se koně - preview Ferrari zakončilo rok 2019 s třeskem a představilo nový model, který všechny překvapil a pomrkal na minulost značky Cavallino a italského Dolce Vita 60. let. Technologicky vyspělé a výkonné nové Ferrari Roma není jen uzavřenou verzí Portofina, ale také ztělesněním stylu, který zdůrazňuje vytříbený italský design. Zde jsou estetické, vnější a vnitřní detaily, které charakterizují nové Ferrari Roma, které uvidíme na silnicích v roce 2020. Sportovní elegance Projekt Ferrari Roma je inspirován konceptem sportovní elegance, který oslavovali nejslavnější Granturismo Berliners z Maranella 60. let, vozy charakterizované linií kupé fastback 2+ s motorem vpředu a decentním a elegantním tvarem. Ferrari...
Testovací jízda Ferrari FF proti Bentley Continental Supersports: Summit
S duálním pohonem, velkým kufrem a motorem V12 se nejpraktičtější Ferrari všech dob střetává s nejsportovnějším Bentley. Kdo vyhraje tento neobvyklý souboj? Pojďme se bavit o stonkách. Ano, je to tak - to je místo, o kterém se u sportovních vozů v zásadě nemluví ani slovo. Tomuto tématu se vyhýbáme z prostého důvodu, že těžká nákladní vozidla jsou často stejně dynamická jako klasický kočár z 19. století. Jen si na chvíli představte Ferrari XNUMX a Renault Kangu stojící vedle sebe – teď už chápete, o čem mluvíme, že? GMO Scuderia se však rozhodla vytvořit model, jehož nejzajímavější vlastnosti jsou soustředěny v jeho takzvané zadní části: objektivně může FF…
Testovací jízda Ferrari: elektromobil ne dříve než 2022 - náhled
Po potvrzení příchodu prvního elektrického Ferrari na ženevský autosalon v roce 2018 se Sergio Marchionne vrací, aby hovořil o elektrifikaci řady Vzpínajících se koní. Italsko-kanadský generální ředitel FCA Group u příležitosti valné hromady upřesnil načasování první bezemisní červené. Řekl, že ne dříve než v roce 2022. Doba je tedy dlouhá, i když strategie Ferrari zahrnuje postupné zavádění elektrických vozidel prostřednictvím procesu hybridizace. „Do roku 2022 nebude plně elektrický vůz. Hybrid Ferrari razí cestu čistě elektrickému pohonu. Stane se, ale zatím mluvíme o časovém horizontu, který je ještě velmi vzdálený.“ A kromě elektrifikace patří mezi hlavní cíle Maranella také zvýšení výroby bez prodeje značky, jak poznamenal generální ředitel: ...