Testovací jízda Suzuki Baleno: lehká kavalérie

Test nového modelu malé třídy japonské společnosti

Je fajn, když se teorie a praxe prolínají. O to příjemnější je, když realita předčí teoretická očekávání – jako se to děje například u nového Suzuki Baleno.

S klasickou malotřídní délkou karoserie kolem čtyř metrů se nový model Suzuki logicky řadí do kategorie vozů, které jsou extrémně pohodlné pro použití ve dvou osobách v městských podmínkách, ale zatím nejsou nijak zvlášť vhodné pro pohodlnou a kompletní přepravu. dva dospělí cestující na zadním sedadle – zejména na dlouhé vzdálenosti. Alespoň teoreticky by to tak mělo být. Ale první překvapení už je tady: i když řídí člověk přes 1,80 metru, pořád je místo pro dalšího dospělého s podobnou postavou. Bez pocitu stísněnosti nebo omezení v prostoru. Připomínáme, že Baleno je zástupcem malé třídy a to se v tomto segmentu stává málokdy.

Více síly a nižší hmotnost

Je čas na překvapení číslo dvě: karoserie je zbrusu nová, vyrobená převážně z vysokopevnostní oceli, a přestože je mnohem větší než Swift (a jak bylo zmíněno, mnohem prostornější uvnitř), ve skutečnosti je o více než sto kilo lehčí než on. Model navíc nabízí zcela nový a působivě výkonný zážehový tříválec, který díky nucenému doplňování paliva turbodmychadlem produkuje maximální výkon 112 koní. při 5500 ot./min.

A pokud v této fázi skeptik dospěje k závěru, že takový tříválcový motor bez vyvažovacího hřídele může vůbec selhat kvůli silným vibracím na volnoběh, bude docela překvapen, když se setká se Suzuki naživo. Baleno. Při volnoběhu není motor o nic méně vyvážený než jeho „pomocní“ konkurenti a s rostoucími otáčkami se zvyšuje spokojenost řidiče, protože téměř úplná absence vibrací je kombinována s příjemným hrdelním zvukem.

Baleno snadno reaguje na jakýkoli plyn, tah při mezilehlé akceleraci je solidní. Řazení je snadné a přesné, nastavení převodovky je také úspěšné. Elektrický posilovač řízení umožňuje snadnou a velmi agilní manipulaci (zejména v městských podmínkách).

Pěkné svižné ovládání

Smysl pro agilitu doprovází Suzuki Baleno v každém okamžiku jízdy – vůz si poradí jak s dynamickým městským provozem, tak se silnicemi se spoustou zatáček. Lehkost zde není iluze, ale jasný fakt – nejlehčí verze Baleno váží pouhých 865 kilogramů! V kombinaci s dobře naladěným podvozkem to má za následek skutečně působivé jízdní výkony – Baleno nevykazuje téměř žádné tendence k nedotáčivosti a ve většině situací zůstává zcela neutrální.

Není třeba říkat, že nízká hmotnost přispívá k již tak působivému temperamentu pohonu. Základní 1,2litrový atmosférický čtyřválec s výkonem 100 k. to stačí k dosažení více než slušné akcelerace a přeplňovaný tříválcový motor dodává téměř sportovní emoce za volantem. Není přehnané říci, že úžasná kombinace nízké hmotnosti, dobrého vyvážení a dobře navrženého a vyladěného podvozku vzbuzuje naši zvědavost o tom, jak se bude chovat skutečně výkonná budoucí verze založená na Balenu.

Je čas říci ještě pár slov o interiéru. Kromě překvapivě velkého použitelného objemu má kokpit čisté sestavení, kvalitní materiály, okouzlující design a intuitivní ergonomii. Sedmpalcová dotyková obrazovka na středové konzole se snadno používá a co je zajímavější, její grafika vypadá mnohem lépe než řada dvakrát dražších vozidel vyšší třídy. Čalounění sedadel je relativně měkké a zároveň docela ergonomické, takže ani Baleno není problémem s výlety do vzdálenějších míst. V tomto ohledu stojí za zmínku, že jízdní komfort je pro malou třídu velmi slušný.

Široká nabídka asistenčních systémů

Výbava Baleno byla kompletně aktualizována a dokonce nabízí některé možnosti, které jsou v tomto segmentu aktuálně vzácné. Za volantem je barevný informační displej s kvalitní grafikou, informační a zábavní systém podporuje Apple-CarPlay a MirrorLink, má USB port a čtečku SD karet a na jeho obrazovce se zobrazují snímky ze zadní kamery. Možnost objednat si adaptivní tempomat s automatickou regulací odstupu je aktuálně něčím, čím se ve své kategorii může pochlubit v tuto chvíli jen Baleno. Součástí výbavy modelu je také asistent varování před kolizí, který lze v různé míře přizpůsobit.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Ohodnocení

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

Široká nabídka asistenčních systémů pro řidiče, účinné motory, nízká hmotnost a maximální využití využitelného objemu – Suzuki Baleno dokonale ilustruje tradiční silné stránky japonského automobilového průmyslu při vytváření funkčních, ekonomických a obratných městských vozů.

+ Nízká pohotovostní hmotnost

Agilní vodivost

Optimální využití vnitřního objemu

Výkonový motor

Moderní zabezpečovací zařízení

– Relativně vysoká cena s novým tříválcovým turbomotorem

Spotřeba při vyšším zatížení se významně zvyšuje

technické údaje

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Pracovní objem	998 ml cm
Moc	82 kW (112 k) při 5500 ot./min
Maximální točivý moment	170 Nm při 2000 ot./min
Zrychlení 0-100 km / h	11,1 s
Brzdná dráha rychlostí 100 km / h	-
Nejvyšší rychlost	200 km / h
Průměrná spotřeba palivo při zkoušce	-
Základní cena	Zbývá 30 290