Tuk na posuvná měřítka a kluzáky: jak a proč?

Brzdový třmen je ovladač systému, který zajišťuje plynulé nebo nouzové zastavení vozidla. O něco dříve jsme již uvažovali zařízení, různé úpravy tohoto prvku i proces výměny.

Nyní se zaměřme na jednu jemnost, která je někdy přehlížena při výměně brzdového obložení na každém kole. Toto je mazivo pro vodicí čepy a plovoucí konzolu. Zvažme, jaký materiál je k tomu potřebný a proč to udělat.

Proč mazat třmen

Většina levných automobilů je vybavena kombinovaným typem brzdového systému. V takových vozidlech jsou bubny instalovány vzadu a disková verze s třmeny vpředu. V zásadě jsou stejného typu, s výjimkou drobných rozdílů (hlavně v podobě konstrukce nebo jejích jednotlivých částí).

Většina částí mechanismu se pohybuje, když je aktivován brzdový systém, takže je třeba je promazat. Kromě cizích zvuků budou nemazané prvky jednoduše zablokovány v nejnevhodnější chvíli. Pokud je tento mechanismus vadný, stane se pohyb na takovém autě nemožným. Jen proto, že se jedná o požadavek specifikovaný v komunikačních pravidlech.

Co se děje v třmenu během provozu

Mezi prvky, které nesou nejvyšší zatížení, patří brzdové třmeny. Když řidič zabrzdí, může teplota podložky a kotouče vystoupit až na 600 stupňů. To samozřejmě záleží na rychlosti vozidla.

Zařízení tohoto mechanismu je zejména v tom, že také rychle chladí se silným ohřevem. Během aktivace systému je však prst vždy vystaven silnému teplu.

Kromě tohoto prvku se v některých případech může plovoucí závorka také zahřát. Je pravda, že k tomu dochází častěji při sjíždění hadovitých horských silnic. Pokud ale řidič často akceleruje a prudce brzdí, může třmen vystavit takovému přehřátí.

Bez ohledu na to, jak kvalitní bylo chlazení mechanismu, žádný výrobce nedokázal vyvinout takový systém, který by součást chránil před vlhkostí a malými abrazivními částicemi ve špíně. Pro zachování účinnosti zařízení v takových situacích je důležitou podmínkou mazání pohyblivých prvků.

Jak mazat brzdové třmeny

Je třeba poznamenat, že ne každý lubrikant je pro tento postup vhodný. Pokud například po výměně motorového oleje zůstane část kapaliny, nelze ji v tomto případě použít.

Za tímto účelem vyvinuli výrobci speciální pastu. V obchodech s autodíly a spotřebním materiálem najdete jak levnější, tak dražší maziva do třmenů. Zde je malý seznam nejběžnějších:

• Jednou z nejvíce rozpočtových možností je MC1600. Pasta se prodává v tubách o hmotnosti 5-100 gramů. Pohodlné, pokud není třeba nakupovat materiál se zásobou;
• Pro vozidla provozovaná v obtížných podmínkách existuje účinnější mazivo od společnosti Liqui Moli. Materiál dobře snáší vysoké teploty a vysokou vlhkost;
• Pokud se auto často pohybuje po haditých silnicích, je TRW dobrou volbou pro takovou přepravu;
• Na brzdovém systému instalovaném na terénních vozidlech je materiál Permatex;
• Nejdražší, ale zároveň se vyznačuje spolehlivostí, je mazivo od výrobce automobilů VAG;
• Pokud brzdy během provozu vydávají specifický hluk, bez ohledu na to, zda jsou namazány, je v takových případech vynikající volbou pasta od společnosti Bosch.

Na co byste se měli spolehnout při výběru maziva? Neměli byste vycházet z ceny materiálu, protože každá z past je navržena pro svůj vlastní typ dopravy a bude přesně ukazovat účinnost v podmínkách, pro které byla vytvořena. Rozhodně byste však neměli kupovat nejlevnější.

Jak mazat třmeny

V procesu mazání není nic složitého. Pokud je motorista schopen demontovat třmen a poté jej správně sestavit, vyrovná se s mazáním. Zde je stručný průvodce, jak se postup provádí:

1. Rozebereme třmen (jak jej odstranit a poté vložit zpět na místo, přečtěte si tadyсь);
2. Odstraňujeme nečistoty a rez;
3. Pokud je přítomna rez (a bude to v drtivé většině automobilů), musí být odstranění plaku provedeno mechanickým ošetřením, a nikoli jakýmkoli způsobem;
4. Odmasťujte ošetřený povrch;
5. Namažte čepy třmenu, podložky zad a desky konzoly;
6. Obvykle, pokud je naneseno velké množství maziva, bude jeho přebytek během instalace dílu vytlačen;
7. Ukázalo se, že je ještě snazší mazat píst - ne pastou, ale k tomu se používá kapalina. Nanáší se pomocí konvenční stříkačky;
8. Mechanismus sestavíme zpět a namontujeme na kloub řízení.

Požadavky na mazací třmeny

Ne každé mazivo tedy bude fungovat s posuvnými měřítky. Jedná se o požadavky na materiál:

• Musí vydržet zahřátí na dvě stě stupňů;
• Pokud teplota na mechanismu dosáhne asi pět set stupňů Celsia, neměl by se materiál roztavit a vytékat ven z třmenu. Jinak budou části místo pasty „ošetřeny“ špínou;
• Neměl by být vypláchnut vodou a být odolný vůči účinkům automobilových chemikálií, které lze použít při mytí nebo zpracování kol, stejně jako v samotném brzdovém systému (TZ);
• Je nemožné, aby materiál reagoval s pryžovými a plastovými prvky a zničil jejich strukturu.

S ohledem na všechny tyto faktory je zřejmé, proč byla vyvinuta speciální pasta nebo kapalina pro mazání těchto prvků. Z těchto důvodů nemůžete použít litolové nebo grafitové mazivo - vytékají bezprostředně po prvním sešlápnutí brzdového pedálu při zastavení stroje.

Typy mazadel brzdových třmenů

Existují dva typy maziv pro třmeny. První kategorie je univerzální. Používají se ke zpracování různých dílů. Druhý typ má úzké zaměření. Patří do kategorie profesionálních maziv a aplikují se na každou část zvlášť.

V arzenálu některých společností najdete následující typy maziv:

• Pro brzdový válec (umístěný pod jeho kufrem);
• Pasta proti pískání, jejímž účelem je eliminovat hluk u dílů, jejichž funkcí je vést držák během jeho pohybu;
• Materiál, který se nanáší na destičku proti skřípání a také na nepracující část brzdové destičky.

Taková maziva používají přední světoví výrobci automobilů. Kromě těchto past prodávají společnosti také řešení na čištění rzi a brzdové kapaliny.

Dobrou volbou pro analogový rozpočet je americká pasta Slipkote 220-RDBC, stejně jako domácí produkty MC1600. Oba materiály mají dobré vlastnosti při kontaktu s vodou a mnoha chemikáliemi a cena je pro většinu motoristů dostupná.

Jaké je nejlepší mazivo pro třmeny?

Nejprve byste měli věnovat pozornost mazivům, která výrobce doporučuje používat. Pokud použijete nevhodný materiál, může během brzdění slinovat a blokovat zařízení.

Nejdůležitější podmínkou je tepelná stabilita. V takovém případě neztratí mazivo své vlastnosti ani v aktivním režimu. Používáte-li materiály, které neodolávají vysokým teplotám, rychle ztratí své vlastnosti sušením.

Materiál podložky často není navržen tak, aby mazal součásti nebo prsty zabraňující skřípání. To bude určitě uvedeno na obalu pasty.

Když je mazivo neúčinné a vyžaduje výměnu

Často se stává, že se motoristé snaží opravit rozbití některých prvků třmenu jejich mazáním. Stojí za zvážení, že mazání poskytuje pouze hladký pohyb prvků, ale nevylučuje jejich vývoj.

Z tohoto důvodu, pokud by části začaly klepat v důsledku silného opotřebení, bylo by správné neaplikovat silnou vrstvu pasty, ale vyměnit mechanismus. Některé díly se opravují pomocí opravné sady.

A na závěr navrhujeme vidět, jak postup vypadá na příkladu konkrétního automobilu:

Otázky a odpovědi:

Jaký druh maziva bych měl použít pro třmeny? Pro automobilové brzdové třmeny jsou produkty Liqui Moly vynikajícím mazivem. Mazivo je odolné vůči vlhkosti a vysokým teplotám.

Je potřeba mazat píst třmenu? Odborníci doporučují tento postup provádět alespoň jednou ročně, aby opotřebení pístu nevedlo k úniku brzdové kapaliny, případně k jejímu zadření.

Kolik maziva je na vodítkách třmenu? Množství maziva potřebné v konkrétním případě udává výrobce. Nedá se nanášet horou, aby hmota nespadla na podložky.