Testovací jízda Volvo V90 Cross Country
Volvo V90 Cross Country kombi se zjevnými výhodami je v Rusku stále kusovým zbožím. Rozebráno na 8 karet, kterým se v tomto autě stále vyplatí věnovat pozornost
Nejoblíbenější modely Volvo v Rusku jsou stále crossovery z řady XC. A to navzdory skutečnosti, že Švédové mají dva sedany a dva kombi. Ale poptávka po nich je katastroficky nízká - obvykle se neprodá více než 100 těchto vozů měsíčně. Vzali jsme test V90 Cross Country, abychom zjistili, proč je rovnováha sil v tomto segmentu přesně taková. Ukázalo se 8 karet.
Tvar karoserie kombíků je takový, že přitahuje jen malé publikum. Ale Švédům se podařilo vyrobit auto, které dokáže houpat na něco víc. Volvo V90 Cross Country svým ostrými hranami a neporušitelně klidným profilem poněkud připomíná Teslu. Švédské kombi přitom na rozdíl od Tesly nemá nic zbytečného jako odporná optika. V případě provedení V90 CC existuje pouze jeden problém: na parkovišti budete muset hledat autentičtější místo a aktivně točit volantem - koneckonců je to pět metrů dlouhé.
Interiér švédského kombi je obložený pravým dřevem a měkkou kvalitní kůží. Je tu spousta světla, prostoru, minimum detailů a světlé odstíny jemných barev - ekologický design ve stylu Volva je již dlouho součástí Švédů. Malé chromované detaily nevynikají z obecného konceptu, protože je lze spočítat na prstech jedné ruky. Pohodlí a dobrá měkká pokožka barvy crème brulee v interiéru vozu v roce 2020 však již nestačí. Zde můžete špehovat Němce, kteří již dlouho chápali, že z vnitřku je zapotřebí více zpětné vazby a interaktivity.
Všichni čtyři pasažéři kombi, a v mém případě dva z nich jsou děti, vždy rádi usedli do židle s profilem, měkkou kůží a ocenili prostor pro nohy. Přistání se ale ukázalo jako velmi podceňované, dveře jdou do okna přesně na úrovni ramen. Proto bylo vhodné obdivovat dlouhý výlet pouze přes čelní sklo a pouze pro přední cestující. Na kufru nelze najít chybu: je obrovský jak ve vzhledu, tak v pasu - obsahuje 656 poctivých litrů. Ve třídě takových vozů v Rusku nemá V90 konkurenty, jediným rivalem je Mercedes All-Terrain třídy E, který má v kufru o 16 litrů méně. Po sklopení druhé řady objem kufru Volvo naroste na 1526 litrů, těsně pod komodu Ikeevsky nebo rodinnou sadu munice pro alpské lyže.
Ve střední části palubní desky je umístěna vertikální devítipalcová obrazovka s jediným kulatým tlačítkem uprostřed. V tomto tabletu jsou skryty téměř všechny obvyklé funkce. Trvalo tedy nějaký čas, aby prohledali například spuštění kamery nebo vypnutí systému start-stop. Obrazovka listuje stránkami nabídky tahy, senzory jsou velmi citlivé, takže se náhodou stalo něco špatného. Vylezl například pokyn pro auto, které se velmi pomalu zavádí a vyplňuje obrazovku malým písmem.
Ovládání bezpečnostních systémů prostřednictvím multimédií Volvo je však pohodlné: společně s kamerami se shromažďují na samostatné stránce a otevírají se prvním přejetím doprava.
V tomto voze není absolutně žádný vnější hluk a chrastění výkonného vznětového motoru není slyšet ani při vysokých rychlostech. Za bezpečí cestujících je odpovědná řada bezpečnostních systémů. Například Pilot Assist nedovolí řidiči překonat značení jízdního pruhu bez směrových světel, jakékoli pokusy okamžitě zastaví vozidlo pomocí jemných vibrací a pojíždění zpět. Stejně jako mnoho jiných automobilů je i Volvo V90 CC schopné samostatně se pohybovat v proudu, když je plavba zapnutá, zpomalit a načíst rychlost a přizpůsobit se vozu před vámi. Ale na rozdíl od svých konkurentů funguje systém Volvo plynule, zpomaluje přesně půl sekundy, než řidič sešlápne nohu na pedál, a to jsme na trati ocenili. Nouzové brzdění je však konfigurováno se silnou rezervou, a to je třeba vzít v úvahu. Když je spuštěn systém V90, CC prudce zabrzdí a hlasitým bezpečnostním signálem přitlačí cestující pásy k sedadlům.
Volvo V90 Cross Country lze zakoupit s jedním ze tří motorů, ze kterých si můžete vybrat (mimochodem, všechny jsou dvoulitrové). K dispozici jsou dva diesely (190 a 235 k) a jeden benzínový motor s výkonem 249 k. Optimální je zvolit vznětový motor pro tak velké a těžké auto: spotřeba paliva v tomto případě nepřesáhne 8 litrů na 100 km ve městě a na venkově bude obecně pouze 6 litrů. Toto jsou čísla, která se palubnímu počítači podařilo ukázat během testu. Kombinace staršího vznětového motoru a automatické převodovky Aisin s osmi stupni se ukázala jako vynikající, mírnou nervozitu „automatu“ pociťují pouze dopravní zácpy.
Aktivní jízda s rychlým řízením samozřejmě není pro Volvo V90 nejpohodlnějším prostředím. Tento vůz má rád stabilní jízdu na dobrém asfaltu, nejlépe s tempomatem. Ve skutečnosti se proto auto nazývalo expediční, je pohodlné a bezpečné překonávat v něm dlouhé vzdálenosti mezi městy. Aktivní jízda ve městě, zejména ve špičkách, však přemůže plný potenciál švédského kombi.
Cena pro Volvo V90 Cross Country s benzínovým motorem, pohonem všech kol a všemi bezpečnostními systémy dnes začíná na 47,2 tisíce. dolarů. Po zaplacení dalších 2,5 tisíce si můžete objednat auto se vznětovým motorem o výkonu 190 koní. Výkonnější verze, kterou jsme měli, je nabízena v jediné verzi Pro za 57 000 $. A tady je jen dilema. Ať už cestujete nebo sportujete rodinné výlety, Volvo V90 CC je perfektní volbou. Ale pro každodenní použití ve městě švédské kombi, bohužel, už nevypadá jako nejlepší volba. Pokud však chcete nějakou jedinečnost a v rozpočtu není žádné omezení, pak je V90 velmi kusovým zbožím.
