Systémy TSC, ABS a ESP. Princip činnosti

Moderní auta jsou stále chytřejší a bezpečnější. Je nemožné si představit, že zcela nové auto bude bez ABS a ESP. Podívejme se tedy blíže na to, co znamenají výše uvedené zkratky, jak fungují a pomáhají řidičům bezpečně řídit.

Co je to ABS, TSC a ESP

Mezi systémy ABS, TCS a ESP existují společné body týkající se stabilizace pohybu vozidla v kritických okamžicích (prudké brzdění, prudké zrychlení a smyk). Všechna zařízení monitorují chování automobilu na silnici a jsou v případě potřeby včas připojena. Je také důležité, aby vozidlo vybavené minimální sadou bezpečnostních systémů dopravy mnohokrát snížilo pravděpodobnost nehody. Více podrobností o každém systému.

Protiblokovací brzdový systém

Protiblokovací systém brzd (ABS)

Protiblokovací brzdový systém je jedním z prvních elektronických asistenčních zařízení, které zabraňuje zablokování kol na mokré a kluzké vozovce, stejně jako při silném sešlápnutí brzdového pedálu. Prvoci
ABS se skládá z následujících komponent:

• řídicí jednotka s výkonnou jednotkou, která distribuuje tlak;
• snímače rychlosti kol s převody.

Protiblokovací systém dnes funguje v integraci s jinými systémy bezpečnosti provozu.

Řízení trakčního systému (TSC)

Kontrola trakce je doplňkem ABS. Jedná se o komplex softwarového a hardwarového zařízení, které brání proklouznutí hnacích kol v nezbytném okamžiku. 

Elektronický stabilizační program (ESP)

ESP je elektronický systém kontroly stability vozidla. Poprvé byl instalován v roce 1995 na Mercedes-Benz CL600. Hlavním úkolem systému je ovládat boční dynamiku vozu a zabránit jeho smyku nebo bočnímu klouzání. ESP pomáhá udržovat směrovou stabilitu, nevyjíždět mimo trať na silnici se špatným pokrytím, zejména při vysoké rychlosti.

Princip činnosti

břišní svaly

Zatímco se auto pohybuje, senzory otáčení kol neustále fungují a vysílají signál do řídicí jednotky ABS. Pokud sešlápnete brzdový pedál a nebudou kola zajištěna, nebude ABS fungovat. Jakmile jedno kolo začne blokovat, jednotka ABS částečně omezuje přísun brzdové kapaliny do pracovního válce a kolo se otáčí při neustálém krátkém brzdění a tento účinek je dobře patrný u nohy, když sešlápneme brzdový pedál. 

Princip činnosti protiblokovacího systému je založen na skutečnosti, že při prudkém brzdění existuje možnost manévrování, protože bez systému ABS, když se volant otočí při plném brzdění, bude auto pokračovat v jízdě rovně. 

ESP

Systém řízení stability funguje na základě přijímání informací ze stejných snímačů otáčení kol, ale systém vyžaduje informace pouze od hnané nápravy. Dále, pokud auto proklouzne, hrozí nebezpečí smyku, ESP částečně omezí přívod paliva, čímž sníží rychlost pohybu, a bude fungovat, dokud auto nebude pokračovat v přímém směru.

TCS

Systém pracuje na principu ESP, dokáže však nejen omezit provozní otáčky motoru, ale také upravit úhel zapalování.

Co jiného může „protiskluzové nastavení“ udělat?

Názor, že antibuks umožňuje pouze srovnat auto a dostat se ze závěje, je mylný. Systém však pomáhá v některých situacích:

• při ostrém startu. Obzvláště užitečné pro vozidla s pohonem předních kol s různými délkami náprav, kde při ostrém startu vede auto na pravou stranu. To je místo, kde se aktivuje protináprava, která brzdí kola a vyrovnává jejich rychlost, což je užitečné zejména na mokrém asfaltu, když je vyžadována dobrá přilnavost;
• sněhová stopa. Jistě jste jezdili po nečistých silnicích více než jednou, takže po průkopnících na sněhové cestě zůstane stopa, a pokud se jednalo o nákladní automobil nebo dokonce SUV, zanechá hlubokou stopu ve vysokém sněhovém „pásu“ mezi koly. Při předjíždění automobilu a přejezdu takové dráhy může být vůz okamžitě odhoden na stranu silnice nebo zkroucen. Antibuky tomu čelí správným rozdělením točivého momentu na kola a měřením otáček motoru;
• zatáčení. Při zatáčení se na kluzké silnici může auto momentálně otáčet kolem své osy. Totéž platí pro pohyb po dlouhé zatáčce, kde při nejmenším pohybu volantu můžete „odletět“ do příkopu. Antibuk zasahuje v kterémkoli z případů a snaží se auto co nejvíce vyrovnat.

Jak chrání automatická převodovka?

Pro přenos má příznivý účinek přítomnost řady bezpečnostních systémů. To platí zejména pro automatickou převodovku, u které každý prokluz, který kontaminuje olej produkty opotřebení třecích obložení, snižuje zdroje jednotky. To platí také pro měnič točivého momentu, který také „trpí“ prokluzováním.

U manuálních převodovek, automobilů s pohonem předních kol, nedochází k prokluzu diferenciálu, to znamená, že se satelity „drží“ na hnaném rychlostním stupni, po kterém je další pohyb nemožný.

Záporné body

Pomocné elektronické systémy mají také negativní stránky, které se objevily během provozu:

• omezení točivého momentu, zejména je-li požadována rychlá akcelerace, nebo se řidič rozhodne vyzkoušet „sílu“ svého vozu;
• v levných automobilech jsou systémy ESP neadekvátní, kde auto jednoduše odmítlo opustit závěje a točivý moment byl snížen na nemožné minimum.

Mohu to vypnout?

Většina automobilů vybavených antibuxem a jinými podobnými systémy umožňuje vynucené vypnutí funkce pomocí klíče na přístrojové desce. Někteří výrobci tuto příležitost neposkytují, což odůvodňuje moderní přístup k aktivní bezpečnosti. V tomto případě najdete pojistku odpovědnou za provoz ESP a vyjměte ji. Důležité: při deaktivaci ESP tímto způsobem může ABS a související systémy přestat fungovat, takže je lepší se této myšlenky vzdát. 

Otázky a odpovědi:

Co jsou ABS a ESP? ABS je protiblokovací brzdový systém (zabraňuje zablokování kol při brzdění). ESP - systém stability směnného kurzu (nedovolí, aby se vůz dostal do smyku, nezávisle brzdí potřebná kola).

Co znamená ABS EBD? EBD - Elektronické rozdělování brzdné síly. Jedná se o volitelnou součást systému ABS, díky níž je nouzové brzdění účinnější a bezpečnější.

Jaké je tlačítko v autě ESP? Toto je tlačítko, které aktivuje možnost stabilizace vozidla na kluzkém povrchu. V kritických situacích systém zabraňuje bočnímu sklouznutí nebo smyku vozu.

Co je ESP? Jedná se o systém řízení stability, který je součástí brzdového systému vybaveného ABS. ESP nezávisle brzdí požadovaným kolem, čímž zabraňuje smyku vozu (aktivuje se nejen při brzdění).