Ukázalo se, že sedadla v amerických automobilech jsou nebezpečná
Židle odpovídají normě přijaté v roce 1966 (VIDEO)
Nedávno došlo ve Spojených státech k havárii modelu Tesla Model Y, který způsobil sklopení opěradla sedadla předního spolujezdce. Samotné sedadlo odpovídá standardu FMVSS 207, který má specifické požadavky na umístění a ukotvení. Ukázalo se však, že tyto požadavky nemají vliv na bezpečnost, a to není způsobeno designem používaným společností Tesla.
„Ač to zní divně, standardem je velmi starý FMVSS 207. Byl přijat v roce 1966 a popisuje testování sedadel bez bezpečnostních pásů. Poté jej po desetiletí nikdo neměnil a je zcela zastaralý,“ prozrazuje inženýr TS Tech Americas George Hetzer.
FMVSS 207 zajišťuje testování statického zatížení a v žádném případě neodráží tlak, který může vzniknout pouze při kolizi, je obrovský po desítky milisekund.
Hetzer má pro toto opomenutí základní vysvětlení. Programy crashtestů mají dost omezený rozpočet a jsou zaměřeny především na dva typy nehod – čelní a boční.V USA je další test – úder do zad, který kontroluje, zda palivo neuniká z palivové nádrže.
Havarijní testy Reavis V. Toyota
„Mnohokrát jsme žádali NHTSA o aktualizaci standardů a to se pravděpodobně stane skutečností krátce poté, co dva senátoři předloží návrh zákona. Bezpečnostní standard sedadel používaný v Evropě je úplně jiný, ale ani podle nás není dost dobrý,“ komentoval Jason Levin, výkonný ředitel National Automotive Safety Center.
Odstranění tohoto opomenutí povede ke snížení počtu úmrtí na silnicích ve Spojených státech, uvedl. Statistiky ministerstva dopravy ukazují, že v roce 2019 zemřelo při dopravních nehodách v zemi 36 tisíc lidí.
