Zkušební jízda Seat Tarraco: jméno od lidí

Velké španělské SUV září nejen stylovým vzhledem, ale také užitečnými vlastnostmi

Tři dobré věci – to nyní platí i pro přerostlé modely kompaktních SUV VW, které jsou dostupné i v sedmimístných verzích. Po Škodě Kodiaq a VW Tiguan Allspace uvádějí na evropský trh Seat Tarraco.

Název modelu je starý název katalánského města Tarragona a způsob jeho získání může sloužit jako vodítko pro úspěšnou marketingovou kampaň. Lidé ze Seatu pořádají anketu pod podmínkou, že jméno souvisí s geografií Španělska.

Více než 130 000 lidí odpovědělo a zaslalo 10 130 návrhů. Původně jich bylo vybráno devět a do finále postoupili čtyři – Alboran, Aranda, Avila a Tarraco. Hlasování se zúčastnilo více než 150 000 lidí, z nichž 32 procent hlasovalo pro Tarraca.

Několik měsíců před svou premiérou na pařížském autosalonu v říjnu 2018 se tedy Seat Tarraco stal známým milionům lidí, což rozhodně přispělo k úspěšnému prodeji značky, která v posledních měsících roku 2019 významně vzrostla.

První dojem z vnějšku vozu vychází z poměrně zdrženlivého stylu Seatu, s čistými zvýrazněnými liniemi podél délky a šířky karoserie a trojúhelníkovými strukturami v oblasti osvětlení. Přední maska ​​byla zvětšena, ale ani zdaleka to není hrozivý vzhled, který nedávno zaujaly některé jiné značky. Podle společnosti budou vlastnosti modelu Tarraco převzaty jinými modely jako součást identity a uznání značky.

Sbohem kompaktní třída

Ačkoli se technicky označuje jako menší kompaktní deriváty, SUV o délce 4,70 m nezapadá do obrazu kompaktní třídy, ale je více vnímáno jako plnohodnotné rodinné auto pro každodenní život a volný čas.

Sedmimístný vůz je vhodný i pro velké společnosti. Stojí za zmínku, že na dvou sklopných sedadlech ve třetí řadě mohou cestovat nejen malé děti, ale také docela dospělí cestující do výšky 1,80 m.

Palubní deska Tarraco je úhledně uspořádaná, s ovládacími prvky zobrazenými na 10,2palcové obrazovce, funkce infotainmentu včetně navigace jsou ovládány 8palcovou dotykovou obrazovkou uprostřed. Všechny moderní bezpečnostní systémy, stejně jako autonomní parkování, dopravní zácpy atd., Jsou k dispozici standardně nebo za příplatek.

Tarraco bude zpočátku k dispozici se čtyřmi motory: 1,5litrový benzín s výkonem 150 k, 2,0litrový benzín s výkonem 190 koní. a dva dvoulitrové diesely s výkonem 150 a 190 koní. Výkonnější jednotky jsou spárovány se 7stupňovou převodovkou DSG a duální převodovkou a pro slabší naftu je lze objednat za přibližně 4 500 dolarů.

Prostorný interiér plně splňuje očekávání týkající se prostornosti a pohodlí umístění, objem zavazadlového prostoru se pohybuje od 230 litrů v sedmimístné konfiguraci do 1920 litrů se sklopenými sedadly, pokud je to možné.

Reakce řízení není sportovní, ale ani flegmatická; karoserie se v zatáčkách příliš nenaklání, odpružení se dobře vyrovná s dopadem nerovností na asfalt. Dokonce i při prudkém sešlápnutí plynového pedálu řazení DSG řadí téměř nepostřehnutelně; potlačení hluku je také velmi dobré pro svou třídu.

Jedním slovem – skvělé auto na rodinné výlety. Testy chování na silnici ukázaly, že Tarraco může nabídnout výkon, který je daleko za tím, co je přijatelné pro rodinný výlet.

Terénní

Již dlouho jsme si zvykli na myšlenku, že vztah mezi moderními SUV a skutečnými SUV je pouze vizuální. V zásadě tomu tak je, ale specialisté na Seat byli přesvědčeni, že Tarraco je schopné překonat lehký nerovný terén, jak je vidět na zkušebních fotografiích (horní fotografie). K tomu stačí světlá výška 20 cm; únikový systém je standardem u všech verzí s duálním přenosem.

Od roku 2020 je Tarraco k dispozici ve verzi plug-in hybrid. Je poháněn zážehovým motorem o objemu 1,4 litru s výkonem 150 koní. v kombinaci s elektromotorem o výkonu 85 kW a výkonem systému 245 k

13 kWh baterie poskytuje dojezd na čistou elektřinu až 50 km a snižuje emise CO2 na méně než 50 g / km (podle předběžných údajů WLTP). Očekává se, že to dále zvýší zájem o Tarraco, které se kromě populárního jména nyní bude moci chlubit příslušností k módní zelené vlně.

Na pozadí velikosti a kvality vozu předvedeného v testu se cena jeví jako přijatelná - a to i ve srovnání s tradičně levným konkurentem na evropském trhu od Škody. Základní cena dobře vybaveného vozidla úrovně Xcellence je 42 XNUMX USD.

Nejdražšími doplňky jsou střešní okno (1200 1200 USD) a navigační systém (460 XNUMX USD), který může mít levnější variantu (XNUMX USD). Tarraco má tedy kromě tradičních výhod Seatu pro znalce stylu také výhody pragmatické a racionální volby.

A pro ty, kteří jsou stále nadšeni tradiční vírou, že kvalita výroby závisí na umístění závodu, můžeme vám s jistotou říci, že ačkoli byl vůz navržen v Martorell, Tarraco se vyrábí ve Wolfsburgu spolu s Tiguan Allspace.