Nejdůležitější modely všech kol v historii
Obsah
Zadní kola jsou opět moderním tématem, ale myšlenka to není vůbec nová a není divu, že kolébkou této technologie je Japonsko. Aktivně se otáčející zadní kola byla představena v roce 1985, přičemž Nissan R31 Skyline byl prvním vozem s touto technologií a po mnoho let byl tento model symbolem inovací a odvážných technických řešení. Ale otočná zadní kola jsou u Hondy Prelude z roku 1987, která se prodává po celém světě, opravdu oblíbená.
Poté zájem o tento systém zmizí a negativní přístup je posílen vyššími náklady na opravu zadních otočných kol. O několik desetiletí později si inženýři uvědomili, že s přibývajícími a těžšími auty by bylo lepší udělat je agilnějšími a oživit aktivní zadní kola. Představujeme vám výběr 10 nejdůležitějších modelů s touto technologií z časopisu Autocar.
BMW 850 CSi
Proč je dnes 850 CSi tak levné? Trvale nefunkční systém zadních otočných kol je neúnosně nákladný na opravu. Zbytek vozu je poháněn motorem V5,6 o objemu 12 litru a na jeho vzniku se podílejí také odborníci z BMW Motorsport.
Honda Předehra
Toto je model řízení všech čtyř kol. Vůz se otočil o poloměr pouhých 10 metrů, ale pojišťovny vždy chtěly vyšší prémii, protože poškození systému zadního řízení bylo při srážce zezadu vždy vážné.
Mazda xedos 9
Kvazi-luxusní sub-značka Mazdy měla určitý úspěch se svými modely 6 a 9, přičemž ten druhý, který byl také větší, se prodával velmi dobře.
Lamborghini Urus
Systém pohonu všech kol se objevil v Aventadoru S, Lamborghini to vážně podtrhl a poté přenesl do Urusu. Tento systém je velmi důležitý pro vytvoření sportovního užitkového vozidla, řekněme v Itálii.
Mitsubishi 3000 GT
Tento model je vážně nabitý technologiemi: aktivními aerodynamickými prvky, 4x4, adaptivním odpružením, dvěma turbínami a samozřejmě čtyřmi řiditelnými koly. Nikdy se mu ale nepodařilo překonat konkurenty BMW a Porsche.
Ford F-150 Platinum ZF
S vozidlem o délce 5,8 metru a poloměrem otáčení 14 metrů potřebuje každý pomoc s parkováním a manévrováním ve stísněných prostorech. Proto nejnovější F-150 dostává od ZF systém pohonu všech kol.
Porsche 911 GT3
918 Spyder je prvním modelem značky s otočnými zadními koly, ale skutečným trhem je 911 GT3 model 991. A skvělé je, že pokud nevíte, že tento systém je na palubě, možná si nevšimnete, že funguje.
Ferrari F12tdf
S téměř 800 koňmi potřebuje F12tdf lepší výkon v pneumatikách. Zde debutovala společnost ZF se systémem řízení zadních kol zvaným „virtuální krátký rozvor“, který přidává na hmotnosti vozidla pouhých 5 kg.
Renault Mégane RS
Inženýři Renault Sport využívají nejnovější generaci systému 4Control od Renaultu, aby jízda s hot hatchem byla ještě zábavnější. Ve srovnání s vozem bez tohoto systému je úhel natočení volantu snížen o 40 %.
Nissan 300ZX
Na počátku 1990. let společnost Nissan těžko přesvědčila kupující, že Micra může konkurovat Porsche. Model 300 ZX neměl v této oblasti velký úspěch a jeho systém řízení všech kol získal smíšené recenze.