Zkušební jízda od roku 2011, brzdový asistenční systém je v EU povinný.
Směrnice EU stanoví, že brzdový asistent je povinný. Audi nejprve použije standardní systém Bosch.
Systémy náhlých brzdových asistentů (známé také jako brzdový asistent nebo BAS) se stávají povinnými pro všechny nové osobní automobily a lehká užitková vozidla v Evropské unii. Norma vstoupí v platnost pro všechna nová vozidla od 24. února 2011. Tyto právní požadavky jsou součástí nového regulačního programu EU zaměřeného na zlepšení bezpečnosti chodců. Systémy brzdového asistenta pomáhají řidiči v jízdních situacích vyžadujících nouzové zastavení. Pokud osoba za volantem náhle a náhle sešlápne brzdový pedál, systém rozpozná tuto akci v reakci na kritickou situaci na silnici a rychle zvýší brzdnou sílu, což pomůže zkrátit brzdnou dráhu a zabránit možné kolizi. Podle studií EU platí, že pokud jsou všechna vozidla standardně vybavena posilovačem brzd, lze v Evropě každý rok zabránit až 1 vážné dopravní nehodě.
Systém v sériové výrobě uvidíme poprvé v roce 2010 na vozidlech Audi, dodavatelem je Bosch. Systém nouzové brzdy Bosch poskytuje řidiči podporu na třech úrovních. Systém varování před kolizí Systém detekuje přítomnost potenciálních překážek a varuje řidiče – nejprve zvukovým nebo vizuálním signálem a poté krátkým, ostrým sešlápnutím brzd. Pokud poté řidič zareaguje sešlápnutím brzdového pedálu, systém aktivuje posilovač brzd, který zvýší brzdný tlak a zkrátí brzdnou dráhu, aby se vyhnul překážce. Je také možné, že řidič na varování nereaguje a náraz začne hrozit. V tomto případě systém použije maximální brzdnou sílu krátce před nárazem. Na základě databáze German In-Depth Accident Study (GIDAS), která obsahuje přesné informace o obrovském počtu nehod, studie odborníků společnosti Bosch ukazuje, že použití systému preventivního nouzového brzdění může zabránit téměř 3/4 nehod zezadu s zranění cestujících.
Směrnice EU učiní brzdové asistenční systémy povinné a povede také ke zpřísnění požadavků na dodatečná konstrukční opatření ke zmírnění možného nárazu před vozy. Hlavním cílem je snížit riziko zranění při nehodách s účastí chodců a cyklistů. Zlepšení bezpečnosti silničního provozu je také cílem dalšího legislativního opatření, které vstoupilo v platnost v srpnu 2009, a to postupného zavádění povinného stabilizačního systému ESP pro všechna vozidla od listopadu 2014. To je navíc poskytováno od listopadu 2015. d. Nákladní automobily musí být také vybaveny moderními systémy nouzového brzdění a také zařízeními pro sledování jízdního pruhu a varování řidiče v případě neúmyslného výjezdu.
Home »Články» Blanks »Od roku 2011 je brzdový asistenční systém v EU povinný.
2020-08-30
