Testovací jízda Rolls-Royce Cullinan: vysoká, vysoká ...

Je čas na první setkání s nejdražším modelem SUV na planetě

Měnící se situace na automobilovém trhu se stala katalyzátorem mnoha procesů, které před pouhými dvaceti lety vypadaly jako science fiction. Dnes je více než třetina celosvětově prodávaných nových vozů v kategorii SUV nebo crossover.

Na starém kontinentu se toto procento již blíží 40… Doby, kdy si výrobce mohl dovolit držet se stranou tohoto trendu, se zdají být navždy pryč – po Porsche s úžasně úspěšným prodejem Cayenne, SUV od některých z nejznámějších jmen v automobilovém průmyslu, jako je Jaguar, Lamborghini, BentleySega a nyní je na řadě Rolls-Royce.

Pravdou je, že z ekonomického hlediska je výroba a výroba tohoto typu automobilu klíčem k finanční stabilitě každé z těchto společností. Nebýt slávy Cayenne, dnes by Porsche 911 mohlo být pouze součástí zlaté historie tohoto odvětví a nikoli představitelem jeho moderní avantgardy s očekávanou stejně světlou budoucností.

Jinými slovy, aby bylo zaručeno vytvoření butikových mistrovských děl, jako jsou Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne nebo Lamborghini Aventador, musí společnosti usilovat o prodej s více produkty na vyžádání. A nyní ve světě čtyřkolek není žádanější než SUV.

Nad věcí

Není divu, že krátce po uvedení Cullinanu se Rolls-Royce může pochlubit záviděníhodným počtem prodejů, které pokrývají jeho výrobní kapacitu alespoň na rok dopředu. A důvody takové vysoké míry mezi solventní klientelou po celém světě rozhodně nejsou opomenuty.

S tímto strojem se vždy cítíte nad věcí – doslova a do písmene. Navenek se stylistům podařilo umně přenést některé tradiční prvky značky, jako je vertikálně umístěná přední maska ​​z ručně leštěné nerezové oceli, do značně netradičního Rolls-Royce pojetí typického SUV extravagantních rozměrů.

Je zajímavé poznamenat, že bez ohledu na to, jak giganticky Cullinan vypadá, jeho záře je ve srovnání s klasickým luxusním sedanem Phantom o něco lehčí. Určitě je to účelné, protože kupující SUV, i když se jedná o nejluxusnější automobil na trhu, obvykle mají úplně jiné chápání krásy a luxusu než tradicionalisté, kteří by si kupovali limuzínu jako Phantom.

Za typicky opačnými dveřmi značek se otevírá svět, který nemá nic společného s okolním světem. Uvnitř vládne extravagantní nádhera, pocit pohody a spousta designových prvků vyrobených s dovedností.

Poté, co za sebou zavřete dveře – respektive poté, co za vámi zavře dveře elektromechanické tlačítko, zůstává venku banální fádnost všedního dne. Tělo odpočívá v širokých a ultrapohodlných křeslech, nohy se noří do tlustého koberce, prsty se dotýkají jemného koženého čalounění, lesklých dřevěných povrchů a pravých leštěných kovových prvků.

Pokud nehtem poklepete na frézované větrací otvory, uslyšíte zvonění jako hudební nástroj. Tahové a tažné prvky, jako by byly převzaty ze starověkých varhan v koncertním sále, jsou zodpovědné za regulaci síly vzduchu vstupujícího do kabiny. Sečteno a podtrženo, jediné, co vám zbývá, je, kam uložit své oblíbené nápoje na cestách.

Odpověď je velmi uklidňující – za příplatek, do ceny docela slušného auta, můžete Cullinan vybavit ne jednou, ale hned dvěma ledničkami vybavenými sadami ručně vyráběných krystalů.

Jeden je integrován do zadní loketní opěrky a druhý je umístěn o něco výše a mezi dvěma samostatnými zadními sedadly. Pokud chcete vůz použít jako rodinný vůz, můžete si objednat standardní verzi se třemi sedadly vzadu.

Piknik v přírodě? Možná!

Další velmi zajímavou nabídkou z téměř nekonečného výčtu možností doplňkové výbavy je zavazadlový box integrovaný do podlahy, ze kterého vycházejí dvě pohyblivá (samozřejmě kůží potažená!) křesla a piknikový stůl k posezení ve společnosti milovaného člověka a vychutnejte si gurmánský nápoj z jednoho z již zmíněných křišťálových sad, rozjímaje nad krásným výhledem, západem slunce nebo čímkoli jiným, co vás napadne.

A jak se tento 2660 kg vážící mastodont chová na silnici? Na jednu stranu jako klasický Rolls-Royce a na druhou – ne tak docela. Modulární vůz CLAR je v podstatě poměrně blízkým technologickým derivátem BMW X7, takže není překvapením, že se na svou velikost a váhu ovládá s působivou lehkostí.

Jízda je prý měkká, pro někoho až příliš měkká – zatímco Phantom pluje po dlažbě jako jakýsi létající koberec, Cullinan se chová spíše jako houpací člun. Pravděpodobně jde o vyhledávaný efekt, který osloví nejednoho fanouška tohoto typu aut.

Dalším zajímavým bodem je zvuk motoru - hluk je samozřejmě na fantasticky vysoké úrovni a z okolního světa neuslyšíte téměř nic, ale i při mírném zvýšení otáček se dvanáctiválcový agregát pracující pod kapotou vám připomíná zřetelně slyšitelné zavrčení.

Zda se to děje přirozeně nebo uměle, zůstává nejasné, faktem však je, že na rozdíl od jakéhokoli jiného sériového Rolls-Royce je hluk motoru jednoznačně žádoucí, nikoli naopak. Což se vlastně zvláštním způsobem snoubí s možností zcela deaktivovat ESP v režimu Offroad – berte si to jak chcete, ale tento Rolls-Royce se dá využít nejen na pohodové cestování, ale třeba i na driftování písečnými dunami.

Zdá se zbytečné zmínit, v jakých zeměpisných šířkách bude tato vlastnost vozu nejvíce vřele přijata. Britská společnost dále poznamenává, že díky schopnosti upravit světlou výšku umožňuje vzduchové odpružení vozu překonat vodní překážky hluboké až 54 centimetrů.

Vážně – pokud někdo přijde s něčím takovým, říkejme tomu extravagantním nápadem, Cullinan je ve skutečnosti schopen zvládnout docela vážné problémy na nerovném terénu.

"Dost síly"

Pokud to má nějaký skutečný rozdíl, má V6,75 o objemu 571 litru 850 koní. a maximální točivý moment 1600 Newton metrů při XNUMX otáčkách za minutu, což jasně ukazuje, že pokud osoba za volantem chce, může efektivně jezdit na postavě legendární Lady Emily, namontované na kapotě.