Ronn Scorpion Roadster předává štafetu crossoveru
Ronn Motor Group z Scottsdale v Arizoně oznámila zahájení přechodu na vodíkové palivové články s názvem Myst v roce 2022. Název může obsahovat náznak tajemství nebo záhady, ale toto je zkreslené slovo pro mlhu („fog“), odkaz na tlumič výfuku ve formě vodní páry. Vůz bude postaven na nové modulární platformě řady Q. Bude tvořit páteř řady SUV a dodávek. Plány zahrnují také sportovní automobily, sedany a dokonce i autobus a nákladní automobil (poslední dva budou mít vlastní podvozek). Toto oznámení by nebylo tak zajímavé, kdyby se nejednalo o podporu společnosti Ronn Motor z Číny, což nám dává důvod k optimismu ohledně projektu.
Ronn Motor byla ve zprávách zmíněna dříve a navíc již byla napsána o jednom z jejích projektů (o tom níže). Mezitím jeho příběh začal v roce 2007. Na obrázku je jeho zakladatel a generální ředitel, inženýr Ron Maxwell Ford.
Ronn Motor slibuje zavedení nákladní třídy 2021-3 na konci roku 6 (hrubá hmotnost od 4,54 do 11,8 tuny). Autonomní dojezd je 100–200 mil (161–322 km) na jedno nabití a 500 mil (805 km) pro vodík. Mnohem vzdálenější představa je vodíkový autobus pro 15–28 cestujících. Očekává se, že se bude prodávat v USA a Číně.
Americká společnost má čtyři společné podniky s čínskými partnery, které Ronne umožňují přístup k zařízením několika čínských automobilových společností a jejich oddělení výzkumu a vývoje. Partneři: Durabl (Jiangsu) Motors z Pizhou City, provincie Jiangsu s montážním závodem v provincii Henan, Jiangsu Hanwei Automobile (Taizhou City), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (Danyang City). Čtvrtý společný podnik byl vytvořen s městskou radou Taizing, která na vývoj projektu přidělila 2,2 milionu USD. Američané také zmínili dohodu s městem Čching-tao. Nařídil minivanům dodávat vodík s potenciálním obchodem ve výši 200 milionů dolarů.
Roadster Ronn Scorpio se objevil v sci-fi filmu Looper z roku 2012, kde hrál Bruce Willise.
Historie společnosti není o nic méně zajímavá než projekty do budoucna. Všechno to začalo prototypem Scorpion z roku 2008, poháněným šestiválcovým motorem Acura s 3,5 bity s výkonem 450 k. a posune vůz na 60 mph při 97 km / h za 3,5 sekundy. Sportovní vůz je poháněn benzínem a vodíkem (proporce se liší podle jízdního režimu). Vodík se vyrábí na palubě v elektrolytickém článku (Scorpion má nádrž na vodu o objemu 1,5 litru).
Tento režim se zdá zbytečný, ale Američané uvedli, že při brzdění elektrolyzér odebírá energii z elektrické sítě automobilu a samotný vodík přidaný do spalovací komory pomáhá lépe spalovat benzín. Mělo by tedy dojít k úsporám. Tělo prototypu (ocelový rám, vnější panely CFRP) vytvořila kalifornská společnost Metalcrafters. Scorpion 2008 byl nasazen na mnoha různých kontinentech a byl výchozím bodem pro další projekt.
Phoenix Roadster vypadá jako Scorpion, ale bez koncovek výfuku. Rovněž byl vyvinut Phoenix Spyder. Mezi systémy slíbil autopilot až na 4–5 úrovních, „cloudové“ služby, solární baterie pro pomocné systémy. V perspektivě: nabíjení z indukčního zařízení a dokonce z vibrací.
Konstruktéři opustili spalovací motor a ponechali základnu a design Scorpionu. Zrodil se projekt roadsteru Phoenix. Podle plánu společnosti bude poháněn čtyřmi elektromotory (jeden pro každé kolo) s celkovou kapacitou 600-700 koní. Zrychlení z 100 na 2,5 km / h trvá 290 sekundy. Maximální rychlost bude elektronicky omezena na 60 km / h. Baterie bude mít kapacitu 90 kWh (základní) nebo 560 kWh (volitelně). Autonomní kilometrový výkon baterie až XNUMX km.
Budoucí SUV bude vyrobeno ve stylu předchozích projektů společnosti, tj. Scorpion / Phoenix.
A kromě baterie na přání bude Phoenix schopen dodat lahve na šest kilogramů vodíku a palivové články, které baterii dobíjejí za jízdy. S vodíkem se autonomní kilometrový výkon zvýší o 320–480 km (celkem až 1040 km podle posledního odhadu). Podle podobného schématu by měly vzniknout i další modely značky: elektrický pohon, baterie, vodík a palivové články jako „rozšiřovač dojezdu“. Stejně jako Renault Kangoo a Master ZE Hydrogen, kde je hlavním zdrojem energie baterie napájená ze sítě a sekundární vodíkový systém.
