Restyling - co to je?

Na světovém trhu automobilů existují desítky tisíc modelů, z nichž každý má svůj vlastní osobitý vzhled a technické vlastnosti, ale aby přilákali více kupujících, mnoho výrobců se uchýlilo k marketingovému triku nazvanému restyling.

Pojďme zjistit, co to je, proč se používá pro nové auto a jaké změny v autě po postupu?

Co je restyling automobilu

Pomocí restylingu provádí výrobce drobné úpravy vzhledu vozu, aby obnovil současnou generaci modelu.

Restyling znamená změnu některých prvků karoserie tak, aby vozidlo vypadalo jinak bez zásadních změn. Podobným termínem, který se v tomto postupu používá, je facelift.

Není neobvyklé, že se výrobci automobilů uchylují k zásadním změnám v interiéru, aby aktualizovali aktuální model. Existují také chvíle, kdy v důsledku faceliftu dostává vůz podrobné informace o karoserii. Například auto bude podhodnoceno než základní model nebo dostane nový díl (spoiler nebo sportovní karoserie). Se všemi těmito změnami se název modelu nezmění, ale pokud vedle nich umístíte tyto vozy, rozdíly jsou okamžitě výrazné.

Proč potřebujete restyling

Na automobilovém trhu je klid vždy stejný jako krach společnosti. Z tohoto důvodu výrobci pečlivě sledují důležitost technického plnění svých produktů i popularitu modelové řady. Obvykle se za 5-7 let po zveřejnění nové generace stane běžnou záležitostí a ztratí zájem kupujících.

Proč tedy v poslední době slyšíme stále více o vydání aktualizované verze slavného stroje?

Důvody pro restyling

Jakkoli to zní divně, svět automobilů má také svou vlastní módu a styl. A návrháři a inženýři všech společností, které si sami sebe váží, tyto trendy pečlivě sledují. Příkladem toho je zrod modifikace VAZ 21099.

V těch vzdálených dobách slavná „osmička“ a její přepracovaná verze - „devět“ vyhovovala potřebám mladší generace, která chtěla mít levné auto, ale se sportovními vlastnostmi (v té době). Abychom však uspokojili i požadavky milovníků sedanů, bylo rozhodnuto vyvinout novou, také restylovanou verzi, model založený na 09., ale v karoserii sedan. Díky tomuto rozhodnutí se vůz stal ikonou stylu a významu mezi generací 90. let.

Dalším důvodem pro takovou aktualizaci modelu na trhu je konkurence. Navíc výrazně urychluje proces vzhledu restylovaných modelů. Některé značky se snaží držet krok s potřebami zákazníků, zatímco jiné v tom nastavují tón a neustále zvyšují laťku na další úroveň.

Vývoj a vydání nové generace modelu nebo faceliftové verze často netrvá déle než tři roky. I ten nejoblíbenější vůz si dokáže udržet svoji pozici právě díky tomuto marketingovému triku.

V tomto ohledu vyvstává zcela logická otázka: proč ztrácet čas a prostředky restylingem a poté po několika letech uvolnit novou generaci? Bylo by mnohem logičtější okamžitě vydat novou generaci automobilů.

Odpověď zde nespočívá ani tak v logice, ale spíše v materiální stránce otázky. Faktem je, že když je model ve vývoji, musí být pro nový stroj shromážděno mnoho licencí a technická dokumentace. Inženýrský vývoj, licence pro nové pohonné jednotky a elektronické systémy - to vše vyžaduje investice.

Po vydání dalšího modelu musí prodeje předchozí úpravy pokrývat nejen náklady na získání příslušných souhlasů, ale také platy zaměstnanců společnosti. Pokud učiníte tento krok každé tři roky, bude společnost fungovat červeně. Je mnohem snazší vyladit stroje do jiného režimu a mírně změnit design karoserie nebo nainstalovat novou optiku - a vůz vypadá moderněji a klient je spokojený a značka může model udržet na špičkových pozicích.

Totéž se vlastně stalo s výše zmíněnou 99kou. Vedení domácího výrobce se rozhodlo novému produktu nepřidělit nové číslo, aby nezměnilo technickou dokumentaci, ale jednoduše přidalo dalších devět k názvu modelu. Ukázalo se tedy, že jde o téměř nový model, ale s vlastnostmi již populárního automobilu.

Jak bylo zmíněno výše, mnoho výrobců automobilů by rádi neinvestovalo do změny vzhledu svých automobilů. Ale vzhledem k rostoucí popularitě konkrétních stylů nebo technických údajů jsou nuceni uchýlit se k tomuto schématu. Často se provádí i interní rebranding (mění se logo, ikona a někdy i název značky, což odráží nový koncept společnosti), protože konkurence je znepokojující.

Proč automobilky 3 roky po vydání nového modelu nevydají další novou generaci?

Otázka sama o sobě je velmi logická. Pokud změníte model, pak tak, aby byl významný. V opačném případě se ukáže, že si člověk koupí restylované auto, ale aby si toho ostatní všimli, v některých případech je třeba tomu věnovat pozornost. Například pokud se změní pouze některé prvky designu interiéru a mírně geometrie masky chladiče s optikou.

Ve skutečnosti, než vyjde nová generace, výrobci utratí spoustu peněz za papírování (nová generace musí splňovat ekologické normy, všechny druhy tolerancí kvůli aktualizované geometrii karoserie nebo podvozku a tak dále). Prodej ani nejúspěšnější varianty nestihne pokrýt tyto náklady a náklady na výplatu zaměstnanců společnosti za pouhé tři roky.

To je klíčový důvod, proč výrobci automobilů nespěchají s uvedením nové generace modelu nebo rozšířením řady o nové instance. Restyling také umožňuje, aby byl běžecký model čerstvější a atraktivnější pro kupující. I malé změny ve stylu interiéru nebo části karoserie mohou přilákat nové kupce. Totéž lze říci o rozšíření výbavy či balíčku možností, které měli k dispozici například prémioví zástupci modelové řady.

Typy změn designu automobilů

Pokud jde o typy restylingu, existují dva typy:

1. Vnější obnova (tento typ se často nazývá facelift - „facelift“ nebo omlazení);
2. Technické změny designu.

Stylistické změny designu

V tomto případě designéři společnosti vyvíjejí různé úpravy vzhledu stávajícího modelu, které mu dodávají svěžest. Toto je typ aktualizace, kterou značky nejčastěji provádějí. Výrobci jsou obvykle omezeni na drobné implementace, které nenápadně naznačují, že zařízení dostalo aktualizace.

A někdy se designéři nechají tak unést, že karoserie dostane dokonce samostatné číslování, jak se často stává u vozů Mercedes-Benz a BMW. Méně často se používá výrazná změna vzhledu, protože tento postup také vyžaduje finanční prostředky a zdroje. Aktualizace může zahrnovat také změnu interiéru. Navíc častěji prochází mnohem většími změnami než část těla.

Zde je malý příklad menší změny designu vozu:

Kia Rio: minimální změny designu

Technické změny designu

V tomto případě se postup často nazývá homologace. Jedná se o změnu v technické části, ale také bez podstatných změn, aby se z výsledku neukázal nový model. Homologace například zahrnuje rozšíření nabídky motorů, provedení některých úprav pohonných jednotek nebo elektroniky automobilů, což zvyšuje její výkon.

Například některé modely Ford nebyly původně vybaveny motory EcoBoost, ale po restylingu byly takové úpravy k dispozici zákazníkům. Nebo v období 2003-2010. BMW řady 5 v zadní části E-60 dostalo místo atmosférických motorů přeplňované protějšky. Tyto změny jsou často doprovázeny zvýšením výkonu populárního modelu a snížením spotřeby paliva.

Často se takové „omlazení“ provádí několikrát během historie výroby modelu jedné generace. Technická změna designu často hraničí s vydáním nové generace. Příkladem toho jsou dvě homologace Mazdy 3. Kromě působivých kosmetických postupů byly změněny také motory a dokonce i podvozek. To však není limit, který si výrobce může dovolit.

Proč značky automobilů provádějí restyling automobilů

Kromě potřeby udržet si klientelu značky se může společnost uchýlit k restylingu z jiného důvodu. Každý ví, že technologie nestojí na místě. Neustále se objevují nové programy, nová výbava a celé systémy, které dokážou udělat auto nejen atraktivnějším, ale i bezpečnějším a pohodlnějším.

Samozřejmě je vzácné, když auto během restylingu dostane významné vylepšení vybavení. Taková aktualizace je často ponechána „na svačinu“ při výměně generací. Pokud však byla v modelu použita standardní optika, pak během restylování může světlo získat modernější aktualizaci. A to má vliv nejen na vzhled vozu, ale také na pohodlnější a bezpečnější řízení. Pokud auto používá lepší světlo, řidič dobře vidí na cestu, což není tak únavné a bezpečné, protože cesta je dobře viditelná.

Jaké změny v autě po změně designu?

Často během restylingu dochází ke změnám v některých částech těla. Změnit se může například geometrie nárazníku, mřížky chladiče a optiky. Změnit se může i tvar bočních zrcátek a na víku kufru a střeše se mohou objevit další prvky. Návrháři mohou model doplnit například o moderní anténu se žraločí ploutví nebo spoiler.

Pro zájem kupujících může automobilka nabídnout výběr ze sady ráfků s různými vzory. Restylovaný vůz se pozná i podle upraveného výfukového systému, například v pre-stylingové verzi bylo použito jedno výfukové potrubí a po restylování se může objevit dvojité potrubí nebo dokonce dva výfuky na obou stranách nárazníku.

Mnohem méně často, ale přesto dochází ke změně designu a geometrie dveří. Důvodem je, že pro vývoj jiného designu dveří může být nutné změnit jejich design, což je někdy také nákladné.

V exteriéru přepracovaného modelu se mohou objevit i další dekorativní prvky, kupříkladu mohou být kupujícímu nabídnuty lišty na dveřích nebo další barvy karoserie. Po třech letech od zahájení výroby modelu možná výrobce trochu osvěží design interiéru (změní se například styl středové konzoly, palubní desky, volantu nebo čalounění interiéru).

Při restylování výrobce zpravidla mění přední část vozu a může jen mírně „jít“ po stylu zádi. Důvodem je, že kupující v první řadě věnují pozornost přední části vozu, který kupují, aby ocenili jeho krásu.

Co se zpravidla při změně designu nemění?

Když se objeví přestylovaný model, je kupujícímu jasné, že kupuje model konkrétní generace s určitými stylistickými změnami. Důvodem je, že architektura celé karoserie zůstává stejná. Výrobce nemění geometrii dveřních a okenních otvorů.

Nemění se ani technická část vozu. Pohonná jednotka (resp. seznam, který byl pro tento model nabízen) tedy zůstává stejný. Totéž platí pro převodovku. Střecha, blatníky a další důležité prvky karoserie se v polovině sériové výroby nemění, takže délka, světlá výška i rozvor vozu zůstávají stejné.

Co znamená restylované auto?

Restylované auto tedy znamená jakékoli vizuální změny, které jsou přijatelné během jedné generace (které nevyžadují vážné materiální investice, které mohou vážně ovlivnit náklady na dopravu).

Takový model bude v souladu se současnými trendy, i když vydání další generace je ještě daleko nebo model rychle nezaplatí náklady na vývoj.

Například po restylování může vůz získat agresivnější design, který osloví mladší generaci řidičů. V některých případech s malými náklady na implementaci může stroj získat modernější elektroniku nebo aktualizovaný software.

Více "čerstvějších" aut se kupuje lépe, zvláště pokud se v této generaci modelu neujala nějaká technika. Drobné restylingy (facelift) se uplatňují u modelů, které se dobře prodávají a jsou velmi oblíbené, jako například v případě Škody Octavia. Nová generace v tomto případě dostává radikální aktualizaci.

Někdy je dokonce těžké přiřadit taková auta jedné řadě. To se stalo například oblíbenému německému modelu Volkswagen Golf, kdy druhou generaci nahradila třetí generace s modernějším designem a výbavou. Hluboký restyling, který bývá často zaměňován s generační výměnou, se provádí až v krajním případě, kdy se model neujal a je potřeba udělat něco konkrétního, aby se projekt vůbec „nezasekl“.

Mění se mechanická část upraveného auta?

K tomu může dojít nejen v rámci přechodu modelu na další generaci. Pokud například model používá díly a systémy, které neukázaly svou nejlepší stránku, pak se výrobce uchýlí k zásadním nákladům na nějakou modernizaci technické části vozu, aby zachoval okruh zákazníků.

V tomto případě se provádí částečný návrh problematické části vozu a ten se realizuje pouze u nových modelů. Pokud má systém závažnou poruchu, musí výrobce stáhnout model konkrétní verze, aby mohl systém nebo část vyměnit. V některých případech je majitelům aut takového vozu nabídnuta výměna problematického dílu zdarma v rámci bezplatné služby. Někteří výrobci jsou tedy ušetřeni velkých materiálních ztrát a zákazníci jsou spokojeni, že jejich auto dostalo aktualizaci zdarma.

Převodovka, odpružení, brzdový systém a další technické prvky vozidla se mění v důsledku hlubokého restylingu, který se používá jen zřídka. V zásadě je výroba modelu vedena až do logického přechodu na novou generaci pomocí řady faceliftů a restylingů.

Výhody restylingu pro výrobce a kupujícího

Pokud mluvíme o kupujících, pak o těch, kteří si mohou dovolit koupit čerstvější auto, plus restyling spočívá v tom, že není třeba vybírat jiný model, pokud jste na něj již zvyklí, a ve specifických provozních podmínkách se dobře osvědčil.

Pro výrobce je výhodnější uchýlit se k restylingu než ke změně generací, protože to nevyžaduje tolik nákladů a zároveň model zůstává moderní s měnícími se globálními trendy na automobilovém trhu. Společnost také nemusí provádět dodatečné nárazové testy a papírování pro globální schválení výroby, protože technická část vozu se nemění.

Pokud se během vývoje modelu vyskytly drobné nedostatky, lze je opravit vydáním přepracovaného modelu s mírnou úpravou technické části přepravy. Samozřejmě, novější model bude stát více než protějšek před stylingem. Klíčovým plusem, kvůli kterému výrobci k této modernizaci svých vozů sahají, je tedy zvýšení příjmů z prodeje stejné generace s minimálními investicemi.

Pro ty, kteří si rádi něco kroutí ve svém autě sami, je vydání restylované verze dobrou nápovědou, jak zatraktivnit své auto a zároveň by nevypadalo jako „kolektivní farma“.

Často, s příchodem restylovaného modelu na trh, čínské společnosti vyrábějí, ne-li nejvyšší kvalitu, ale velmi blízko k původním dekorativním prvkům. Díky této schopnosti můžete dokonce nainstalovat aktualizovanou optiku místo standardní nebo zakoupit dekorativní překryvy pro konzolu.

Příklady restylingu nových automobilů

Pro každého výrobce existuje spousta příkladů restylingu. Zde jsou nějaké příklady:

• Renault Mégane. V důsledku restylingu provedeného v roce 2012 získal model obrysy populárnějšího Clia.
• Honda Civics. Devátá generace modelu, která se objevila v roce 2013, byla tak neúspěšná, že se tato auta nejen prodávala špatně, ale po dobu jednoho roku byl model považován za nejhorší v Americe. Z tohoto důvodu byl japonský výrobce nucen uchýlit se k hlubokému restylingu. V důsledku toho byla vážně překreslena přední část vozu, interiér a ergonomie sedadla řidiče. Po takových aktualizacích vůz přitahoval větší pozornost, což mělo pozitivní vliv na prodeje.
• Mazda 6. Tento model byl dvakrát přepracován. Navíc nešlo o snadný facelift v podobě překreslení geometrie nárazníku či masky chladiče. Změnila se přední optika, pod kapotu byl nainstalován přeplňovaný 2.5litrový motor, karoserie je mnohem tužší a podvozek změnil svou velikost.

Zde jsou další příklady restylingu oblíbených modelů:

• Renault Logan;
• Toyota RAV-4?
• KIA Rio;
• Ford Focus;
• Mondeo;
• Volkswagen passat.

Vlastnosti restylingových vozů

Restyling je často nucen. Tento postup se zahájí, když jsou v technické nebo elektronické části pozorovány nějaké poruchy. Často se tyto streamy stáhnou a zákazníci dostanou kompenzaci. To je velké plýtvání, proto, když k tomu dojde, je pro společnosti snazší vybavit oficiální čerpací stanice materiálem nebo softwarem a přimět majitele těchto automobilů, aby navštívili servisní středisko, aby vyměnili komponenty nízké kvality nebo aktualizovali software.

Je hezké, že se takové situace stávají extrémně zřídka kvůli identifikaci nedostatků ve fázi vývoje automobilu. Nejčastěji se provádí plánovaná změna designu. Před zahájením postupu sledují inženýři a designéři společnosti (a často k tomu existují celá monitorovací oddělení) globální trendy.

Výrobce si musí být maximálně jistý, že klient dostane přesně to, co chce, a nikoli to, co mu je uloženo. Od toho závisí osud modelu na trhu. V úvahu jsou brány různé maličkosti - až po původní barvy karoserie nebo materiály, ze kterých jsou prvky interiéru vyrobeny.

Hlavní důraz je kladen na přední část vozu - přidání chromovaných dílů, změna tvaru přívodů vzduchu atd. Pokud jde o zadní část vozu, v zásadě se nemění. Maximum, které výrobce dělá na zádi vozu, je instalace nových koncovek výfuku nebo změna okrajů víka kufru.

Někdy je změna designu tak nevýznamná, že majitel automobilu to může udělat sám - koupit kryty zrcátek nebo světlometů - a vůz dostal aktualizaci odpovídající továrnímu.

Někdy výrobci nazývají nový produkt novou generací, i když ve skutečnosti nejde o nic jiného než o hluboké změny designu. Příkladem toho je osmá generace populárního Golfu, která je popsána ve videu:

Nový VW Golf MK8. Je to nová generace nebo hluboká změna designu?

Jaké změny v autě po změně designu?

Pokud tedy mluvíme o restylingu, jako aktualizaci mezi vydáním generací, pak zde uvádíme, jaké změny taková úprava může zahrnovat:

• Tvar některých částí těla se mění;
• Byly přidány nové karosářské sady;
• Zaměřujeme se na přední část stroje;
• Určitá pozornost je věnována zadní části vozu - zadní optika, spojler, výfukové potrubí, víko kufru atd .;
• Pokud jde o nové díly, mají shodné spojovací prvky jako v předchozí úpravě, takže je možné je podle potřeby provádět sami;
• Někdy se tvar dveří mění;
• Na těle se mohou objevit nové lišty a štítky a jiné ozdoby;
• Designéři se někdy rozhodnou změnit interiér vozu, včetně konzoly, palubní desky a palubní desky, infotainmentu (vybaveného velkou obrazovkou);
• Docela často se objevují neviditelné změny související s technickou částí automobilu - mění se parametry pohonné jednotky, přidávají se senzory atd.

Co se zpravidla při změně designu nemění?

Struktura vozu se během změny designu zpravidla nemění - ani střecha, blatníky, ani jiné velké části karoserie a podvozku (rozvor zůstává nezměněn). I tyto změny samozřejmě podléhají výjimkám z pravidla.

Někdy se ze sedanu stane kupé nebo liftback. Zřídka, ale stane se, když se vozidlo změní natolik, že je dokonce obtížné vysledovat společné rysy aktualizované a předprodejní verze. To vše samozřejmě závisí na schopnostech výrobce a politice společnosti.

Co se týče zavěšení, převodovky a dalších velikostí motoru, takové změny vyžadují vydání nového vozu, který je podobný nové generaci.

Mění se mechanická část upraveného auta?

Když je určitý model aktualizován tři až čtyři roky po zahájení výroby (to je přibližně polovina výrobního cyklu modelové řady), může výrobce automobilů provést výraznější úpravy ve srovnání s kosmetickými facelifty.

Pod kapotu modelu lze tedy nainstalovat další pohonnou jednotku. Někdy se jmenovka motoru rozšiřuje a v některých případech analogové s jinými parametry nahrazují některé motory.

Některé modely automobilů procházejí výraznější aktualizací. Kromě nových pohonných jednotek, které jsou k dispozici počínaje konkrétním upraveným modelem, lze do něj instalovat jiný brzdový systém a upravené prvky zavěšení (v některých případech se mění geometrie dílů). Taková aktualizace už ale hraničí s vydáním nové generace aut.

Automobilky jen zřídka provádějí tak drastické změny, většinou pokud model nezískal popularitu. Aby marketéři neoznámili vydání nové generace, používají výraz „model prošel hlubokým restylingem“.

Příklady restylingu nových automobilů

Jedním z nejjasnějších představitelů restylovaných modifikací je Mercedes-Benz třídy G. Během výroby modelu se několikrát objevily restylované úpravy stejné generace. Díky tomuto marketingovému kroku nebyla během let 1979–2012 aktualizována jedna generace.

Ale ani 464. model, jehož vydání bylo oznámeno v roce 2016, není postaven jako nová generace (ačkoli společnost na generaci 463 se rozhodla generaci ukončit). Daimler to označil za hlubokou změnu designu 463. modelu.

Podobný obrázek je pozorován v případě VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300 atd. Přestože se diskutuje o pojmu hluboký restyling: lze to opravdu nazvat tak, že pokud se v autě změní téměř vše kromě typového štítku . Ale bez ohledu na názor autora tohoto článku se výrobce rozhodne, jak pojmenovat další novinku.

Video k tématu

Toto video na příkladu BMW 5 F10 ukazuje rozdíly mezi předstylingovou a upravenou verzí:

BMW 5 F10 facelift lci vs dorestyling jaký je rozdíl?

Otázky a odpovědi:

Co je restyling a dorestyling? Typicky je model restylován přibližně v polovině produkčního času jedné generace (cyklus vydání modelu je 7–8 let, v závislosti na poptávce). V závislosti na potřebě provede automobilka změnu v interiéru vozu (změní se dekorativní prvky a některé části konzoly), stejně jako v exteriéru (tvar výlisků na karoserii, tvar ráfků může se změnit). Dorestylingem se rozumí model automobilu, se kterým začala výroba první nebo následující generace. Restyling se obvykle provádí s cílem zvýšit zájem o model nebo provést úpravy, které zvýší jeho poptávku.

Jak poznat restyling nebo ne? Vizuálně můžete zjistit, zda přesně víte, jak model dorestylingu vypadal (tvar mřížky chladiče, ozdobné prvky v kabině atd.). Pokud auto již prošlo nějakou revizí samotného majitele automobilu (někteří jednoduše kupují dekorativní prvky, které se používají v restylovaných modelech a prodávají dorestyling dražší), pak nejspolehlivějším způsobem, jak zjistit, která možnost se prodává, je dekódovat VIN kód. Musíte zjistit, kdy začala výroba (nikoli prodej, ale výroba) upravených modelů, a dekódováním pochopit, která verze modelu se prodává.