Testovací jízda Renault Kangoo 1.6: Dopravník
Testovací jízda

Testovací jízda Renault Kangoo 1.6: Dopravník

Testovací jízda Renault Kangoo 1.6: Dopravník

Zatímco první generace automobilu stále naznačovala jeho částečně „nákladní“ charakter, nový Renault Kangoo příjemně překvapuje mnohem přátelštější atmosférou a větším komfortem.

Tento vůz lze na jednu stranu neomylně rozpoznat jako nástupce svého prototypu, na druhou stranu je na obrázku něco neobvyklého: Renault Kangoo nyní vypadá, jako by byl předchozí model „nafouknutý“ o pár dalších atmosfér. . Dojem neklame – délka pouzdra narostla o 18 centimetrů a šířka o 16 centimetrů více. Kompaktní vnější rozměry praktického vozu už dávno zmizely, ale objem interiéru také narostl více než vážně.

Naštěstí nás tentokrát Renault udržel v odlehčené jízdní pozici a řidič nyní sedí za panoramatickým čelním sklem a palubní deskou, která je prakticky k nerozeznání od jakéhokoli auta v tomto segmentu. Pohodlná opěrka levé nohy, výškově nastavitelný volant, vysoko uložená řadicí páka podobná joysticku, loketní opěrka s výklenkem pro předměty atd. atd. - Ergonomie Kangoo se definitivně přenesla do 21. století. Sedadla poskytují poměrně skromnou boční oporu, ale jsou docela pohodlná a čalouněná měkkou látkou.

Objem nákladu až 2688 litrů

660 litrů je jmenovitý objem nákladu pětimístného Kangoo. Považujete to za nedostatečné? Pomocí dvou páček se zadní sedadlo Spartanu sklopí dopředu a poskytne více prostoru. Postup je velmi jednoduchý a nevyžaduje další úsilí. Objem kufru tak již dosahuje 1521 litrů a při naložení pod stropem - 2688 litrů. Maximální přípustná délka přepravitelných předmětů byla dosažena na 2,50 metru.

Chování na silnici lze snadno předvídat, řízení je dostatečně přesné, i když je mírně nepřímo nastavitelné, boční náklon je v normálních mezích a zásah ESP v extrémnějších situacích je včasný, ale elektronický stabilizační program bohužel není standardem pro všechny úrovně zařízení. Brzdový systém funguje bezchybně a dokonce i po desátém nouzovém zastavení zastaví auto rychlostí 100 kilometrů za hodinu na impozantních 39 metrech.

Přidá se hluk v kabině při rychlosti vyšší než 130 km / h

Benzinový motor o objemu 1,6 litru s výkonem 106 koní je schopen pohánět 1,4t vážící stroj se slušnou agilitou, ale potřebuje k tomu využít naplno svůj potenciál, a tak nepřekvapí, že při křižování po dálnici rychlostí kolem a výše při 130 kilometrů za hodinu začíná být jeho zvuk vtíravý, zvuky šířené vzduchem zcela přirozeně nemohou zůstat skryty uším cestujících. Pochvalu si ale zaslouží zlepšená torzní odolnost karoserie a silnější odhlučnění. Další dobrou zprávou je, že i přes výrazné zlepšení téměř ve všech aspektech se nové Kangoo oproti předchůdci mírně zvedlo.

Text: Jorn Thomas

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Ohodnocení

Renault Kangoo 1.6

Vůz zvítězí svou prostorností, praktičností, funkčností a šarmem. Ve skutečnosti to byly hlavní výhody starší generace, ale ve druhé generaci jsou ještě výraznější a nyní k nim můžete přidat dobrý komfort, bezpečnou manipulaci a odolnější tělo.

technické údaje

Renault Kangoo 1.6
Pracovní objem-
Moc78 kW (106 k)
Maximální

točivý moment

-
Zrychlení

0-100 km / h

13,6 s
Brzdná dráha

rychlostí 100 km / h

40 m
Nejvyšší rychlost170 km / h
Průměrná spotřeba

palivo při zkoušce

10,9 l / 100 km
Základní cena-

2020-08-30

Přidat komentář