Poloměr zatáčení je pro automobily důležitým parametrem
 

Obsah

Každý z nás stál před obtížným úkolem manévrování v úzkém prostoru - například na parkovišti nákupního centra. Čím delší je auto, tím těžší je zaparkovat. Proto jsou ve městech nejužitečnější vozy s malým poloměrem otáčení. Kromě rozvoru jsou pro něj důležité i další faktory.

Co ovlivňuje poloměr otáčení

Při otáčení o 360 stupňů každý stroj „nakreslí“ vnější a vnitřní kruh. Za předpokladu otáčení ve směru hodinových ručiček je vnější kruh popsán pneumatikami na straně řidiče a vnitřní kruh pneumatikami vpravo.

Poloměr zatáčení je pro automobily důležitým parametrem

Při jízdě v kruhu lze poloměr otáčení každého vozidla určit individuálně, ať už jde o dodávku nebo kompaktní vozidlo. Nejmenší poloměr otáčení odpovídá největšímu zatáčení volantu, které umožňuje nápravy stroje. To je důležité při parkování nebo couvání.

 

Výhody automobilu s malým poloměrem otáčení

Poloměr otáčení lze určit, lze jej vypočítat podle vzorce D = 2 * L / sin. D je v tomto případě průměr kruhu, L je rozvor a je úhel natočení pneumatik.

S auty s malým poloměrem otáčení se manévruje snadněji než s většími vozidly. To platí zejména při jízdě ve stísněných prostorech, například ve městě. S menším poloměrem je parkování snazší, stejně jako jízda na těžko přístupných místech, jako je offroad.

Poloměr zatáčení je pro automobily důležitým parametrem

Výrobci poskytují informace o takzvaném poloměru otáčení svých vozidel. Na silnici je to v průměru 10 až 12 metrů. Poloměr je velmi závislý na rozvoru.

 

Omezení pro stroje s velkým poloměrem

V některých evropských zemích, například v Německu, musí mít automobily podle zákona poloměr otáčení nejvýše 12,5 metru. Jinak nebudou zaregistrovány. Důvodem tohoto požadavku jsou zatáčky a kruhové objezdy, kterými musí vozidla projít, aniž by narazily na obrubníky.

Poloměr zatáčení je pro automobily důležitým parametrem

V jiných zemích neexistují pro tento parametr žádná přísná omezení. Pravidla silničního provozu pro různé regiony mohou naznačovat pouze pravidlo, jak jezdit v úzkých zatáčkách na velkých vozidlech. Jedno z pravidel například říká:

„Odbočka může začít z jiné části jízdního pruhu (je-li poloměr otáčení vozidla mnohem větší než šířka samotné silnice), řidič zatáčejícího vozidla je však povinen projíždět kolem vozidla projíždějícím vpravo od nich.“

Na nákladní automobily, autobusy a další těžká zařízení se vztahují různé požadavky. Jejich hodnoty jsou více než 12 metrů. K překročení úzkých silnic je často nutné zařadit do protijedoucího pruhu, aby kola zadní nápravy mohla správně vjet do zatáčky a nejezdit na chodník.

PODOBNÉ ČLÁNKY
Hlavní » Články » Poloměr zatáčení je pro automobily důležitým parametrem

Přidat komentář