Pět věcí, které zkrátí životnost motoru

Moderní motory jsou vyráběny s cílem dosáhnout maximální spotřeby paliva a tím snížit emise. Současně nejsou vždy brány v úvahu charakteristiky spotřebitele. Výsledkem je snížení spolehlivosti a životnosti motoru. Při nákupu nového automobilu byste měli zvážit, na co se výrobce zaměřuje. Zde je krátký seznam faktorů, které sníží životnost stroje.

1 Objem pracovní komory

Prvním krokem je zmenšení objemu pracovních komor válce. Tyto úpravy motoru jsou navrženy tak, aby snižovaly množství škodlivých emisí. K uspokojení potřeb moderního řidiče je nutná určitá síla (to je před pár staletími, lidé byli spokojeni s vozy). Ale s malými válci lze energie dosáhnout pouze zvýšením kompresního poměru.

Zvýšení tohoto parametru má negativní vliv na části skupiny válec-píst. Navíc je nemožné tento ukazatel donekonečna zvyšovat. Benzín má své vlastní oktanové číslo. Pokud je stlačeno příliš mnoho, může palivo předčasně vybuchnout. Se zvýšením kompresního poměru, dokonce o třetinu, se zatížení prvků motoru zdvojnásobí. Z tohoto důvodu jsou nejlepší volbou čtyřválcové motory o objemu 4 litru.

2 Zkrácený píst

Druhým bodem je použití zkrácených pístů. Výrobci se tímto krokem snaží (alespoň mírně) odlehčit pohonnou jednotku. A toto řešení poskytuje zvýšenou produktivitu a efektivitu. Se zmenšením okraje pístu a délky ojnice jsou stěny válce vystaveny většímu namáhání. U vysokorychlostních spalovacích motorů takový píst často ničí klín oleje a kazí zrcátko válce. To přirozeně vede k opotřebení.

3 Turbína

Na třetím místě je použití přeplňovaných motorů s malým objemem. Nejčastěji používané turbodmychadlo, jehož oběžné kolo se roztáčí z uvolněné energie výfukových plynů. Toto zařízení se často zahřeje až na neuvěřitelných 1000 stupňů. Čím větší je zdvihový objem motoru, tím více se opotřebovává kompresor.

Nejčastěji selže asi 100 000 km. Turbína také vyžaduje mazání. A pokud motorista nemá ve zvyku kontrolovat hladinu oleje, může dojít k hladovění motoru. Čím je to plné, lze snadno uhodnout.

4 Zahřejte motor

Dále stojí za zmínku zanedbání zahřívání motoru v zimě. Ve skutečnosti mohou moderní motory startovat bez předehřívání. Jsou vybaveny inovativními palivovými systémy, které stabilizují výkon studeného motoru. Existuje však ještě jeden faktor, který nelze opravit žádnými systémy - olej v mrazu zahušťuje.

Z tohoto důvodu je po zastavení motoru v chladu obtížnější olejové čerpadlo čerpat mazivo do všech součástí spalovacího motoru. Pokud na něj vážně zatížíte bez mazání, některé jeho části se zhorší rychleji. Ekonomika je bohužel důležitější, a proto automobilky ignorují potřebu zahřát motor. Výsledkem je zkrácení životnosti skupiny pístů.

5 «Start / Stop»

Pátou věcí, která zkrátí životnost motoru, je systém start / stop. Byl vyvinut německými výrobci automobilů, aby „vypnul“ motor na volnoběh. Když motor běží ve stojícím voze (například na semaforu nebo na železničním přejezdu), škodlivé emise se koncentrují více do jedné meta. Z tohoto důvodu se smog často vytváří v megacities. Myšlenka samozřejmě hraje ve prospěch ekonomiky.

Problém je však v tom, že motor má vlastní životnost startovacího cyklu. Bez funkce start/stop najede za 50 let služby v průměru 000 10x a s tím asi 5 milionů. Čím častěji se motor spouští, tím rychleji se opotřebovávají třecí části.