Dopravní zákony. Technický stav vozidel a jejich vybavení.
31.1
Technický stav vozidel a jejich vybavení musí splňovat požadavky norem týkajících se bezpečnosti silničního provozu a ochrany životního prostředí, jakož i pravidla technického provozu, pokyny výrobců a další regulační a technickou dokumentaci.
31.2
Je zakázáno provozovat trolejbusy a tramvaje v případě jakékoli poruchy uvedené v pravidlech pro technický provoz těchto vozidel.
31.3
Provoz vozidel je zakázán podle legislativy:
a) | v případě jejich výroby nebo přestavby v rozporu s požadavky norem, pravidel a předpisů týkajících se bezpečnosti silničního provozu; |
b) | pokud neprošli povinnou technickou kontrolou (u vozidel podléhajících této kontrole); |
c) | pokud SPZ nesplňují požadavky příslušných norem; |
d) | v případě porušení postupu pro zřizování a používání zvláštních světelných a zvukových signalizačních zařízení. |
31.4
Je zakázáno provozovat vozidla v souladu se zákonem v případě technických poruch a nedodržení těchto požadavků:
31.4.1 Brzdové systémy:
a) | byla změněna konstrukce brzdových systémů, byla použita brzdová kapalina, jednotky nebo jednotlivé části, které nejsou pro tento model vozidla k dispozici nebo nesplňují požadavky výrobce; | ||||||||||||||||||
b) | během silničních zkoušek systému provozního brzdění jsou překročeny následující hodnoty:
| ||||||||||||||||||
Standardní hodnota brzdné dráhy u vozidel vyrobených před rokem 1988 nesmí překročit o více než 10 procent hodnoty uvedené v tabulce. | |||||||||||||||||||
Poznámky: 1. Zkouška pracovního brzdového systému se provádí na vodorovném úseku vozovky s hladkým, suchým, čistým cementovým nebo asfaltobetonovým povrchem při rychlosti vozidla na začátku brzdění: 40 km/h - pro automobily, autobusy a silnice vlaky; 30 km/h - pro motocykly, mopedy metodou jednorázového nárazu na ovládací prvky brzdového systému. Výsledky zkoušky jsou považovány za neuspokojivé, pokud se vozidlo při brzdění otočí o úhel větší než 8 stupňů nebo zabere jízdní pruh delší než 3,5 m. 2... Brzdná dráha se měří od okamžiku sešlápnutí brzdového pedálu (rukojeti) až do úplného zastavení vozidla; | |||||||||||||||||||
c) | je narušena těsnost pohonu hydraulické brzdy; | ||||||||||||||||||
d) | je narušena těsnost pohonu pneumatické nebo pneumohydraulické brzdy, což vede ke snížení tlaku vzduchu při vypnutém motoru o více než 0,05 MPa (0,5 kgf / sq. cm) za 15 minut, když jsou aktivovány ovládací prvky brzdového systému; | ||||||||||||||||||
E) | manometr pohonu pneumatické nebo pneumohydraulické brzdy nefunguje; | ||||||||||||||||||
d) | systém parkovací brzdy, když je motor odpojený od převodovky, neposkytuje stacionární stav:
| ||||||||||||||||||
(e) | páka (rukojeť) systému parkovací brzdy se nezavírá v pracovní poloze; |
31.4.2 Řízení:
a) | celková vůle řízení překračuje následující mezní hodnoty:
| ||||||||||||
b) | existují hmatatelné vzájemné pohyby částí a řídicích jednotek nebo jejich pohyby vzhledem k tělu (podvozku, kabině, rámu) vozidla, které nejsou stanoveny konstrukcí; závitové spoje jsou uvolněné nebo nejsou bezpečně upevněny; | ||||||||||||
c) | Poškozený nebo chybějící konstrukční posilovač řízení nebo tlumič řízení (u motocyklů); | ||||||||||||
d) | do systému řízení jsou instalovány díly se stopami trvalé deformace a jiných vad, jakož i součásti a pracovní kapaliny, které nejsou k dispozici pro tento model vozidla nebo nesplňují požadavky výrobce; |
31.4.3 Externí osvětlovací zařízení:
a) | počet, typ, barva, umístění a způsob provozu zařízení pro vnější osvětlení nesplňují požadavky konstrukce vozidla; |
b) | nastavení světlometů je přerušeno; |
c) | lampa levého světlometu nesvítí v režimu potkávacích světel; |
d) | na osvětlovacích zařízeních nejsou žádné difuzory nebo jsou použity difuzory a lampy, které neodpovídají typu tohoto osvětlovacího zařízení; |
E) | difuzory osvětlovacích zařízení jsou tónované nebo potažené, což snižuje jejich průhlednost nebo propustnost světla. |
Poznámky:
- Motocykly (mopedy) mohou být dodatečně vybaveny jednou mlhovkou, jinými motorovými vozidly - dvěma. Mlhovky musí být vysoké alespoň 250 mm. z povrchu vozovky (avšak nejvýše než potkávací světlomety) symetricky k podélné ose vozidla a ne dále než 400 mm. z vnějších rozměrů na šířku.
- Je povoleno instalovat jednu nebo dvě červené zadní mlhové světlomety na vozidla ve výšce 400-1200 mm. a ne blíže než 100 mm. na brzdová světla.
- Zapnutí mlhových světel, zadních mlhových světel by mělo být provedeno současně se zapnutím obrysových světel a osvětlení SPZ (potkávací nebo dálková světla).
- Je povoleno instalovat jedno nebo dvě další neblikající červená brzdová světla na osobní automobil a autobus ve výšce 1150-1400 mm. z povrchu vozovky.
31.4.4 Stěrače a ostřikovače čelního skla:
a) | stěrače nefungují; |
b) | nefungují ostřikovače čelního skla poskytované konstrukcí vozidla; |
31.4.5 Kola a pneumatiky:
a) | pneumatiky osobních a nákladních automobilů s maximální přípustnou hmotností do 3,5 t mají zbytkovou výšku běhounu menší než 1,6 mm, u nákladních vozidel s maximální přípustnou hmotností nad 3,5 t - 1,0 mm, autobusy - 2,0 mm, motocykly a mopedy - 0,8 mm. U přípojných vozidel jsou stanoveny normy zbytkové výšky dezénu pneumatik podobné normám pro pneumatiky tahačů; |
b) | pneumatiky mají místní poškození (řezné rány, trhliny atd.), které odkrývají šňůru, stejně jako delaminace kostry, odlupování běhounu a bočnic; |
c) | pneumatiky neodpovídají velikosti vozidla nebo přípustnému zatížení; |
d) | na jedné nápravě vozidla jsou pneumatiky s předpětím instalovány společně s radiálními, s hroty a bez hrotu, mrazuvzdorné a mrazuvzdorné, pneumatiky různých velikostí nebo vzorů, stejně jako pneumatiky různých modelů s různými vzory dezénu pro osobní automobily, různými typy dezénu pro nákladní automobily; |
E) | radiální pneumatiky jsou instalovány na přední nápravě vozidla a diagonální pneumatiky na druhé (jiné); |
d) | pneumatiky s protektorováním jsou instalovány na přední nápravě autobusu zajišťujícího meziměstskou dopravu a pneumatiky protektorované podle druhé třídy opravy jsou instalovány na ostatní nápravy; |
(e) | na přední nápravě automobilů a autobusů (kromě autobusů provádějících meziměstskou dopravu) jsou pneumatiky instalovány, obnovovány podle druhé třídy opravy; |
je) | není tam žádný upevňovací šroub (matice) nebo praskliny na discích a ráfcích kol; |
Poznámka. V případě neustálého používání vozidla na silnicích, kde je vozovka kluzká, se doporučuje použít pneumatiky odpovídající stavu vozovky.
31.4.6 Motor:
a) | obsah škodlivých látek ve výfukových plynech nebo jejich kouřovost překračují normy stanovené normami; |
b) | palivový systém netěsní; |
c) | vadný výfukový systém; |
31.4.7 Další konstrukční prvky:
a) | v konstrukci vozidla nejsou žádné brýle, zpětná zrcátka; |
b) | zvukový signál nefunguje; |
c) | na sklo jsou instalovány další předměty nebo jsou potaženy vrstvou, která omezuje výhled ze sedadla řidiče a zhoršuje jeho průhlednost, s výjimkou samolepicího štítku RFID na průchodu povinné technické kontroly vozidlem, který je umístěn v pravé horní části čelního skla (na vnitřní straně) vozidla, podléhá povinné technické kontrole (aktualizováno 23.01.2019). Poznámka:
|
d) | zámky dveří karoserie nebo kabiny poskytované konstrukcí nefungují, zámky po stranách nákladní plošiny, zámky hrdel nádrží a palivových nádrží, mechanismus pro nastavení polohy sedadla řidiče, nouzové východy, zařízení k jejich aktivaci, pohon ovládání dveří, rychloměr, odometr (přidáno 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), tachograf, zařízení pro ohřev a foukání skla |
E) | kořenový list nebo centrální šroub pružiny je zničen; |
d) | tažné nebo točnice traktoru a tažného zařízení v silničním vlaku, jakož i bezpečnostní lana (řetězy) stanovená jejich konstrukcí jsou vadná. Ve spojích rámu motocyklu s bočním rámem přívěsu jsou vůle; |
(e) | není zde nárazník ani zadní ochranné zařízení, které zajišťuje design, zástěry nečistot a lapače nečistot; |
je) | chybějící:
Poznámky:
|
g) | ve vozidlech, kde je jejich instalace zajištěna konstrukcí, nejsou žádné bezpečnostní pásy a opěrky hlavy; |
h) | bezpečnostní pásy nejsou funkční nebo mají viditelné slzy na pásech; |
a) | motocykl nemá bezpečnostní oblouky stanovené konstrukcí; |
a) | na motocyklech a mopedech nejsou podle návrhu žádné stupačky, na sedle nejsou příčné rukojeti pro cestujícího; |
j) | světlomety a zadní obrysová světla vozidla přepravujícího velký, těžký nebo nebezpečný náklad, stejně jako blikající majáky, retroreflexní prvky, identifikační značky podle bodu 30.3 těchto pravidel chybí nebo jsou vadné. |
31.5
V případě poruchy na silnici uvedené v bodě 31.4 těchto pravidel musí řidič přijmout opatření k jejich odstranění, a pokud to není možné, přesunout nejkratší cestu na místo parkování nebo opravy, přičemž musí dodržovat bezpečnostní opatření v souladu s požadavky bodů 9.9 a 9.11 těchto pravidel ...
V případě poruchy na silnici uvedené v bodě 31.4.7 ("ї"; "д” – jako součást silničního vlaku), je další pohyb zakázán až do jejich odstranění. Řidič vozidla se zdravotním postižením musí učinit opatření k jeho odstranění z vozovky.
31.6
Další pohyb vozidel je zakázán, pokud
a) | systém provozního brzdění nebo řízení neumožňuje řidiči zastavit vozidlo nebo provést manévr při jízdě minimální rychlostí; |
b) | v noci nebo za nedostatečné viditelnosti se světlomety nebo zadní obrysová světla nerozsvítí; |
c) | během deště nebo sněhu nefunguje stěrač na straně volantu; |
d) | je tažné zařízení silničního vlaku poškozené. |
31.7
V zákonem stanovených případech je zakázáno provozovat vozidlo předáním na speciální místo nebo na parkoviště národní policie.