Příprava vozu na období podzim-zima

Příprava vozu na provoz v sezóně podzim-zima

Připravujeme auto. Podzim je nejlepší čas na důkladné otestování všech systémů vozidel. Zima se blíží, což znamená, že je třeba myslet nejen na sezónní výměny pneumatik, ale také na to, jak svého železného kamaráda připravit na nepříznivé povětrnostní podmínky. Odhalujeme všechny jemnosti přípravy vozu na chlad. S příchodem nízkých teplot dochází k dalšímu namáhání všech součástí vozu. Jízda v takových podmínkách vyžaduje zvýšenou ostražitost a povinné školení řidičů. Chcete-li se vyrovnat se zimou v plné zbroji, stačí provést několik jednoduchých kroků. Největší problém s nástupem chladného počasí souvisí s poruchami v elektroinstalaci vozu. Zvláštní pozornost je třeba věnovat baterii a alternátoru.

Příprava automobilu a baterie

Baterie, která vám věrně sloužila v předchozích letech nebo měsících, může být nepříjemným překvapením, když nastane chladné počasí. Otáčejte startérem plynule nebo dokonce úplně. Všechny olověné baterie bez výjimky podléhají přirozenému stárnutí a bojí se nízkých teplot. Proto doporučujeme nečekat na zimu. A nabijte baterii speciálním zařízením. Pokud je to možné, zkontrolujte hladinu a hustotu elektrolytu. Důkladně očistěte svorky a baterii nabijte slabým proudem. Pamatujte, že plně nabitá baterie by měla produkovat alespoň 12,6-12,7 voltů. Pokud baterie produkuje 11,8-12 voltů, baterie se vybíjí a vyžaduje diagnostiku a údržbu nebo výměnu za novou. Generátor je druhou nejdůležitější součástí elektrického systému.

Problémy s přípravou stroje

Pokud dojde k poškození, ztratíte hlavní zdroj energie. Baterie se nenabíjí a rychle se poškodí. Pamatujte, že v případě poruchy generátoru bude vaše vozidlo schopno ujet průměrně 50-70 kilometrů, a to i při plně funkční baterii. Bez oprav a údržby pracuje průměrný generátor v rozmezí 100–120 tisíc kilometrů. Pak najednou v nejnevhodnější chvíli selže. Důvodem je přirozené opotřebení ložisek, kartáčů kolektorů a poškození relé regulátoru. Aby se předešlo problémům, doporučujeme předem diagnostikovat generátor a vyměnit opotřebené součásti. Zapalovací svíčky, zapalovací cívky a vodiče vysokého napětí. Je to způsobeno zvýšenou vlhkostí a srážkami v motorovém prostoru. Kontrola chladicí soustavy motoru.

Doporučení pro přípravu vozu

Pokud některý z vysokonapěťových vodičů způsobí elektrický únik, bude ovlivněna činnost celého zapalovacího systému. Vadné zapalovací svíčky dávají špatnou jiskru - musíte startér protáčet déle. Praskliny v pouzdrech zapalovacích cívek jsou jistým příznakem úniku proudu. Zatížení chladicího systému motoru se v chladném období snižuje. To však neznamená, že by se na její stav nemělo brát ohled. Na podzim nebo v zimě se vám pravděpodobně nepodaří přehřát motor. Ale můžete snadno zmrznout! Pamatujte, že chladicí systém motoru je hlavním topením vozidla. Horká nemrznoucí kapalina cirkuluje v radiátoru pece a rozděluje teplo. Pokud jste museli během teplejších měsíců doplňovat chladicí kapalinu do nádrže, zjistěte, kam se nemrznoucí směs poděla.

Kontrola a příprava vozidla

Je vysoce pravděpodobné, že důkladná kontrola odhalí prasklé gumové trubky, netěsnosti ve vozidle nebo dokonce prasklé těsnění hlavy. Špatný provoz trouby je možný kvůli poškození termostatu. A také kvůli hromadění vzduchu, který se tvoří v důsledku netěsností v potrubí chladicího systému. Netěsnosti v kabině z jádra topení jsou zdrojem zápachu a způsobují silné zamlžování oken. Pokud je v nádrži stará nemrznoucí směs, která je navíc dostatečně zředěna vodou, vyměňte ji předem za novou. Nečekejte, až tekutina zmrzne. Zkontrolujte brzdový systém. Nové destičky na disky zdaleka nejsou důvodem k tomu, abyste považovali své auto za připravené na chlad. Na kluzkém povrchu vystupuje do popředí rovnoměrnost brzdné síly v pravém a levém kole vozu.

Pokyny pro přípravu vozidla

S rozdílem v hodnotách začne stroj táhnout jedním směrem. Na nestabilním povrchu je to správná cesta k příkopu nebo opačnému pruhu. Nezapomeňte na stárnoucí brzdovou kapalinu. Hladina by měla být těsně pod maximální značkou nádrže. Kromě toho nesmí být kapalina stará. Je hygroskopický a časem se ředí vodou vstupující do nádrže z okolního vzduchu. To zase vede ke korozi brzdových potrubí a neúčinnému ovládání brzd. Vyměňte motorový olej a filtry. Při nízkých okolních teplotách mají maziva tendenci zahušťovat. Kromě toho se viskozita oleje v průběhu času zvyšuje v důsledku vnikání produktů podléhajících opotřebení a přirozené oxidace. Pokud jste vyměnili motorový olej před 7–10 tisíci kilometry nebo je již příliš starý, je to důvod pro včasnou údržbu.

Záruka přípravy vozidla

Díky novému oleji se zjednodušuje provoz startéru a baterie a samotný motor je mnohem méně opotřebovaný. Pro zimní podmínky se doporučuje používat motorové oleje kategorií 0W, 5W nebo 10W. Před zimou lze vyměnit také vzduchový filtr motoru a kabinový filtr. Zkontrolujte bezpečnostní pásy. Pásy a příslušenství jsou v chladném období vystaveny dalšímu namáhání, což znamená, že se mohou zlomit. Přehrávání a vytváření zvuků z řemene alternátoru je důvodem pro úpravu napětí řemene alternátoru. V opačném případě riskujete ponechání baterie nenabité. Pokud zjistíte praskliny, kaly nebo trhliny v pásech, okamžitě je vyhledejte v dílně a nechte je vyměnit. Zlomený rozvodový řemen vás téměř jistě zanechá bezradnosti a bude vyžadovat zdlouhavé a nákladné opravy motoru nebo úplnou výměnu.

Příprava vozu na zimu

Ke stejným důsledkům může vést utažení napínacích kladek. Připravujeme optiku a systém čištění čelního skla. Pozdní podzim a zima – krátké denní světlo a nepříznivé povětrnostní podmínky. Mlha, déšť a sníh výrazně zhoršují viditelnost vozovky a mohou způsobit nehody. Zvláštní pozornost věnujte technologii osvětlení vašeho vozu. V případě potřeby vyleštěte světlomety nebo je vyměňte za nové. Proti mlze, vnitřní plocha zasklení. Zkontrolujte funkci systému ofukování čelního skla a elektrického topení. Pokud je čelní sklo prasklé, odštípnuté nebo opískované, vyměňte jej pokud možno za nové. Pamatujte, že moderní sklo se k pouzdru lepí. Tuto operaci lze provést pouze při kladné okolní teplotě.

Příprava a výměna opotřebovaných dílů automobilu

Stěrače lze také vyměnit za nové. Postarejte se o salon. Chladná sezóna pro domácí motoristy je úzce spojena s množstvím činidel. Na kloubech, švech a kapsách pouzdra se vytváří směs sněhu, nečistot a chemikálií, které vytvářejí korozní kapsy. Před nástupem chladného počasí zpravidla ošetřujte karoserii vozu speciálními směsmi. Věnujte zvláštní pozornost metru a jeho další ochraně. Včasné mytí v zimě také pomáhá lépe chránit kovové části. Nezapomeňte ošetřit stávající hluboké třísky v laku nebo malovat odmašťovačem a natřít je speciální tužkou.

Předúprava speciálními výrobky

Korozní centra ošetřují měnič rzi a překreslují jej. Věnujte zvláštní pozornost gumovým těsněním dveří a zámkům dveří a kufru. Při silném mrazu těsnění dveří ztuhne a zamrzne na kovových panelech karoserie a zakryje tak otvor. Abyste tomu zabránili, předem je ošetřete speciálními přípravky nebo silikonovým mazivem. Nalití malého množství vodoodpudivého prostředku do klíčenek od auta vám pomůže. To pomůže zabránit zamrznutí všech mechanismů a zámků automobilů.